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{"sheet":"report2","index":0,"n_rows":42,"n_cols":5,"rows_kept":42,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[0,2,0,3],[0,4,0,5],[1,2,1,3],[1,4,1,5],[2,2,2,3],[2,4,2,5],[3,2,3,3],[5,2,5,3],[6,2,6,3],[7,2,7,3],[8,2,8,3],[9,2,9,3],[10,2,10,3],[11,2,11,3],[13,2,13,3],[16,2,16,3],[16,4,16,5],[17,2,17,3],[17,4,17,5],[18,2,18,3],[18,4,18,5],[19,2,19,3],[20,2,20,3],[21,2,21,3],[22,2,22,3],[23,2,23,3],[24,2,24,3],[25,2,25,3],[29,2,29,3],[30,2,30,3],[34,2,34,3]],"flags":["formulas_cached_only"]}
[null,"1.","Record Nr.",null,"UNISA996456644303316"]
[null,null,"Autore",null,"Kogge Werner"]
[null,null,"Titolo",null,"Einführung in die Wissenschaften : Wissenschaftstypen - Deutungskämpfe - Interdisziplinäre Kooperation / / Werner Kogge"]
[null,null,"Pubbl/distr/stampa",null,"Bielefeld : , : transcript Verlag, , [2022]"]
[{"$nulls":4},"©2022"]
[null,null,"ISBN",null,"3-8394-5970-2"]
[null,null,"Descrizione fisica",null,"1 online resource (236 p.)"]
[null,null,"Collana",null,"Science Studies"]
[null,null,"Disciplina",null,"100"]
[null,null,"Soggetti",null,"PHILOSOPHY / Epistemology"]
[null,null,"Lingua di pubblicazione",null,"Tedesco"]
[null,null,"Formato",null,"Materiale a stampa"]
[null,null,null,"Livello bibliografico","Monografia"]
[null,null,"Nota di contenuto",null,"Frontmatter -- Vorwort -- Inhaltsübersicht -- Bearbeiterverzeichnis -- Literaturverzeichnis -- Teil I Gesetzestext -- Teil II Kommentierung der zivil-, insolvenz- und gesellschaftsrechtlichen Vorschriften des Gesetzes zur Abmilderung der Folgen der COVID-19-Pandemie im Zivil-, Insolvenz- und Strafverfahrensrecht (COVAbmildG) -- Einleitung zu Artikel 1 COVAbmildG (COVInsAG) -- Gesetz zur Abmilderung der Folgen der COVID-19-Pandemie im Zivil-, Insolvenz- und Strafverfahrensrecht -- Artikel 1 Gesetz zur vorübergehenden Aussetzung der Insolvenzantragspflicht und zur Begrenzung der Organhaftung bei einer durch die COVID-19-Pandemie bedingten Insolvenz (COVID-19-Insolvenzaussetzungsgesetz - COVInsAG) -- § 1 Aussetzung der Insolvenzantragspflicht -- § 2 Folgen der Aussetzung -- § 3 Eröffnungsgrund bei Gläubigerinsolvenzanträgen -- § 4 Prognosezeitraum für die Überschuldungsprüfung -- § 5 Anwendung bisherigen Rechts -- § 6 Erleichterter Zugang zum Schutzschirmverfahren Frontmatter -- Inhalt -- Vorwort -- Einleitung: Die Wissenschaft und die Wissenschaften -- I. Drei Traditionen von Wissenschaft und ihre Quellen -- II. Auffächerungen in den drei Wissenschaftstraditionen -- III. Die Pluralität der Wissenschaften: Reflexionen -- IV. Wissenschaftstypen als Tiefenstruktur interdisziplinärer Zusammenarbeit -- Literaturverzeichnis -- Abbildungsverzeichnis -- Namensregister -- Sachregister"]
[null,null,null,"Sommario/riassunto","Pluralistische Wissenschaftstheorie ist kein etabliertes Format. Herkömmliche Darstellungen nehmen meist die Perspektive einer einzelnen Ausprägung von Wissenschaft ein, verbunden mit impliziten "]
[{"$nulls":4},"Wertungen und unbefragten Präferenzen. So belasten Kämpfe um Deutungshoheit notorisch die kooperative Forschung. Werner Kogge entfaltet demgegenüber den Ansatz, dass unterschiedliche Typen von Wissenschaften gleichberechtigt koexistieren. Es gibt weder eine hierarchische Staffelung noch eine evolutionäre Entwicklungslinie. Mit dieser Pluralität geht eine Interdisziplinarität einher, die strukturell, modular und praxisbezogen ist."]
