LEADER 06236nam 2200733 450 001 9910816689403321 005 20230121073436.0 010 $a1-283-86003-1 010 $a84-291-9091-0 035 $a(CKB)2560000000051343 035 $a(EBL)3192047 035 $a(OCoLC)923025697 035 $a(SSID)ssj0001018605 035 $a(PQKBManifestationID)11571077 035 $a(PQKBTitleCode)TC0001018605 035 $a(PQKBWorkID)10965651 035 $a(PQKB)11712442 035 $a(MiAaPQ)EBC3192047 035 $a(MiAaPQ)EBC5073299 035 $a(Au-PeEL)EBL5073299 035 $a(CaONFJC)MIL417253 035 $a(OCoLC)752268086 035 $a(OCoLC)929030087 035 $a(FlNmELB)ELB46710 035 $a(MiAaPQ)EBC29197490 035 $a(Au-PeEL)EBL29197490 035 $a(EXLCZ)992560000000051343 100 $a20230121h20202006 uy 0 101 0 $aspa 135 $aur|n|---||||| 181 $ctxt 182 $cc 183 $acr 200 10$aAna?lisis de chorros diesel mediante fluorescencia inducida por la?ser /$fJ. Enrique Julia? 205 $a1st ed. 210 1$aBarcelona, Espan?a :$cMotores Termicos :$cUniversitat Polite?cnica de Vale?ncia :$cEditorial Reverte? S. A.,$d2020. 210 4$dİ2006 215 $a1 online resource (277 p.) 225 1 $aTemas avanzados en motores de combustio?n interna 300 $aDescription based upon print version of record. 311 $a84-291-4707-1 320 $aIncludes bibliographical references and index. 327 $aAna?lisis de chorros diesel mediante fluorescencia inducida por la?ser; Pa?gina legal; I?ndice General; 1 Introduccio?n; 1.1 La importancia de las te?cnicas o?pticas en la investigacio?n en MCIA; 1.2 Sobre este libro; 2 Los procesos de inyeccio?n y combustio?n en motores Diesel de inyeccio?n directa; 2.1 Caracteri?sticas del proceso de inyeccio?n Diesel; 2.1.1 Feno?menos fi?sicos asociados al proceso de inyeccio?n; 2.1.2 Para?metros caracteri?sticos del chorro Diesel; 2.2 Caracteri?sticas del proceso de combustio?n Diesel; 2.2.1 Fases del proceso de combustio?n Diesel 327 $a2.2.2 Para?metros caracteri?sticos del proceso de combustio?n Diesel2.3 Te?cnicas o?pticas de medida y visualizacio?n en MCIA; 2.3.1 Te?cnicas o?pticas utilizadas en el estudio del desarrollo del chorro Diesel; 2.3.2 Te?cnicas o?pticas utilizadas en el proceso de evaporacio?n; 2.3.3 Te?cnicas o?pticas utilizadas en el proceso de combustio?n; 2.4 Tabla resumen de te?cnicas o?pticas utilizadas en MCIA; 2.5 Bibliografi?a; 3 Aplicacio?n de las te?cnicas de Fluorescencia Inducida por (...); 3.1 Fundamentos de fluorescencia; 3.1.1 Concepto de fluorescencia; 3.1.2. Modelos de fluorescencia 327 $a3.1.3 Fluorescencia inducida por la?ser3.2 Medida de concentraciones de combustible en MCIA; 3.2.1 Introduccio?n; 3.2.2 Trazadores directos simples; 3.2.3 Trazadores directos tipo Exciplex; 3.2.4 Trazadores inversos; 3.2.5 Medida con combustible comercial sin trazador; 3.3 Tabla resumen; 3.4 Bibliografi?a; 4 Medida de concentraciones de combustible en chorro Diesel libre isotermo; 4.1 Introduccio?n; 4.1.1 Chorro Diesel libre isotermo; 4.1.2 Fluorescencia natural inducida por la?ser; 4.2 Dispositivo experimental; 4.2.1 Maqueta de inyeccio?n; 4.2.2 Sistema o?ptico; 4.3 Calibracio?n del sistema 327 $a4.3.1 Introduccio?n4.3.2 Caracterizacio?n de la fluorescencia; 4.3.3 Consideraciones necesarias al medir en fase li?quida; 4.3.4 Calibracio?n de la sen?al de fluorescencia; 4.4 Procedimientos de correccio?n; 4.4.1 Procedimientos de correccio?n debidos a la fuente la?ser; 4.4.2 Correccio?n por pe?rdidas producidas por el chorro; 4.4.3 Si?ntesis de todas las calibraciones y correcciones; 4.4.4 Efecto de las correcciones; 4.5 Ensayos realizados; 4.6 Comparacio?n con otras te?cnicas de medida y modelos teo?ricos; 4.6.1 Modelos teo?ricos y te?cnicas experimentales alternativas 327 $a4.6.2 Comparacio?n de perfiles radiales de concentraciones ma?sicas4.6.3 Comparacio?n de perfiles axiales de concentraciones ma?sicas; 4.6.4 Comparacio?n de masa inyectada; 4.7 Conclusiones; 4.8 Bibliografi?a; 5 Medida de concentraciones de combustible en chorros Diesel en (...); 5.1 Introduccio?n; 5.1.1 Fluorescencia inducida por la?ser tipo Exciplex; 5.2 Dispositivo experimental; 5.2.1 Motor maqueta en circuito cerrado; 5.2.2 Sistema o?ptico; 5.2.3 Caracterizacio?n de la fluorescencia; 5.2.4 Ensayos realizados; 5.2.5 Medida de las penetraciones ma?ximas de las fases li?quida y vapor 327 $a5.2.6 Comparacio?n de las penetraciones ma?ximas con otras te?cnicas de medida y modelos teo?ricos 330 $aLa cantidad de recursos dedicados a la Investigacio?n y Desarrollo (I+D) de nuevos motores es muy elevada debido a la gran competencia existente en el sector y a las cada vez ma?s estrictas leyes anticontaminacio?n. Para cumplir con estos objetivos se esta?n realizando importantes esfuerzos en la comprensio?n de los procesos termofluidodina?micos que ocurren dentro del motor. En el caso de los motores Diesel de inyeccio?n directa es imprescindible obtener informacio?n cuantitativa detallada del comportamiento del chorro Diesel en condiciones reales. En la presente monografi?a se desarrolla una metodologi?a experimental completa que permite la medida de campos de concentraciones de combustible en chorros Diesel mediante la te?cnica de fluorescencia inducida por la?ser (LIF) tanto en condiciones isotermas como evaporativas, asi? como estimar los errores cometidos en el proceso de medida. 410 0$aTemas avanzados en motores de combustio?n interna. 606 $aDiesel motor$xCombustion 606 $aDiesel motor$xFuel systems 615 0$aDiesel motor$xCombustion. 615 0$aDiesel motor$xFuel systems. 676 $a621.4361 700 $aJulia?$b J. Enrique$01632359 712 02$ae-libro, Corp. 801 0$bMiAaPQ 801 1$bMiAaPQ 801 2$bMiAaPQ 906 $aBOOK 912 $a9910816689403321 996 $aAna?lisis de chorros diesel mediante fluorescencia inducida por la?ser$93971427 997 $aUNINA