LEADER 02269nam 2200529 a 450 001 9910956793203321 005 20200520144314.0 010 $a1-135-71094-5 010 $a0-203-08632-5 035 $a(CKB)1000000000002511 035 $a(OCoLC)70763422 035 $a(CaPaEBR)ebrary2004054 035 $a(Au-PeEL)EBL32027239 035 $a(MiAaPQ)EBC3060220 035 $a(MiAaPQ)EBC32027239 035 $a(OCoLC)1519125613 035 $a(EXLCZ)991000000000002511 100 $a19980825d1999 uy 0 101 0 $aeng 135 $aurcnu|||||||| 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 10$aEmpathetic education $ean ecological perspective on educational knowledge /$fRonald S. Laura and Mathew C. Cotton 205 $a1st ed. 210 $aLondon $cFalmer$d1999 215 $a1 online resource (186 p.) 225 1 $aKnowledge, identity, and school life series ;$v7 311 08$a0-7507-0763-1 320 $aIncludes bibliographies and index. 327 $aIntro -- Title -- Copyright -- Contents -- Introduction -- Chapter 1. The Price We Pay for Technology -- Chapter 2. Why Educational Knowledge Is Neither Theory Free Nor Value Free -- Chapter 3. Educational Ideology and Indoctrination -- Chapter 4. The Reductionist Ghost in the Educational Machine -- Chapter 5. Towards a Reconstruction of the Foundations of Environmental Education -- Chapter 6. Extending the Boundaries of Educational Knowledge -- Chapter 7. The Epistemic Resacrilization of Nature -- Index. 330 $aThis book argues that the knowledge base behind current teaching is flawed, and the resulting mind-sets and attitudes are often counterproductive to the aims of environmental education. 410 0$aKnowledge, identity, and school life series ;$v7. 606 $aEnvironmental education 606 $aKnowledge, Theory of 615 0$aEnvironmental education. 615 0$aKnowledge, Theory of. 676 $a333.707 700 $aLaura$b R. S$g(Ronald S.)$01817528 701 $aCotton$b Matthew C$01817529 801 0$bMiAaPQ 801 1$bMiAaPQ 801 2$bMiAaPQ 906 $aBOOK 912 $a9910956793203321 996 $aEmpathetic education$94375374 997 $aUNINA LEADER 04391nam 22006135 450 001 9910404120003321 005 20250628110047.0 010 $a3-662-61283-6 024 7 $a10.1007/978-3-662-61283-5 035 $a(CKB)4100000010770714 035 $a(DE-He213)978-3-662-61283-5 035 $a(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/26077 035 $a(PPN)243223498 035 $a(MiAaPQ)EBC31281918 035 $a(Au-PeEL)EBL31281918 035 $a(MiAaPQ)EBC6224894 035 $a(ODN)ODN0010067188 035 $a(oapen)doab26077 035 $a(EXLCZ)994100000010770714 100 $a20200319d2020 u| 0 101 0 $ager 135 $aurnn#|||mamaa 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 10$aAVENUE21. Automatisierter und vernetzter Verkehr: Entwicklungen des urbanen Europa /$fvon Mathias Mitteregger, Emilia M. Bruck, Aggelos Soteropoulos, Andrea Stickler, Martin Berger, Jens S. Dangschat, Rudolf Scheuvens, Ian Banerjee 205 $aFirst edition, 2020. 210 $d2020 210 1$aBerlin, Heidelberg :$cSpringer Berlin Heidelberg :$cImprint: Springer Vieweg,$d2020. 215 $a1 online resource (XX, 190 S.) 311 08$a3-662-61282-8 327 $aAutomatisierte und vernetzte Mobilität: Was kommt da auf uns zu? -- Fragestellung und Zugang: zeitlich naheliegende Wirkungen automatisierter und vernetzter Fahrzeuge in der Europäischen Stadt -- Ausgangslage: der Wandel der Europäischen Stadt am Weg zur neuen Mobilität -- Automatisierter und vernetzter Verkehr im Langen Level 4: Siedlungsentwicklung, Verkehrspolititk und Planung während der Übergangszeit -- Szenarien: lokale Gestaltbarkeit der Übergangszeit -- Handlungsfelder: Gestaltung der Verkehrswende mit automatisierten und vernetzten Fahrzeugen. 330 $aGegenstand dieser Open Access Publikation sind die Auswirkungen automatisierter und vernetzter Fahrzeuge auf die Europäische Stadt sowie die Voraussetzungen, unter denen diese Technologie einen positiven Beitrag zur Stadtentwicklung leisten kann. Dabei vertreten die Autorinnen und Autoren zwei Thesen, die im wissenschaftlichen Diskurs bislang wenig Beachtung fanden: . Automatisierte und vernetzte Fahrzeuge werden sich für lange Zeit nicht in allen Teilräumen der Stadt durchsetzen. Dies hat zur Folge, dass bislang angenommene Wirkungen - von der Verkehrssicherheit bis zur Verkehrsleistung sowie räumliche Effekte - neu bewertet werden müssen. . Um einen positiven Beitrag dieser Technologie zur Mobilität der Zukunft sicherzustellen, müssen verkehrs- und siedlungspolitische Regulationen weiterentwickelt werden. Etablierte territoriale, institutionelle und organisatorische Grenzen sind zeitnah zu hinterfragen. Trotz oder wegen der bestehenden großen Unsicherheiten befinden wir uns am Beginn einer Phase des Gestaltens - in der Technologieentwicklung, aber eben auch in der Politik, Stadtplanung, Verwaltung und der Zivilgesellschaft. Die Autorinnen und Autoren Ein interdisziplinäres Team an der Fakultät für Architektur und Raumplanung der TU Wien hat die vorliegenden Forschungsergebnisse gemeinsam erarbeitet. Das Projekt wurde als Ladenburger Kolleg von der Daimler und Benz Stiftung gefördert. 606 $aAutomobiles$xDesign and construction 606 $aAutomotive Engineering 615 0$aAutomobiles$xDesign and construction. 615 14$aAutomotive Engineering. 676 $a629.2 686 $aTEC009090$2bisacsh 700 $aMitteregger$b Mathias$4aut$4http://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut$0862621 702 $aBruck$b Emilia M$4aut$4http://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut 702 $aSoteropoulos$b Aggelos$4aut$4http://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut 702 $aStickler$b Andrea$4aut$4http://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut 702 $aBerger$b Marti?n$4aut$4http://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut 702 $aDangschat$b Jens$4aut$4http://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut 702 $aScheuvens$b Rudolf$4aut$4http://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut 702 $aBanerjee$b Ian$4aut$4http://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut 801 0$bMiAaPQ 801 1$bMiAaPQ 801 2$bMiAaPQ 906 $aBOOK 912 $a9910404120003321 996 $aAVENUE21. Automatisierter und vernetzter Verkehr$92906354 997 $aUNINA