[null,"2.","Record Nr.",null,"UNINA9910483381203321"]
[null,null,"Autore",null,"Witzke Sarah"]
[null,null,"Titolo",null,"Carsharing und die Gesellschaft von Morgen : Ein umweltbewusster Umgang mit Automobilität? / / von Sarah Witzke"]
[null,null,"Pubbl/distr/stampa",null,"Wiesbaden : , : Springer Fachmedien Wiesbaden : , : Imprint : Springer Gabler, , 2016"]
[null,null,"ISBN",null,"3-658-11841-5"]
[null,null,"Edizione",null,"[1st ed. 2016.]"]
[null,null,"Descrizione fisica",null,"1 online resource (197 p.)"]
[null,null,"Collana",null,"Springer Gabler Research"]
[null,null,"Disciplina",null,"330"]
[null,null,"Soggetti",null,"Economics - Psychological aspects"]
[{"$nulls":4},"Marketing research"]
[{"$nulls":4},"Behavioral/Experimental Economics"]
[{"$nulls":4},"Market Research/Competitive Intelligence"]
[null,null,"Lingua di pubblicazione",null,"Tedesco"]
[null,null,"Formato",null,"Materiale a stampa"]
[null,null,null,"Livello bibliografico","Monografia"]
[null,null,null,"Note generali","Description based upon print version of record."]
[null,null,null,"Nota di bibliografia","Includes bibliographical references."]
[null,null,"Nota di contenuto",null,"Intro; Geleitwort; Vorwort; Inhaltsverzeichnis; Abbildungsverzeichnis; Tabellenverzeichnis; Abkürzungsverzeichnis; 1. Einleitung; 2. Mobilität, Verkehr und Nachhaltigkeit; 3. Carsharing - ein klassisches Beispiel des gemeinschaftlichen Konsums ; 4. Jugendliche und junge Erwachsene - eine Begriffsdefinition ; 5. Jugendmobilität - ein Blick auf die bestehende Forschungslandschaft  ; 6. Theoretische Erklärungsmodelle zur Verkehrsmittelwahl; 7. Ergebnisse einer qualitativen Untersuchung - Kostenaspekte und Soziodemografie als weitere Einflussfaktoren"]
[{"$nulls":4},"8. Carsharing als zukünftige Mobilitätsalternative?9. Operationalisierung der theoretischen Konstrukte; 10. Quantitative Hauptstudie: Carsharing als Alternative zum eigenen Pkw? ; 11. Limitationen der Forschungsarbeit; 12. Die Gesellschaft von Morgen - ein (umwelt-) bewusster Umgang mit Automobilität? ; 13. Literaturverzeichnis; 14. Anhang; 1.1 Problemaufriss: Nachhaltigere Mobilität als Herausforderung der Zukunft; 1.2 Aufbau der Arbeit; 3.1 Die Sharing Economy; 3.2 Was ist Carsharing?; 3.3 Positive Umweltwirkungen von Carsharing; 3.4 Nutzungsmotive und Hemmnisse von Carsharing"]
[{"$nulls":4},"3.5 Charakteristika typischer Carsharing-Nutzer5.1 Die Jugend und das Konzept Carsharing; 5.2 Führerscheinbesitz und Autofahren; 5.3 Statussymbol Auto oder reine Funktionalität?; 5.4 Einfluss soziodemografischer Aspekt auf das Mobilitätsverhalten; 5.5 Einfluss Dritter auf das Mobilitätsverhalten; 5.6 Umweltwissen, "]
[{"$nulls":4},"Umweltbewusstsein und Umwelthandeln; 6.1 Erklärungsansätze zum Mobilitätsverhalten; 6.2 Die Theorie des geplanten Verhaltens; 6.3 Ergänzung 1: Persönliche Norm; 6.4 Ergänzung 2: Weitere mobilitätsbezogene Einstellungen; 7.1 Allgemeine Erkenntnisse aus den Gruppendiskussionen"]
