Modelado fenomenológico : del proceso de combustión por difusión diesel / / Carlos Fenollosa

• Autore: Fenollosa Carlos
• Pubblicazione: Barcelona, España : , : Motores Termicos : , : Universitat Politècnica de València : , : Editorial Reverté S. A., , 2020; ©2015
• Edizione: 1st ed.
• Descrizione fisica: 1 online resource (149 p.)
• Disciplina: 621.4361
• Soggetto topico: Diesel motor - Combustion; Mechanical engineering - Mathematical models; Diffusion processes - Mathematical models
• Note generali: Description based upon print version of record.
• Nota di bibliografia: Includes bibliographical references and index.
• Nota di contenuto: Modelado fenomenológico del proceso de combustión (...); Página legal; Índice General; 1.Introducción; 1.1 El estudio del proceso de combustión en motores Diesel; 1.2 Sobre esta monografía; 2. Descripción del proceso de combustión Diesel. Estado del arte; 2.1 Descripción general del proceso de combustión Diesel; 2.2 Descripción cualitativa del proceso de combustión por difusión; 2.3 Descripción cuantitativa del proceso de combustión por difusión; 2.3.1 Métodos de descripción detallada; 2.3.1 Métodos de descripción detallada; 2.3.1.2 Métodos de descripción cuasi-dimensionales ; 2.3.2 Métodos de descripción global2.4 Síntesis y planteamiento; 3. Fuentes de información experimental y teórica; 3.1 Introducción; 3.2 Fuentes de información experimental; 3.2 Fuentes de información experimental; 3.2.1 Instalación experimental y parámetros medidos; 3.2.2 Metodología y plan de trabajo; 3.2.3 Modelo de diagnóstico de la combustión; 3.3 Fuentes de información teórica; 3.3.1 Teorı́a básica de los chorros gaseosos estacionarios; 3.3.2 Resultados de modelos CFD de chorros gaseosos pulsados; 4. Relación entre ley de combustión y condiciones de funcionamiento; 4.1 Introducción ; 4.2 Metodologı́a propuesta. Tiempo Aparente de Combustión (ACT)4.3 Análisis de la fase de combustión por difusión cuasi-estacionaria; 4.3.1 Análisis teórico ACT. Analogías con el chorro gaseoso estacionario; 4.3.2 Confirmación estadística a partir de los ensayos experimentales; 4.3.3 Síntesis y discusión; 4.3.3.1 Efecto de la concentración de O2; 4.3.3.2 Efecto del swirl; 4.3.3.3 Conclusión; 4.4 Análisis del transitorio final de la combustión por difusión; 4.4.1 Introducción; 4.4.2 Cálculo CFD de disipación de viscosidad efectiva ; 4.4.3 Velocidad equivalente y aplicación al modelo conceptual4.5 Análisis del transitorio inicial de la combustión por difusión; 4.5.1 Introducción; 4.5.2 Cálculo CFD del comportamiento del transitorio de inicio de inyección; 4.5.3 Corrección semi-empı́rica para englobamiento en el frente; 4.6 Síntesis del análisis ACT de la combustión por difusión Diesel; 5. Validación y potencial del modelo conceptual propuesto; 5.1 Introducción; 5.2 Predicción de la ley de liberación de calor; 5.3 Uso como herramienta de análisis. Aplicación a inyección múltiple ; 5.3.1 Metodología y ensayos experimentales5.3.2 Efecto del uso de inyecciones múltiples sobre la ley de liberación de calor; 5.4 Aplicación al modelado predictivo; 6. Reflexiones finales; Bibliografía
• Sommario/riassunto: El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.
• Titolo autorizzato: Modelado fenomenológico
• ISBN: 1-283-86002-3; 84-291-9090-2
• Formato: Materiale a stampa
• Livello bibliografico: Monografia
• Lingua di pubblicazione: Spagnolo
• Record Nr.: 9910791449403321
• Lo trovi qui: Univ. Federico II
• Serie: Temas avanzados en motores de combustión interna.