LEADER 02998nam 2200481 450 001 9910809315603321 005 20230803043551.0 010 $a3-8325-9634-8 035 $a(CKB)4340000000242964 035 $a(MiAaPQ)EBC5223937 035 $a(Au-PeEL)EBL5223937 035 $a(CaPaEBR)ebr11539644 035 $a(OCoLC)1021809967 035 $a58a1c6a4-cda0-4719-af92-3edeb0dd2d03 035 $a(EXLCZ)994340000000242964 100 $a20180529d2013 uy 0 101 0 $ager 135 $aurcnu|||||||| 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 10$aBeitrag zur kostengu?nstigen industriellen Fertigung von haupttragenden CFK-Grosskomponenten der kommerziellen Luftfahrt mittels Kernverbundbauweise in Harzinfusionstechnologie /$fPierre Zahlen 210 1$aBerlin :$cLogos-Verlag,$d2013. 215 $a1 online resource (161 pages) 225 0 $aScience-Report aus dem Faserinstitut Bremen 300 $aPublicationDate: 20130416 311 $a3-8325-3329-X 330 $aLong description: Hochleistungsfaserverbundstrukturen erfahren derzeit in der Luftfahrt einen weltweiten Aufschwung. Im Hinblick auf die kommerzielle Luftfahrt ist hier insbesondere carbonfaserverstärkter Kunststoff (CFK) zu nennen. Zum jetzigen Zeitpunkt stützt die Entwicklung der ausgelieferten Flugzeuge im kommerziellen Luftfahrtmarkt der letzten 20 Jahre die Annahme, dass der Trend eines zunehmenden Einsatzes von Faserverbundstrukturen langfristig Bestand hat. Der wachsende Faserverbundstrukturanteil und zunehmende monatliche Fertigungsraten bei ``single-aisle'' Flugzeugen fühen dazu, dass für die wirtschaftliche Fertigung von Faserverbundkomponenten in hochbelasteten Bauteilen neue Anforderungen entstehen. Die Kernverbundbauweise in Kombination mit modernen Fertigungsverfahren wie z.B. der Harzinfusionstechnologie bietet Ansätze um diesen neuen Anforderungen zu begegnen. Die vorliegende Arbeit beschreibt das Entwickeln neuer Fertigungsansätze für die Kernverbundbauweise in Harzinfusionstechnologie am Beispiel eines Seitenleitwerkmittelkastens. Es werden fertigungstechnische Untersuchungen durchgeführt und ein industrielles Konzept entwickelt. Abschließend wird das vorgeschlagene Konzept im Hinblick auf seine Industrialisierungspotentiale in der kommerziellen Luftfahrtumgebung bewertet. 606 $aSandwich construction 606 $aCarbon fiber-reinforced plastics 606 $aAircraft 615 0$aSandwich construction. 615 0$aCarbon fiber-reinforced plastics. 615 0$aAircraft. 676 $a624.1779 700 $aZahlen$b Pierre$01597915 801 0$bMiAaPQ 801 1$bMiAaPQ 801 2$bMiAaPQ 906 $aBOOK 912 $a9910809315603321 996 $aBeitrag zur kostengu?nstigen industriellen Fertigung von haupttragenden CFK-Grosskomponenten der kommerziellen Luftfahrt mittels Kernverbundbauweise in Harzinfusionstechnologie$93919875 997 $aUNINA