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[null,"1.","Record Nr.",null,"UNINA9910151862003321"]
[null,null,"Autore",null,"Vaquinhas Nelson"]
[null,null,"Titolo",null,"Da Comunicação ao Sistema de Informação : O Santo Ofício e o Algarve (1700-1750) / / Nelson Vaquinhas"]
[null,null,"Pubbl/distr/stampa",null,"Évora, : Publicações do Cidehus, 2016"]
[null,null,"ISBN",null,"2-8218-6984-3"]
[null,null,"Descrizione fisica",null,"1 online resource (196 p.)"]
[null,null,"Soggetti",null,"History"]
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[null,null,"Lingua di pubblicazione",null,"Portoghese"]
[null,null,"Formato",null,"Materiale a stampa"]
[null,null,null,"Livello bibliografico","Monografia"]
[null,null,null,"Sommario/riassunto","O objecto deste trabalho centra-se no estudo do sistema de informação do Santo Ofício. Mais concretamente, nas relações de comunicação entre o tribunal de Évora e o território mais distante, jurisdicionalmente, sob o seu domínio, o Algarve, no período compreendido entre 1700 e 1750. Pretende-se avaliar o papel deste espaço na gestão da informação protagonizada por aquele tribunal de distrito e a importância dos mecanismos utilizados para o controlo desse mesmo território. Importará conhecer, assim, os procedimentos administrativos diligenciados pela rede de agentes e auxiliares ao serviço do Santo Ofício como canais de produção, distribuição e circulação da massa documental. Por fim, conhecer as formas de organização, controlo e acesso informacionais aplicados pela Inquisição para a gestão da sua estrutura organizacional."]
[null,"2.","Record Nr.",null,"UNINA9910567800403321"]
[null,null,"Autore",null,"Desjardins Xavier"]
[null,null,"Titolo",null,"Urbanisme et mobilité : De nouvelles pistes pour l’action / / Xavier Desjardins"]
[null,null,"Pubbl/distr/stampa",null,"Paris, : Éditions de la Sorbonne, 2021"]
[null,null,"ISBN",null,"979-1-03-510768-0"]
[null,null,"Descrizione fisica",null,"1 online resource (226 p.)"]
[null,null,"Collana",null,"Mobilités & Sociétés"]
[null,null,"Soggetti",null,"Urban Studies"]
[{"$nulls":4},"France"]
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[null,null,"Lingua di pubblicazione",null,"Francese"]
[null,null,"Formato",null,"Materiale a stampa"]
[null,null,null,"Livello bibliografico","Monografia"]
[null,null,null,"Sommario/riassunto","« Urbaniser près des gares » ; « assurer la diversité des fonctions dans les quartiers pour favoriser la marche à pied » : tels sont les objectifs de nombreuses politiques d’urbanisme. Au discours de l’effet structurant des transports sur les territoires semble se substituer une vulgate de l’effet structurant de l’urbanisme sur les mobilités. La ville contemporaine a été très fortement remodelée par et pour l’automobile, les principes d’urbanisme qui ont présidé à la configuration actuelle de ses périphéries correspondent assez étroitement aux conditions de l’efficacité automobile.  Dans ce contexte, est-il possible de concevoir des agencements territoriaux qui favorisent l’usage pertinent d’autres modes de transport que l’automobile, que ce soient les transports collectifs, la marche à pied ou encore la bicyclette ? L’ouvrage promeut une approche non naïve : l’urbanisme ne peut pas tout et une vision principalement « spatiale » d’un urbanisme organisé en fonction des alternatives à l’automobile peut accentuer les processus ségrégatifs. Toutefois, il se refuse à tout "]
[{"$nulls":4},"renoncement à un aménagement du territoire qui favorise les modes de transports les moins polluants et les moins socialement sélectifs. Mais le voulons-nous vraiment ? Et nos institutions le permettent-elles ? Ces enjeux sont majeurs car la contribution de l’aménagement du territoire peut être décisive pour réduire les ségrégations sociales liées à la mobilité et pour répondre aux enjeux nés du changement climatique."]