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Advanced combustion for sustainable transport / / Avinash Kumar Agarwal [and three others], editors
| Advanced combustion for sustainable transport / / Avinash Kumar Agarwal [and three others], editors |
| Pubbl/distr/stampa | Gateway East, Singapore : , : Springer, , [2022] |
| Descrizione fisica | 1 online resource (367 pages) |
| Disciplina | 621.4361 |
| Collana | Energy, environment, and sustainability |
| Soggetto topico |
Diesel motor - Combustion
Internal combustion engines - Combustion Sustainable transportation |
| ISBN |
981-16-8418-9
981-16-8417-0 |
| Formato | Materiale a stampa  |
| Livello bibliografico | Monografia |
| Lingua di pubblicazione | eng |
| Nota di contenuto |
Intro -- Preface -- Contents -- Editors and Contributors -- Part I General -- 1 Introduction to Advanced Combustion for Sustainable Transport -- References -- Part II Advanced Combustion Technologies for CI Engines -- 2 Strategical Evolution of Clean Diesel Combustion -- 2.1 Introduction -- 2.1.1 Future of Diesel Engine -- 2.1.2 CDC and LTC -- 2.2 Practical Limit of the Efficiency -- 2.2.1 Constraints for Optimisation -- 2.2.2 Heat Loss -- 2.3 Mechanisms of Pollutant Formation -- 2.3.1 Soot Formation -- 2.3.2 CO and UHC Formation -- 2.4 Strategic Evolution of CDC -- 2.4.1 Injection Strategies -- 2.4.2 Swirl and Intake Geometry -- 2.4.3 Piston Bowl Geometry -- 2.5 Future Research Directions -- 2.5.1 Thermal Aspects -- 2.5.2 Interdisciplinary Aspects -- 2.6 Summary -- References -- 3 Multi-mode Low Temperature Combustion (LTC) and Mode Switching Control -- 3.1 Introduction -- 3.1.1 Limitations of LTC Operation -- 3.1.2 Benefits of Multi-mode Operation -- 3.1.3 Optimal Control of Multi-mode LTC Engine -- 3.2 Controlled Variables -- 3.2.1 Combustion Phasing -- 3.2.2 Engine Load -- 3.2.3 Exhaust Gas Temperature -- 3.2.4 Maximum Pressure Rise Rate -- 3.2.5 Engine-Out Emissions -- 3.2.6 COVimep -- 3.3 Control Actuators -- 3.3.1 Variable Valve Actuation -- 3.3.2 Fuel Injection System -- 3.3.3 Fast Thermal Management (FTM) -- 3.3.4 Exhaust Gas Recirculation (EGR) -- 3.3.5 Intake Air Pressure Boosting System -- 3.4 LTC Control -- 3.4.1 Model-Free Closed-Loop Control Systems -- 3.4.2 Model-Based Closed-Loop Control Systems -- 3.4.3 HCCI Control -- 3.4.4 PPCI Control -- 3.4.5 RCCI Control -- 3.5 Mode Switching Control -- 3.5.1 SI-HCCI-SI Mode Switching -- 3.5.2 HCCI-ASSCI-SI Mode Switching -- 3.5.3 HCCI-PPCI Mode Switching -- 3.5.4 CDC-PPCI Mode Switching -- 3.6 CDC-RCCI Mode Switching -- 3.7 RCCI-CDF Mode Switching -- 3.8 Summary -- References.
