LEADER 03999nam 2200553 450 001 9910794745603321 005 20200520144314.0 010 $a3-11-039884-2 010 $a3-486-85514-X 024 7 $a10.1515/9783486855142 035 $a(CKB)4340000000000992 035 $a(MiAaPQ)EBC4895019 035 $a(DE-B1597)241486 035 $a(OCoLC)992504489 035 $a(DE-B1597)9783486855142 035 $a(Au-PeEL)EBL4895019 035 $a(CaPaEBR)ebr11405452 035 $a(OCoLC)993108516 035 $a(EXLCZ)994340000000000992 100 $a20170728h20172017 uy 0 101 0 $ager 135 $aurcnu|||||||| 181 $2rdacontent 182 $2rdamedia 183 $2rdacarrier 200 00$aFahrzeugtechnik $eTechnische Grundlagen aktueller und zukunftiger Kraftfahrzeuge /$fDieter Schramm [and three others] 210 1$aBerlin, [Germany] ;$aBoston, [Massachusetts] :$cDe Gruyter,$d2017. 215 $a1 online resource (410 pages) $cillustrations 225 1 $aDe Gruyter Studium 311 $a3-486-71620-4 320 $aIncludes bibliographical references and index. 327 $tFrontmatter -- $tInhaltsverzeichnis -- $tVorwort -- $t1. Einführung und Übersicht -- $t2. Räder und Reifen -- $t3. Fahrzeugdynamik und Fahrwerk -- $t4. Kraftfahrzeuglenkung -- $t5. Bremssysteme -- $t6. Antrieb -- $t7. Fahrzeugsicherheit -- $t8. Elektrisches Bordnetz -- $t9. Fahrdynamikregelsysteme (FDR) und Fahrerassistenzsysteme (FAS) -- $tLiteraturverzeichnis -- $tStichwortverzeichnis 330 $aDie in dem vorliegenden Buch behandelte Kraftfahrzeugtechnik ist in den mehr als 125 Jahren ihrer Geschichte zu einem äußerst komplexen und in vielen Bereichen beispielgebenden Fachgebiet nicht nur in den Ingenieurwissenschaften geworden. Kraftfahrzeuge müssen unter rauen Umweltbedingungen und extremen Dauerbelastungen funktionsfähig bleiben und auch im Fehlerfall von wenig geschulten Bedienern zuverlässig in einen sicheren Zustand gebracht werden können. Zudem ist das Automobil gleichzeitig ein Massenprodukt, das in Millionenstückzahlen und zu extrem niedrigen Kosten produziert werden muss. Neben den Grundlagen aktueller Fahrzeugsysteme bietet das Buch auch einen Überblick über zukünftige Entwicklungen wie z.B. auf den Gebieten Elektromobilität, alternative Antriebe sowie Fahrerassistenzsysteme. Basis für das Buch ist eine Vorlesungsreihe zur Kraftfahrzeugtechnik, die vom erstgenannten Autor an der Universität Duisburg-Essen seit vielen Jahren angeboten wird. Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Dieter Schramm promovierte 1986 an der Universität Stuttgart. Nach 18 Jahren in der Automobilindustrie u.a. als Entwicklungsleiter und Geschäftsführer übernahm er 2004 den Lehrstuhl Mechatronik der Universität Duisburg-Essen. Dr.-Ing. Benjamin Hesse studierte in Paderborn Maschinenbau. 2011 wurde er in Duisburg promoviert und leitete danach am Lehrstuhl für Mechatronik Forschungsprojekte zur Automobiltechnik. 2015 wechselte er in die Automobilindustrie. Dr.-Ing. Niko Maas hat an der Universität Duisburg-Essen Maschinenbau studiert und promoviert. Seit 2012 arbeitet er am Lehrstuhl für Mechatronik. Als akademischer Rat ist er mit der Koordination von Projekten aus der Fahrzeugtechnik betraut. Dr.-Ing. Michael Unterreiner studierte und promovierte Maschinenbau an der Universität Duisburg-Essen. Im Jahr 2005 erwarb er einen Mastergrad in den USA. Seit 2012 arbeitet als Projektleiter bei der Porsche AG in der Fahrwerk-Vorentwicklung. 410 0$aDe Gruyter Studium. 606 $aElectronics 606 $aAutomobile 615 0$aElectronics. 615 0$aAutomobile. 676 $a621.381 686 $aZO 4200$2rvk 700 $aSchramm$b Dieter, $4aut$4http://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut$0929438 702 $aSchramm$b Dieter 801 0$bMiAaPQ 801 1$bMiAaPQ 801 2$bMiAaPQ 906 $aBOOK 912 $a9910794745603321 996 $aFahrzeugtechnik$93711102 997 $aUNINA