LEADER 03337nam 2200457 450 001 9910813199103321 005 20240110012058.0 010 $a3-8325-9053-6 035 $a(CKB)4100000007123307 035 $a(MiAaPQ)EBC5561436 035 $a(Au-PeEL)EBL5561436 035 $a(OCoLC)1148876403 035 $a5c7aad80-859c-45de-b770-7583b0dd2d03 035 $a(EXLCZ)994100000007123307 100 $a20240110d2018 uy 0 101 0 $ager 135 $aurcnu|||||||| 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 10$a3D-CFD-Simulation der Gemischbildung, Verbrennung und Emissionsentstehung Eines Hochdruck-Gas-Diesel-Brennverfahrens /$fAlexandros Hatzipanagiotou 205 $aFirst edition. 210 1$aBerlin, Germany :$cLogos Verlag Berlin,$d[2018] 210 4$d©2018 215 $a1 online resource (149 pages) 225 1 $aForschungsberichte Aus Dem Institut Fu?r Kolbenmaschinen Series ;$vVolume 2/2018 300 $aPublication Date: 2018-09-15 311 $a3-8325-4760-6 330 $aLong description: Die Arbeit behandelt die Gemischbildung, Verbrennung und Emissionsentstehung eines Hochdruck-Gas-Diesel-Brennverfahrens mittels der 3D-CFD-Simulation. Als Basis dient eine Prozesskette zur Simulation der dieselmotorischen Verbrennung, welche für die Simulation des Hochdruck-Gas-Diesel-Brennverfahrens erweitert wird. Hierbei wird die Einblasung von Erdgas unter Hochdruck in den Brennraum sowie die Zündung, Verbrennung und Rußbildung von parallel vorliegendem Diesel und Erdgas modelliert. Darüber hinaus erfolgt eine im Vergleich zum Stand der Technik detailliertere Beschreibung der Strahl-Wand-Interaktion, um die Gemischbildung nach Auftreten der Gasstrahlen auf die Brennraumwand besser abzubilden. Die entwickelte Modellkette wird durch einen Vergleich mit Einzylindermessungen thermodynamisch validiert. Darüber hinaus findet eine lokale Validierung durch Vergleich mit Aufnahmen an einem optisch zugänglichen Einzylinderaggregat statt. Es zeigt sich, dass die Zündorte sowie Zündzeitpunkte der Gasstrahlen durch die Simulation unter allen betrachteten motorischen Randbedingungen sehr gut wiedergegeben werden können. Insbesondere ist die Simulation in der Lage, den Einfluss des Abstands zwischen Dieselvoreinspritzung und Gaseinblasung auf die Zündverzugszeit abzubilden. Darüber hinaus wird die Wirkung der Zündverzugszeit auf die Intensität der Vormischverbrennung für alle betrachteten Betriebspunkte gut vorhergesagt. Mit der entwickelten und validierten Simulationsmethodik kann kann die hohe Anzahl der Freiheitsgrade bei der Entwicklung des Hochdruck-Gas-Diesel-Brennverfahrens für minimalen Verbrauch und geringste Emission in einem sehr frühen Entwicklungsstadium optimiert werden. 410 0$aForschungsberichte aus dem Institut fu¨r Sozialwissenschaften ;$vVolume 2/2018. 606 $aCombustion$xResearch 615 0$aCombustion$xResearch. 676 $a929.605 700 $aHatzipanagiotou$b Alexandros$01702584 801 0$bMiAaPQ 801 1$bMiAaPQ 801 2$bMiAaPQ 906 $aBOOK 912 $a9910813199103321 996 $a3D-CFD-Simulation der Gemischbildung, Verbrennung und Emissionsentstehung Eines Hochdruck-Gas-Diesel-Brennverfahrens$94087202 997 $aUNINA