4 State of the Art in Low-Temperature Combustion Technologies: HCCI, PCCI, and RCCI -- 4.1 Introduction -- 4.1.1 Single Fuelled and Dual Fuelled Advance Combustion Technique -- 4.2 Strategies to Develop Low-Temperature Combustion Technology -- 4.2.1 Homogeneous Charge Compression Ignition Combustion (HCCI) -- 4.2.2 Premixed Charge Compression Ignition Combustion (PCCI) -- 4.2.3 Reactivity Controlled Compression Ignition (RCCI) -- 4.3 Concluding Remarks -- 4.4 Declaration of Competing Interest -- References -- 5 Combustion in Diesel Fuelled Partially Premixed Compression Ignition Engines -- 5.1 Introduction -- 5.2 Conventional Diesel Jet Combustion Model -- 5.3 Chemical Kinetics -- 5.4 Planar Laser-Induced Florescence (PLIF) -- 5.5 First Stage Ignition -- 5.6 Second Stage Ignition -- 5.7 Summary and Way Forward -- References -- 6 Gasoline Compression Ignition Combustion Strategies and Recent Engine System Developments for Commercial and Passenger Transport Applications -- 6.1 Introduction -- 6.2 Gasoline Autoignition Behavior -- 6.3 Gasoline Spray Characteristics -- 6.4 Overview of GCI Combustion Strategies -- 6.4.1 Homogeneous or Lightly-Stratified GCI (HCCI) -- 6.4.2 Partially-Premixed GCI (PPCI) -- 6.4.3 Mixing-Controlled GCI (MCCI) -- 6.5 Recent System-Level Developments of GCI Engines -- 6.5.1 15 L Heavy-Duty GCI Engine for Meeting 0.02 g/hp-Hr Tailpipe NOx -- 6.5.2 2.2 L Gasoline Direct Injection Compression Ignition Engine -- 6.5.3 1.4 L Mixed-Mode Gasoline Low Temperature Combustion Engine -- 6.5.4 2 L Mazda Skyactiv-X Gasoline Engine -- 6.5.5 Technology Outlook for GCI -- 6.6 Summary -- References -- Part III Advanced Combustion Technologies for SI Engines -- 7 Optical Diagnostics for Gasoline Direct Injection Engines -- 7.1 Introduction -- 7.2 Optical Diagnostics in GDI Engines -- 7.2.1 In-cylinder Spray Characterization. 7.2.2 In-cylinder Flows and Spray-Flow Interactions -- 7.2.3 Fuel-Air Mixture Formation -- 7.2.4 Flame Evolution and Pollutant Formation -- 7.3 Summary and Way-Forward -- References -- Part IV Dual-Fuel Combustion Technology -- 8 Dual-Fuel Internal Combustion Engines for Sustainable Transport Fuels -- 8.1 Introduction -- 8.2 Different Biofuels and Their Blends for Transportation -- 8.2.1 Dual Fuel System -- 8.2.2 Biomethane CNG Hybrid -- 8.3 Biogas-Biodiesel Fuel Mix for SI Engines -- 8.3.1 Potential Single Fuel Systems that Can Be Blended and Their Characteristics -- 8.3.2 Dual Fuel Blending Techniques: Methods of Preparation, Homogenization and Their Selection Criteria -- 8.3.3 Conditions for Maximizing the Combustion Potentials of Dual Fuels in ICEs -- 8.3.4 Factors Effecting Dual Fuel Characteristics in SI Engines -- 8.3.5 Dual Fuel Systems and Engine Life -- 8.3.6 Current Trends in the Use of Biofuels as High-Performance Engine Fuels -- 8.4 Future Prospects of Dual-Fuel System as an Alternative Fuel -- 8.5 Sustainable Technologies for Alternative Fuels and Future Challenges -- 8.5.1 Sustainable Technologies -- 8.5.2 Current Challenges and Future Trends -- 8.6 Conclusion -- References -- 9 Compressed Natural Gas Utilization in Dual-Fuel Internal Combustion Engines -- 9.1 Introduction -- 9.2 Natural Gas -- 9.3 Dual-Fuel Engines -- 9.4 CNG-Diesel Dual-Fuel Engines -- 9.5 CNG-Gasoline Dual-Fuel Engine -- 9.6 Summary and Way-Forward -- References -- Part V Miscellaneous -- 10 Analysis of the Potential Metal Hydrides for Hydrogen Storage in Automobile Applications -- 10.1 Introduction -- 10.2 Physisorption-Based Hydrogen Storage -- 10.2.1 Metal Organic Frameworks (MOFs) -- 10.2.2 Porous Carbons -- 10.2.3 Zeolites -- 10.3 Chemisorption-Based Hydrogen Storage -- 10.3.1 Complex Metal Hydrides -- 10.3.2 Metal Hydrides -- 10.4 Metal Hydride Properties. 