LEADER 04584oam 2200733 c 450 001 996411331503316 005 20231110232946.0 010 $a3-8394-5589-8 024 7 $a10.14361/9783839455890 035 $a(CKB)5400000000002559 035 $a(DE-B1597)572498 035 $a(OCoLC)1233040688 035 $a(DE-B1597)9783839455890 035 $a(MiAaPQ)EBC6759891 035 $a(Au-PeEL)EBL6759891 035 $a(transcript Verlag)9783839455890 035 $a(MiAaPQ)EBC6956277 035 $a(Au-PeEL)EBL6956277 035 $a(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/64110 035 $a(MiAaPQ)EBC30591590 035 $a(Au-PeEL)EBL30591590 035 $a(EXLCZ)995400000000002559 100 $a20220221d2021 uy 0 101 0 $ager 135 $aur||||||||||| 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 10$aIm Zwischenraum der beschleunigten Moderne$eEine Bau- und Kulturgeschichte des Wartens auf Eisenbahnen, 1830-1935$fRobin Kellermann 205 $a1st ed. 210 $aBielefeld$ctranscript Verlag$d2021 215 $a1 online resource (496 p.) 225 0 $aEdition Kulturwissenschaft$v250 311 $a3-8376-5589-X 327 $tFrontmatter -- $tInhalt -- $t1. Einführung -- $t2. ?Zeitreise?: Theorien und Strukturen der Konstituierung von Zeiterfahrung -- $t3. Die Wartezeit als Konfliktfall der Moderne -- $t4. Die Eisenbahn als zentrales Verkehrsmittel der Moderne: Eine Kontextualisierung -- $t5. Warten auf Eisenbahnen: Räume und Rezeptionen (1830-1935) -- $t6. Pionier- und Explorationsphase (1830-1845) -- $t7. Standardisierung und Konsolidierung (1845-1870) -- $t8. Blütephase des Eisenbahnwesens -- $t9. Marginalisierung des stationären Wartens im modernen Zweckbau (1900-1935) -- $t10. Exploration: Bau- und Wahrnehmungskonjunkturen im weiteren Verlauf des 20. und frühen 21. Jahrhunderts -- $tFazit: Zur Bau- und Kulturgeschichte des (verkehrlichen) Wartens -- $tAbbildungsverzeichnis -- $tQuellen und Literatur 330 $aWartezeiten bilden ein unliebsames Alltagspha?nomen, das uns jenseits seiner negativen Zuschreibung tiefe Einblicke in die Zeitkultur der Moderne gewa?hrt. Anhand einer Archa?ologie von Architekturen und literarisch-ku?nstlerischen Rezeptionen des Wartens zeigt Robin Kellermann am Beispiel des Eisenbahnverkehrs auf, wie sich Rahmung und Wahrnehmung dieses zeitlichen Zwischenraums im Laufe der Moderne von einem Zustand der wu?rdigen Erwartung und Vorfreude zum Sto?rfaktor der beschleunigten Welt wandelten. Damit erweitert er unser Versta?ndnis der Epoche um ihre vielfach erzeugten Momente des Stillstands und erkundet einen Temporalzustand, der konstitutiv fu?r die Verkehrsentwicklung wurde und trotz aller Auslo?schungsversuche untrennbar mit ihr verbunden bleibt. 410 0$aEdition Kulturwissenschaft 606 $aEisenbahn; Moderne; Mobilita?t; Bahnhof; Warten; Zeit; Architektur; Kultur; Verkehr; Kunst; Literatur; Kulturgeschichte; Technik; Raum; Technikgeschichte; Zeitphilosophie; Kulturwissenschaft; Railways; Modernity; Mobility; Railway Station; Waiting; Time; Architecture; Culture; Traffic; Art; Literature; Cultural History; Technology; Space; History of Technology; Philosophy of Time; Cultural Studies; 610 $aArchitecture. 610 $aArt. 610 $aCultural History. 610 $aCultural Studies. 610 $aCulture. 610 $aHistory of Technology. 610 $aLiterature. 610 $aMobility. 610 $aModernity. 610 $aPhilosophy of Time. 610 $aRailway Station. 610 $aSpace. 610 $aTechnology. 610 $aTime. 610 $aTraffic. 610 $aWaiting. 615 4$aEisenbahn; Moderne; Mobilita?t; Bahnhof; Warten; Zeit; Architektur; Kultur; Verkehr; Kunst; Literatur; Kulturgeschichte; Technik; Raum; Technikgeschichte; Zeitphilosophie; Kulturwissenschaft; Railways; Modernity; Mobility; Railway Station; Waiting; Time; Architecture; Culture; Traffic; Art; Literature; Cultural History; Technology; Space; History of Technology; Philosophy of Time; Cultural Studies; 686 $aNW 3370$2rvk 700 $aKellermann$b Robin$pTechnische Universita?t Berlin, Deutschland$4aut$01204702 712 02$aTechnische Universität Berlin$4fnd$4http://id.loc.gov/vocabulary/relators/fnd 801 0$bDE-B1597 801 1$bDE-B1597 906 $aBOOK 912 $a996411331503316 996 $aIm Zwischenraum der beschleunigten Moderne$92780368 997 $aUNISA