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[null,"1.","Record Nr.",null,"UNICAMPANIAVAN00246099"]
[null,null,"Autore",null,"Rovito, Giuseppe"]
[null,null,"Titolo",null,"Analisi cinematica delle sospensioni di un veicolo da competizione : realizzazione di un modello cad parametrico delle sospensioni e analisi cinematica della geometria dello sterzo veicolo GT / Giuseppe Rovito"]
[null,null,"Pubbl/distr/stampa",null,"Torrazza, : Edizioni accademiche italiane, 2017"]
[null,null,"Titolo uniforme",null,"Analisi cinematica delle sospensioni di un veicolo da competizione"]
[null,null,"ISBN",null,"978-33-307-8011-8"]
[null,null,"Descrizione fisica",null,"92 p. : ill. ; 24 cm"]
[null,null,"Lingua di pubblicazione",null,"Italiano"]
[null,null,"Formato",null,"Materiale a stampa"]
[null,null,null,"Livello bibliografico","Monografia"]
[null,null,null,"Sommario/riassunto","Nella progettazione di un veicolo da competizione è di fondamentale importanza prevedere il suo comportamento dinamico. Il lavoro è iniziato nel Settembre del 2004. L’analisi doveva rispondere alla richiesta da parte dei tecnici del Reparto Corse Maserati, di realizzare un modello CAD parametrico delle sospensioni e della geometria di sterzo della vettura. I risultati di questo lavoro sperimentale mostrano che il miglior progetto di compromesso per la progettazione delle sospensioni per una vettura da competizione è il classico schema a doppi triangoli sovrapposti (SLA:short-long arm suspension), il cosiddetto DOUBLE A-ARM. Questo tipo di sospensione è facile da progettare e richiede poco tempo in gara per modificarne il set-up."]