10.4.1 Metal Hydrides Available -- 10.4.2 Equilibrium Pressure for Metal Hydrides -- 10.4.3 Thermal Modelling of Metal Hydrides -- 10.5 Requirements of Metal Hydrides for On-Board Applications -- 10.5.1 Achieving the Required Pressure -- 10.5.2 Achieving the Required Heat Transfer -- 10.5.3 Mass and Volume Considerations -- 10.5.4 Recyclability of Metal Hydrides for Many Cycles -- 10.6 Conclusion -- References -- 11 Waste Heat Recovery Potential from Internal Combustion Engines Using Organic Rankine Cycle -- 11.1 Introduction -- 11.1.1 WHR System Evolution and Trends -- 11.1.2 Current State-of-the-Art of the ORC Systems -- 11.2 Fundamentals of Organic Rankine Cycle (ORC) -- 11.2.1 Thermodynamic Analysis of the ORC System -- 11.2.2 ORC System Components -- 11.2.3 Working Fluids for ORC Systems -- 11.3 Economic Analysis of the ORC Systems -- 11.4 WHR System for ICEs: Advantages and Challenges -- 11.5 Future Directions in WHR Technologies -- References. |
| Record Nr. | UNINA-9910743384703321 |
| Gateway East, Singapore : , : Springer, , [2022] | ||
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Análisis de chorros diesel mediante fluorescencia inducida por láser / / J. Enrique Juliá
| Análisis de chorros diesel mediante fluorescencia inducida por láser / / J. Enrique Juliá |
| Autore | Juliá J. Enrique |
| Edizione | [1st ed.] |
| Pubbl/distr/stampa | Barcelona, España : , : Motores Termicos : , : Universitat Politècnica de València : , : Editorial Reverté S. A., , 2020 |
| Descrizione fisica | 1 online resource (277 p.) |
| Disciplina | 621.4361 |
| Collana | Temas avanzados en motores de combustión interna |
| Soggetto topico |
Diesel motor - Combustion
Diesel motor - Fuel systems |
| ISBN |
1-283-86003-1
84-291-9091-0 |
| Formato | Materiale a stampa |
| Livello bibliografico | Monografia |
| Lingua di pubblicazione | spa |
| Nota di contenuto |
Análisis de chorros diesel mediante fluorescencia inducida por láser; Página legal; Índice General; 1 Introducción; 1.1 La importancia de las técnicas ópticas en la investigación en MCIA; 1.2 Sobre este libro; 2 Los procesos de inyección y combustión en motores Diesel de inyección directa; 2.1 Características del proceso de inyección Diesel; 2.1.1 Fenómenos físicos asociados al proceso de inyección; 2.1.2 Parámetros característicos del chorro Diesel; 2.2 Características del proceso de combustión Diesel; 2.2.1 Fases del proceso de combustión Diesel
2.2.2 Parámetros característicos del proceso de combustión Diesel2.3 Técnicas ópticas de medida y visualización en MCIA; 2.3.1 Técnicas ópticas utilizadas en el estudio del desarrollo del chorro Diesel; 2.3.2 Técnicas ópticas utilizadas en el proceso de evaporación; 2.3.3 Técnicas ópticas utilizadas en el proceso de combustión; 2.4 Tabla resumen de técnicas ópticas utilizadas en MCIA; 2.5 Bibliografía; 3 Aplicación de las técnicas de Fluorescencia Inducida por (...); 3.1 Fundamentos de fluorescencia; 3.1.1 Concepto de fluorescencia; 3.1.2. Modelos de fluorescencia 3.1.3 Fluorescencia inducida por láser3.2 Medida de concentraciones de combustible en MCIA; 3.2.1 Introducción; 3.2.2 Trazadores directos simples; 3.2.3 Trazadores directos tipo Exciplex; 3.2.4 Trazadores inversos; 3.2.5 Medida con combustible comercial sin trazador; 3.3 Tabla resumen; 3.4 Bibliografía; 4 Medida de concentraciones de combustible en chorro Diesel libre isotermo; 4.1 Introducción; 4.1.1 Chorro Diesel libre isotermo; 4.1.2 Fluorescencia natural inducida por láser; 4.2 Dispositivo experimental; 4.2.1 Maqueta de inyección; 4.2.2 Sistema óptico; 4.3 Calibración del sistema 4.3.1 Introducción4.3.2 Caracterización de la fluorescencia; 4.3.3 Consideraciones necesarias al medir en