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[null,"1.","Record Nr.",null,"UNICASRML0300756"]
[null,null,"Autore",null,"Wordsworth, William"]
[null,null,"Titolo",null,"The prelude : a parallel text / William Wordsworth ; edited by J.C.Maxwell"]
[null,null,"Pubbl/distr/stampa",null,"London, : Penguin books, ©1986"]
[null,null,"ISBN",null,"0140422145"]
[null,null,"Descrizione fisica",null,"573 p. ; 20 cm"]
[null,null,"Collana",null,"Penguin books. - London : Penguin books"]
[null,null,"Lingua di pubblicazione",null,"Inglese"]
[null,null,"Formato",null,"Materiale a stampa"]
[null,null,null,"Livello bibliografico","Monografia"]
[null,"2.","Record Nr.",null,"UNINA9910304134503321"]
[null,null,"Autore",null,"Swingle Paul G"]
[null,null,"Titolo",null,"Adding Neurotherapy to Your Practice : Clinician’s Guide to the ClinicalQ, Neurofeedback, and Braindriving / / by Paul G. Swingle"]
[null,null,"Pubbl/distr/stampa",null,"Cham : , : Springer International Publishing : , : Imprint : Springer, , 2015"]
[null,null,"ISBN",null,"3-319-15527-X"]
[null,null,"Edizione",null,"[1st ed. 2015.]"]
[null,null,"Descrizione fisica",null,"1 online resource (197 p.)"]
[null,null,"Disciplina",null,"150"]
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[null,null,"Soggetti",null,"Clinical health psychology"]
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[{"$nulls":4},"Alternative medicine"]
[{"$nulls":4},"Health Psychology"]
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[{"$nulls":4},"Complementary & Alternative Medicine"]
[null,null,"Lingua di pubblicazione",null,"Inglese"]
[null,null,"Formato",null,"Materiale a stampa"]
[null,null,null,"Livello bibliografico","Monografia"]
[null,null,null,"Note generali","Description based upon print version of record."]
[null,null,null,"Nota di bibliografia","Includes bibliographical references and index."]
[null,null,"Nota di contenuto",null,"Overview -- Introduction -- The ClinicalQ -- Treat the Condition not the Label -- Neurofeedback -- Potentiating Neurotherapy -- Braindriving -- Peripheral Biofeedback."]
[null,null,null,"Sommario/riassunto","This clinical manual argues for using neurotherapy to enhance mental health and medical practice across settings and specialties. The text takes readers through the tools and methods of neurotherapy: the ClinicalQ for intake assessment, a stimulated EEG modality called braindriving, and neurofeedback protocols to retrain brain function. Case studies demonstrate neurotherapy as an efficient component in treating brain-related and mind/body conditions and symptoms, from ADHD, sleep disturbances, and depression to fibromyalgia and seizures. Its methods allow clinicians to find deviations in brain function that fall through the diagnostic cracks and choose therapeutic interventions best suited to clients based on reliable data.   Included in the coverage:   Treating the condition instead of the diagnosis. Case examples illustrating how to conduct the ClinicalQ, interpret results, and convey them to clients. Sample protocols of braindriving and neurofeedback. Using therapeutic harmonics to advance neurotherapy. "]
[{"$nulls":4},"Age-appropriate neurotherapy for children and seniors. Brainwave diagrams, data tables, client forms, and other helpful tools and visuals.   Adding Neurotherapy to Your Practice will interest psychologists, physicians, psychiatrists, chiropractors, and social workers. This stimulating presentation emphasizes the individuality of every client, and the abundant healing capacity of the brain.    ."]
[null,"3.","Record Nr.",null,"UNINA9910346714103321"]
[null,null,"Autore",null,"Benz Rüdiger"]
[null,null,"Titolo",null,"Fahrzeugsimulation zur Zuverlässigkeitsabsicherung von karosseriefesten Kfz-Komponenten"]
[null,null,"Pubbl/distr/stampa",null,"KIT Scientific Publishing, 2008"]
[null,null,"ISBN",null,"1000007318"]
[null,null,"Descrizione fisica",null,"1 electronic resource (XVIII, 123 p.)"]