[{"$nulls":4},"7.2 Kosteneinsparungen als Einflussfaktor7.3 Soziodemografie als Einflussfaktor; 8.1 Ein Erklärungsmodell; 8.2 Ableitung der Forschungshypothesen; 9.1 Exkurs: Der Einsatz von Ratingskalen; 9.2 Konstrukte der Theorie des geplanten Verhaltens; 9.3 Persönliche Norm; 9.4 Autonomie und Status; 9.5 Kosteneinsparung; 9.6 Kontrollvariablen; 9.7 Weitere mobilitätsspezifische Variablen für deskriptive Betrachtungen ; 10.1 Vorbereitungen und Teilnehmerakquise zur quantitativen Datenerhebung; 10.2 Erhebung der Datengrundlage; 10.3 Datenaufbereitung und Datendiagnostik"]
[{"$nulls":4},"10.4 Deskriptive Betrachtung der Datengrundlage10.5 Exkurs: Einschätzungen zur Wahrscheinlichkeit einiger Carsharing- Aspekte ; 10.6 Mittelwertsvergleiche zentraler Erklärungskonstrukte; 10.7 Empirische Überprüfung der Forschungshypothesen; 12.1 Carsharing oder eigenes Automobil?; 12.2 Zukünftige Herausforderungen; Anhang 1: Diskussionsleitfaden der qualitativen Vorstudie; Anhang 2: Fragebogen; Anhang 3: Missing-Value-Analyse ; Anhang 4: Deskriptive Statistik der Fragebogen-Items ; Anhang 5: Grafische Darstellung der Häufigkeitsverteilung der zentralen Konstrukte"]
[{"$nulls":4},"Anhang 6: Regressionsergebnisse auf Basis einer OLS-Regression vor der An-nahmenprüfung"]
[null,null,null,"Sommario/riassunto","Anhand einer quantitativen Befragung von ca. 1500 Jugendlichen und jungen Erwachsenen aus Baden-Württemberg weist Sarah Witzke eine zurückhaltende Tendenz hinsichtlich der Intention, zukünftig Carsharing-Fahrzeuge anstelle eines eigenen Autos nutzen zu wollen, nach. Sie zeigt, dass der Besitz eines eigenen Wagens für diese Gruppe demnach von großer Bedeutung ist. Durch eine lineare Regressionsrechnung konnten zudem zentrale Einflussfaktoren hinsichtlich der Carsharing-Intention identifiziert werden. Insbesondere der Einfluss bedeutsamer Dritter, die wahrgenommene Carsharingverfügbarkeit sowie das Bewusstsein um die umweltbelastende Wirkung des motorisierten Individualverkehrs sind demnach maßgebend. Der Inhalt Problemaufriss: Nachhaltigere Mobilität als Herausforderung der Zukunft Carsharing – ein klassisches Beispiel des gemeinschaftlichen Konsums Die Jugend und das Konzept Carsharing  Theoretische Erklärungsmodelle zur Verkehrsmittelwahl Quantitative Hauptstudie: Carsharing als Alternative zum eigenen Pkw? Die Z ielgruppen Dozierende und Studierende der Wirtschaftswissenschaften, Sozialwissenschaften und der Mobilitätsforschung Fach- und Führungskräfte aus der Automobilbranche, Carsharinganbieter Die Autorin Sarah Witzke ist als wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut für Nachhaltige Unternehmensführung der Universität Ulm beschäftigt. Insbesondere die Mobilität von Jugendlichen und jungen Erwachsenen sowie das Mobilitätskonzept Carsharing stehen im Mittelpunkt ihrer Forschung."]