fase líquida; 4.3.4 Calibración de la señal de fluorescencia; 4.4 Procedimientos de corrección; 4.4.1 Procedimientos de corrección debidos a la fuente láser; 4.4.2 Corrección por pérdidas producidas por el chorro; 4.4.3 Síntesis de todas las calibraciones y correcciones; 4.4.4 Efecto de las correcciones; 4.5 Ensayos realizados; 4.6 Comparación con otras técnicas de medida y modelos teóricos; 4.6.1 Modelos teóricos y técnicas experimentales alternativas 4.6.2 Comparación de perfiles radiales de concentraciones másicas4.6.3 Comparación de perfiles axiales de concentraciones másicas; 4.6.4 Comparación de masa inyectada; 4.7 Conclusiones; 4.8 Bibliografía; 5 Medida de concentraciones de combustible en chorros Diesel en (...); 5.1 Introducción; 5.1.1 Fluorescencia inducida por láser tipo Exciplex; 5.2 Dispositivo experimental; 5.2.1 Motor maqueta en circuito cerrado; 5.2.2 Sistema óptico; 5.2.3 Caracterización de la fluorescencia; 5.2.4 Ensayos realizados; 5.2.5 Medida de las penetraciones máximas de las fases líquida y vapor 5.2.6 Comparación de las penetraciones máximas con otras técnicas de medida y modelos teóricos |
| Record Nr. | UNINA-9910791416703321 |
Juliá J. Enrique
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| Barcelona, España : , : Motores Termicos : , : Universitat Politècnica de València : , : Editorial Reverté S. A., , 2020 | ||
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Characterization of medium- and heavy-duty vehicle operations from in-use data : an analysis of starts, soak time, and warm-up duration / / Chen Zhang [and four others]
| Characterization of medium- and heavy-duty vehicle operations from in-use data : an analysis of starts, soak time, and warm-up duration / / Chen Zhang [and four others] |
| Pubbl/distr/stampa | Golden, CO : , : National Renewable Energy Laboratory, , 2019 |
| Descrizione fisica | 1 online resource (xii, 87 pages) : color illustrations |
| Collana | NREL/TP |
| Soggetto topico |
Diesel motor - Combustion
Diesel motor exhaust gas Trucks - Motors - Exhaust gas |
| Soggetto genere / forma | Technical reports. |
| Formato | Materiale a stampa |
| Livello bibliografico | Monografia |
| Lingua di pubblicazione | eng |
| Altri titoli varianti | Characterization of medium- and heavy-duty vehicle operations from in-use data |
| Record Nr. | UNINA-9910713836103321 |
| Golden, CO : , : National Renewable Energy Laboratory, , 2019 | ||
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Clean diesel combustion : clean, efficient, and cost effective technology
| Clean diesel combustion : clean, efficient, and cost effective technology |
| Pubbl/distr/stampa | [Washington, DC] : , : United States Environmental Protection Agency, , [2004] |
| Descrizione fisica | 1 online resource (2 unnumbered pages) : color illustrations |
| Soggetto topico |
Diesel motor - Combustion
Diesel motor - Technological innovations Internal combustion engines - Ignition |
| Formato | Materiale a stampa |
| Livello bibliografico | Monografia |
| Lingua di pubblicazione | eng |
| Altri titoli varianti | Clean diesel combustion |
| Record Nr. | UNINA-9910703856603321 |
| [Washington, DC] : , : United States Environmental Protection Agency, , [2004] | ||
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Diesel engines : fuel injection, combustion, emissions, and exhaust aftertreatment
| Diesel engines : fuel injection, combustion, emissions, and exhaust aftertreatment |
| Pubbl/distr/stampa | Warrendale, Pa. : Society of Automotive Engineers, c1994 |
| Descrizione fisica | 171 p. : ill. ; 28 cm |
| Disciplina | 629.253 |
| Altri autori (Enti) |
International Off-Highway & Powerplant Congress & Exposition (1994 : Milwaukee, Wis.)
