LEADER 04732nam 22005173 450 001 9910888053703321 005 20251116150237.0 010 $a9783428573509 010 $a3428573501 035 $a(CKB)5690000000011870 035 $a(MiAaPQ)EBC7101288 035 $a(Au-PeEL)EBL7101288 035 $a(OCoLC)1347024648 035 $a(Exl-AI)7101288 035 $a(EXLCZ)995690000000011870 100 $a20221219d2022 uy 0 101 0 $ager 135 $aurcnu|||||||| 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 14$aDie wirtschaftliche und technische Entwicklung der Seeschiffahrt von der Mitte des 19. Jahrhunderts bis auf die Gegenwart. $eMit einer Vorbemerkung von Ernst Francke. (Die Lage der in der Seeschiffahrt beschäftigten Arbeiter. Erster Band). (Schriften des Vereins für Socialpolitik CIII) 205 $a1st ed. 210 1$aBerlin :$cDuncker & Humblot,$d2022. 210 4$d©1902. 215 $a1 online resource (155 pages) 225 1 $aDuncker & Humblot reprints 311 08$a9783428173501 311 08$a3428173503 327 $aVorbemerkung zu der Untersuchung über die Lage der in der Seeschiffahrt beschäftigten Arbeiter -- Die wirtschaftliche und technische Entwicklung der Seeschiffahrt. Von E. Fitger, Bremen -- Inhaltsverzeichnis -- Erstes Kapitel. Die politischen und wirtschaftlichen Vorbedingungen für den Aufschwung -- Einleitung -- Abhängigkeit des Seemanns von politischen und wirtschaftlichen Verhältnissen. Napoleonische Zeit -- Englische Navigationsakte -- Ähnliche Beschränkung in anderen Ländern. Sundzoll -- Scheldezoll. Stader Zoll. Elsflether Zoll. Aufhebung derselben -- Zollverein; Sicherung des Privateigentums zur See durch den Pariser Kongreß -- Entwicklung der fremden Weltteile -- Umfang des Kolonialhandels früher und jetzt; noch jetzt der Handel mit fremden Weltteilen der kleinere Teil des Gesamtverkehrs -- Besiedelung Amerikas -- Zunahme der Produktion der fremden Weltteile -- Übergang Deutschlands von einem kornausführenden zu einem korneinführenden Lande. Abhängigkeit der Ostseereederei davon -- Das tragische Schicksal der Ostseereederei -- Glücklichere Verhältnisse in den Nordseehäfen -- Wirkung der Auswanderung -- Entwicklung der deutschen Industrie, der Eisenbahnen, der Ein- und Ausfuhr -- Anteil des Seehandels daran -- Größeres Ansehen Deutschlands. Flaggenschutz -- Wirkung der Reichssubvention. Ankauf zweier Linien für den Nordd. Lloyd -- Allgemeine Reederei genießt keine Subvention -- der Hamburger und Bremer Reederei -- Hannover, Oldenburg, Mecklenburg -- Statistik der Nordsee-Reederei -- Zweites Kapitel. Die Umgestaltung des Schiffes, des Schiffsbauwesens, der Hafeneinrichtungen und der Wasserstraßen (für Seeschiffe) -- Einleitung: ganz alte Zeit. Sloman über alte Zeit -- Kapitän Meyers Erinnerungen. Schiffsbau durch den Kapitän. Der Kapitän als Supercargo und Einkäufer von Ladungen für Schiffsrechnung -- Geringe Tiefe vieler Häfen$7Generated by AI. 330 $aThis book, written by Emil Fitger with a foreword by Ernst Francke, examines the conditions of workers in the maritime shipping industry from the mid-19th century to the early 20th century. It explores the significant developments in maritime technology, such as the transition from sail to steam power and the use of iron and steel in shipbuilding. The study focuses on the impact of these advancements on the workforce, the organization of labor, and the socioeconomic conditions of seafaring workers. The book also includes a detailed investigation into the German shipping industry, highlighting key ports like Hamburg and Bremen, and compares the conditions of German seamen with those in other countries. The intended audience includes scholars and professionals interested in social policy, labor history, and maritime studies.$7Generated by AI. 410 0$aDuncker & Humblot reprints 517 $aWirtschaftliche und technische Entwicklung der Seeschiffahrt von der Mitte des 19. Jahrhunderts bis auf die Gegenwart 606 $aSeafaring life$7Generated by AI 606 $aMerchant marine$7Generated by AI 615 0$aSeafaring life 615 0$aMerchant marine 700 $aFitger$b E$g(Emil),$f1848-1917.$01798423 701 $aFrancke$b Ernst$01769275 801 0$bMiAaPQ 801 1$bMiAaPQ 801 2$bMiAaPQ 906 $aBOOK 912 $a9910888053703321 996 $aDie wirtschaftliche und technische Entwicklung der Seeschiffahrt von der Mitte des 19. Jahrhunderts bis auf die Gegenwart$94341181 997 $aUNINA