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{"sheet":"report2","index":0,"n_rows":26,"n_cols":5,"rows_kept":26,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[0,2,0,3],[0,4,0,5],[1,2,1,3],[1,4,1,5],[2,2,2,3],[2,4,2,5],[3,2,3,3],[5,2,5,3],[7,2,7,3],[8,2,8,3],[9,2,9,3],[10,2,10,3],[11,2,11,3],[14,2,14,3],[15,2,15,3],[19,2,19,3]],"flags":["formulas_cached_only"]}
[null,"1.","Record Nr.",null,"UNINA9910791449403321"]
[null,null,"Autore",null,"Fenollosa Carlos"]
[null,null,"Titolo",null,"Modelado fenomenológico : del proceso de combustión por difusión diesel / / Carlos Fenollosa"]
[null,null,"Pubbl/distr/stampa",null,"Barcelona, España : , : Motores Termicos : , : Universitat Politècnica de València : , : Editorial Reverté S. A., , 2020"]
[{"$nulls":4},"©2015"]
[null,null,"ISBN",null,"1-283-86002-3"]
[{"$nulls":4},"84-291-9090-2"]
[null,null,"Edizione",null,"[1st ed.]"]
[null,null,"Descrizione fisica",null,"1 online resource (149 p.)"]
[null,null,"Collana",null,"Temas avanzados en motores de combustión interna"]
[null,null,"Disciplina",null,"621.4361"]
[null,null,"Soggetti",null,"Diesel motor - Combustion"]
[{"$nulls":4},"Mechanical engineering - Mathematical models"]
[{"$nulls":4},"Diffusion processes - Mathematical models"]
[null,null,"Lingua di pubblicazione",null,"Spagnolo"]
[null,null,"Formato",null,"Materiale a stampa"]
[null,null,null,"Livello bibliografico","Monografia"]
[null,null,null,"Note generali","Description based upon print version of record."]
[null,null,null,"Nota di bibliografia","Includes bibliographical references and index."]
[null,null,"Nota di contenuto",null,"Modelado fenomenológico del proceso de combustión (...); Página legal; Índice General; 1.Introducción; 1.1 El estudio del proceso de combustión en motores Diesel; 1.2 Sobre esta monografía; 2. Descripción del proceso de combustión Diesel. Estado del arte; 2.1 Descripción general del proceso de combustión Diesel; 2.2 Descripción cualitativa del proceso de combustión por difusión; 2.3 Descripción cuantitativa del proceso de combustión por difusión; 2.3.1 Métodos de descripción detallada; 2.3.1 Métodos de descripción detallada; 2.3.1.2 Métodos de descripción cuasi-dimensionales"]
[{"$nulls":4},"2.3.2 Métodos de descripción global2.4 Síntesis y planteamiento; 3. Fuentes de información experimental y teórica; 3.1 Introducción; 3.2 Fuentes de información experimental; 3.2 Fuentes de información experimental; 3.2.1 Instalación experimental y parámetros medidos; 3.2.2 Metodología y plan de trabajo; 3.2.3 Modelo de diagnóstico de la combustión; 3.3 Fuentes de información teórica; 3.3.1 Teorı́a básica de los chorros gaseosos estacionarios; 3.3.2 Resultados de modelos CFD de chorros gaseosos pulsados; 4. Relación entre ley de combustión y condiciones de funcionamiento; 4.1 Introducción"]
[{"$nulls":4},"4.2 Metodologı́a propuesta. Tiempo Aparente de  Combustión (ACT)4.3 Análisis de la fase de combustión por difusión cuasi-estacionaria; 4.3.1 Análisis teórico ACT. Analogías con el chorro gaseoso estacionario; "]
[{"$nulls":4},"4.3.2 Confirmación estadística a partir de los ensayos experimentales; 4.3.3 Síntesis y discusión; 4.3.3.1 Efecto de la concentración de O2; 4.3.3.2 Efecto del swirl; 4.3.3.3 Conclusión; 4.4 Análisis del transitorio final de la combustión por difusión; 4.4.1 Introducción; 4.4.2 Cálculo CFD de disipación de viscosidad efectiva"]
[{"$nulls":4},"4.4.3 Velocidad equivalente y aplicación al modelo conceptual4.5 Análisis del transitorio inicial de la combustión por difusión; 4.5.1 Introducción; 4.5.2 Cálculo CFD del comportamiento del transitorio de inicio de inyección; 4.5.3 Corrección semi-empı́rica para englobamiento en el frente; 4.6 Síntesis del análisis ACT de la combustión por difusión Diesel; 5. Validación y potencial del modelo conceptual propuesto; 5.1 Introducción; 5.2 Predicción de la ley de liberación de calor; 5.3 Uso como herramienta de análisis. Aplicación a inyección múltiple"]
[{"$nulls":4},"5.3.1 Metodología y ensayos experimentales5.3.2 Efecto del uso de inyecciones múltiples sobre la ley de liberación de calor; 5.4 Aplicación al modelado predictivo; 6. Reflexiones finales; Bibliografía"]
[null,null,null,"Sommario/riassunto","El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción."]