Society of Automotive Engineers |
| Soggetto topico |
Diesel motor - Combustion
Diesel motor exhaust gas |
| ISBN | 1560915471 |
| Formato | Materiale a stampa |
| Livello bibliografico | Monografia |
| Lingua di pubblicazione | eng |
| Record Nr. | UNISALENTO-991001881539707536 |
| Warrendale, Pa. : Society of Automotive Engineers, c1994 | ||
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EPA and International Truck and Engine Corporation to develop clean diesel combustion technology [[electronic resource]]
| EPA and International Truck and Engine Corporation to develop clean diesel combustion technology [[electronic resource]] |
| Pubbl/distr/stampa | [Washington, D.C.] : , : U.S. Environmental Protection Agency, , [2004] |
| Descrizione fisica | 1 online resource (1 unnumbered page) : color illustrations |
| Soggetto topico |
Diesel motor - Combustion
Internal combustion engines - Ignition |
| Formato | Materiale a stampa |
| Livello bibliografico | Monografia |
| Lingua di pubblicazione | eng |
| Altri titoli varianti | Clean automotive technology-- innovation that works |
| Record Nr. | UNINA-9910700881803321 |
| [Washington, D.C.] : , : U.S. Environmental Protection Agency, , [2004] | ||
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Fuel effects on ignition and their impact on advanced combustion engines [[electronic resource] /] / Joshua Taylor, Hailin Li and W. Stuart Neill
| Fuel effects on ignition and their impact on advanced combustion engines [[electronic resource] /] / Joshua Taylor, Hailin Li and W. Stuart Neill |
| Autore | Taylor Joshua |
| Pubbl/distr/stampa | [Golden, CO] : , : National Renewable Energy Laboratory, , 2006 |
| Descrizione fisica | 1 sheet : digital, PDF file |
| Altri autori (Persone) |
LiHailin
NeillStuart W |
| Collana | NREL/PO |
| Soggetto topico |
Diesel motor - Combustion
Energy consumption - Testing |
| Formato | Materiale a stampa |
| Livello bibliografico | Monografia |
| Lingua di pubblicazione | eng |
| Altri titoli varianti | Fuel Effects on Ignition and Their Impact on Advanced Combustion Engines |
| Record Nr. | UNINA-9910698322403321 |
|
Taylor Joshua
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| [Golden, CO] : , : National Renewable Energy Laboratory, , 2006 | ||
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Modelado euleriano de flujo bifásico para el cálculo CFD de chorros diésel / / Adrián Pandal Blanco
| Modelado euleriano de flujo bifásico para el cálculo CFD de chorros diésel / / Adrián Pandal Blanco |
| Autore | Pandal Blanco Adrián |
| Edizione | [1st ed.] |
| Pubbl/distr/stampa | Barcelona, España : , : Motores Termicos : , : Universitat Politècnica de València : , : Editorial Reverté S. A., , 2020 |
| Descrizione fisica | 1 recurso en línea (XIII, 238 páginas) : ilustraciones (blanco y negro), gráficos (blanco y negro) |
| Disciplina | 621.4361 |
| Collana | Temas avanzados en motores de combustión interna |
| Soggetto topico |
Diesel motor - Combustion
Diesel motor - Combustion - Mathematical models |
| ISBN | 84-291-9579-3 |
| Formato | Materiale a stampa |
| Livello bibliografico | Monografia |
| Lingua di pubblicazione | spa |
| Nota di contenuto | Intro -- Prefacio -- Índice general -- Tabla de símbolos -- Capítulo 1 Introducción -- Capítulo 2 Proceso de formación y modelado del chorro diésel -- Capítulo 3 Descripción e implementación del modelo CFD de chorro diésel -- Capítulo 4 Evaluación y set-up del modelo. Chorrono-evaporativo -- Capítulo 5 Aplicación de flujo interno/externo acoplado -- Capítulo 6 Aplicación a chorros evaporativos -- Capítulo 7 Aplicación a chorros reactivos -- Capítulo 8 Conclusiones y desarrollos futuros -- Bibliografía. |
| Record Nr. | UNINA-9910794255903321 |
|
Pandal Blanco Adrián
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| Barcelona, España : , : Motores Termicos : , : Universitat Politècnica de València : , : Editorial Reverté S. A., , 2020 | ||
| Materiale a stampa | ||
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Modelado euleriano de flujo bifásico para el cálculo CFD de chorros diésel / / Adrián Pandal Blanco
| Modelado euleriano de flujo bifásico para el cálculo CFD de chorros diésel / / Adrián Pandal Blanco |
| Autore | Pandal Blanco Adrián |
| Edizione | [1st ed.] |
| Pubbl/distr/stampa | Barcelona, España : , : Motores Termicos : , : Universitat Politècnica de València : , : Editorial Reverté S. A., , 2020 |
| Descrizione fisica | 1 recurso en línea (XIII, 238 páginas) : ilustraciones (blanco y negro), gráficos (blanco y negro) |
| Disciplina | 621.4361 |
| Collana | Temas avanzados en motores de combustión interna |
| Soggetto topico |