[null,null,"Collana",null,"Schriftenreihe des Instituts für Technische Mechanik, Universität Karlsruhe (TH)"]
[null,null,"Soggetti",null,"Technology: general issues"]
[null,null,"Lingua di pubblicazione",null,"Tedesco"]
[null,null,"Formato",null,"Materiale a stampa"]
[null,null,null,"Livello bibliografico","Monografia"]
[null,null,null,"Sommario/riassunto","Für die Zuverlässigkeitsabsicherung von Kraftfahrzeugkomponenten werden in der Fahrzeugzulieferindustrie vor der Freigabe umfangreiche Fahrzeugmessungen mit Prototypen durchgeführt, um die mechanische Belastung dieser Komponenten durch Fahrzeugschwingungen zu untersuchen und später ein Versagen im Betrieb auszuschließen. Aufgrund des hohen experimentellen Aufwandes sind Fahrzeugmessungen zeit- und kostenintensiv. Numerische Simulationen mit Gesamtfahrzeugmodellen bieten die Möglichkeit, den experimentellen Aufwand deutlich zu reduzieren. Außerdem können mit virtuellen Prototypen, die bereits vor realen Prototypen existieren, zu einem früheren Zeitpunkt Vorhersagen über die zu erwartenden Schwingbelastungen getroffen werden. Hierdurch kann eine höhere Entwicklungsqualität bei geringerer Entwicklungsdauer erwartet werden. Inhalt dieser Arbeit ist eine Machbarkeitsstudie, in der die Möglichkeiten und die Grenzen der numerischen Fahrzeugsimulation zur Zuverlässigkeitsabsicherung von Kraftfahrzeugkomponenten aufgezeigt werden. Dabei wird ein bestehendes Gesamtfahrzeugmodell verwendet, das bei einem Fahrzeughersteller entwicklungsbegleitend eingesetzt wird. Vergleichsmessungen an einem realen Fahrzeug liefern den experimentellen Hintergrund für eine Validierung. Neben der deterministischen Modellierung der Fahrbahn werden stochastische Ansätze zur Beschreibung der Fahrbahnrauhigkeit untersucht. Eine wichtige Rolle bei der Fahrzeugmodellierung spielen die eingesetzten Reifenmodelle. Verschiedene kommerzielle Modelle werden vorgestellt und zum besseren Verständnis der wichtigsten physikalischen "]
[{"$nulls":4},"Zusammenhänge wird ein eigenes Reifenmodell erstellt. Bei der Analyse der erforderlichen Modellkomplexität des Fahrzeugmodells zeigt sich, dass ein detailliertes Mehrkörpersystemmodell mit einer elastischen Karosserie an den betrachteten Referenzstellen gute Übereinstimmungen zu Messungen erzielt. Stochastische Unebenheiten spielen bei dieser Anwendung eine untergeordnete Rolle. Karosseriefeste Komponenten, die keinen direkten Einfluss auf den Komfort des Fahrers oder die Fahrdynamik des Fahrzeugs haben, sind in bestehenden Fahrzeugmodellen der Fahrzeughersteller häufig nicht oder nur unzureichend für die hier betrachteten Fragestellungen modelliert. Daher wird in dieser Arbeit insbesondere auf die Modellierung dieser Komponenten und ihrer Kopplung an die Karosserie eingegangen. Die Zentraleinheit des Elektronischen Stabilitätsprogramms, das ESP-Hydroaggregat, wird abschließend als Anwendungsbeispiel modelliert und analysiert. Mit den vorgestellten virtuellen Methoden und Modellen können gute Übereinstimmungen zu Messergebnissen erzielt werden. Diese Arbeit zeigt mit dem Einsatz virtueller Prototypen viel versprechende Möglichkeiten für den Systementwickler auf. Eine enge Zusammenarbeit zwischen Systemlieferant und Fahrzeughersteller ist die Voraussetzung für den erfolgreichen Einsatz mit beidseitigem Nutzen."]