Diesel motor - Combustion
Diesel motor - Combustion - Mathematical models |
| ISBN | 84-291-9579-3 |
| Formato | Materiale a stampa |
| Livello bibliografico | Monografia |
| Lingua di pubblicazione | spa |
| Nota di contenuto | Intro -- Prefacio -- Índice general -- Tabla de símbolos -- Capítulo 1 Introducción -- Capítulo 2 Proceso de formación y modelado del chorro diésel -- Capítulo 3 Descripción e implementación del modelo CFD de chorro diésel -- Capítulo 4 Evaluación y set-up del modelo. Chorrono-evaporativo -- Capítulo 5 Aplicación de flujo interno/externo acoplado -- Capítulo 6 Aplicación a chorros evaporativos -- Capítulo 7 Aplicación a chorros reactivos -- Capítulo 8 Conclusiones y desarrollos futuros -- Bibliografía. |
| Record Nr. | UNINA-9910807161903321 |
|
Pandal Blanco Adrián
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| Barcelona, España : , : Motores Termicos : , : Universitat Politècnica de València : , : Editorial Reverté S. A., , 2020 | ||
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Modelado fenomenológico : del proceso de combustión por difusión diesel / / Carlos Fenollosa
| Modelado fenomenológico : del proceso de combustión por difusión diesel / / Carlos Fenollosa |
| Autore | Fenollosa Carlos |
| Edizione | [1st ed.] |
| Pubbl/distr/stampa | Barcelona, España : , : Motores Termicos : , : Universitat Politècnica de València : , : Editorial Reverté S. A., , 2020 |
| Descrizione fisica | 1 online resource (149 p.) |
| Disciplina | 621.4361 |
| Collana | Temas avanzados en motores de combustión interna |
| Soggetto topico |
Diesel motor - Combustion
Mechanical engineering - Mathematical models Diffusion processes - Mathematical models |
| ISBN |
1-283-86002-3
84-291-9090-2 |
| Formato | Materiale a stampa |
| Livello bibliografico | Monografia |
| Lingua di pubblicazione | spa |
| Nota di contenuto |
Modelado fenomenológico del proceso de combustión (...); Página legal; Índice General; 1.Introducción; 1.1 El estudio del proceso de combustión en motores Diesel; 1.2 Sobre esta monografía; 2. Descripción del proceso de combustión Diesel. Estado del arte; 2.1 Descripción general del proceso de combustión Diesel; 2.2 Descripción cualitativa del proceso de combustión por difusión; 2.3 Descripción cuantitativa del proceso de combustión por difusión; 2.3.1 Métodos de descripción detallada; 2.3.1 Métodos de descripción detallada; 2.3.1.2 Métodos de descripción cuasi-dimensionales
2.3.2 Métodos de descripción global2.4 Síntesis y planteamiento; 3. Fuentes de información experimental y teórica; 3.1 Introducción; 3.2 Fuentes de información experimental; 3.2 Fuentes de información experimental; 3.2.1 Instalación experimental y parámetros medidos; 3.2.2 Metodología y plan de trabajo; 3.2.3 Modelo de diagnóstico de la combustión; 3.3 Fuentes de información teórica; 3.3.1 Teorı́a básica de los chorros gaseosos estacionarios; 3.3.2 Resultados de modelos CFD de chorros gaseosos pulsados; 4. Relación entre ley de combustión y condiciones de funcionamiento; 4.1 Introducción 4.2 Metodologı́a propuesta. Tiempo Aparente de Combustión (ACT)4.3 Análisis de la fase de combustión por difusión cuasi-estacionaria; 4.3.1 Análisis teórico ACT. Analogías con el chorro gaseoso estacionario; 4.3.2 Confirmación estadística a partir de los ensayos experimentales; 4.3.3 Síntesis y discusión; 4.3.3.1 Efecto de la concentración de O2; 4.3.3.2 Efecto del swirl; 4.3.3.3 Conclusión; 4.4 Análisis del transitorio final de la combustión por difusión; 4.4.1 Introducción; 4.4.2 Cálculo CFD de disipación de viscosidad efectiva 4.4.3 Velocidad equivalente y aplicación al modelo conceptual4.5 Análisis del transitorio inicial de la combustión por difusión; 4.5.1 Introducción; 4.5.2 Cálculo CFD del comportamiento del transitorio de inicio de inyección; 4.5.3 Corrección semi-empı́rica para englobamiento en el frente; 4.6 Síntesis del análisis ACT de la combustión por difusión Diesel; 5. Validación y potencial del modelo conceptual propuesto; 5.1 Introducción; 5.2 Predicción de la ley de liberación de calor; 5.3 Uso como herramienta de análisis. Aplicación a inyección múltiple 5.3.1 Metodología y ensayos experimentales5.3.2 Efecto del uso de inyecciones múltiples sobre la ley de liberación de calor; 5.4 Aplicación al modelado predictivo; 6. Reflexiones finales; Bibliografía |
| Record Nr. | UNINA-9910791449403321 |
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Fenollosa Carlos
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| Barcelona, España : , : Motores Termicos : , : Universitat Politècnica de València : , : Editorial Reverté S. A., , 2020 | ||
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