LEADER 02134 am 22003973u 450 001 9910765869603321 005 20200113 010 $a9783631574492 024 7 $a10.3726/b13658 035 $a(CKB)4100000007523032 035 $a(OAPEN)1002998 035 $a(EXLCZ)994100000007523032 100 $a20200113d|||| uy 101 0 $ager 135 $auuuuu---auuuu 200 10$aRegionaloekonomische Effekte von Flughaefen 210 $aBern$cPeter Lang International Academic Publishers$d2018 215 $a1 online resource (136) 311 $a3-631-57449-5 330 $aIm Zuge der wirtschaftlichen Globalisierung hat sich die Nachfrage nach Leistungen des Luftverkehrs in den vergangenen Jahren hochdynamisch entwickelt. Es ist zu erwarten, daß sich dieser Trend auch weiter fortsetzt. Daraus resultiert die gesellschaftlich kontrovers diskutierte Forderung nach einer Erhöhung des Angebots an Luftverkehrsleistungen. Es stellt sich die Frage, welche ökonomischen Effekte ausgehend von Flughäfen für die Gesamt- und Regionalwirtschaft entstehen und wie diese gemessen werden können. Es wird ein umfassender ökonomischer Bewertungsansatz diskutiert. Dieser beinhaltet unterschiedliche volkswirtschaftliche Nutzen- sowie Kostenkategorien, wie z.B. Beschäftigungseffekte und Lärmbelastung. In einem empirischen Teil werden ökonomische Wirkungen auf die Region für den Flughafen München untersucht. 517 $aSozialoekonomische Schriften vol. 31 606 $aEnvironmental economics$2bicssc 606 $aEconomic systems & structures$2bicssc 606 $aFinance & accounting$2bicssc 606 $aAgriculture & related industries$2bicssc 606 $aEcological science, the Biosphere$2bicssc 615 7$aEnvironmental economics 615 7$aEconomic systems & structures 615 7$aFinance & accounting 615 7$aAgriculture & related industries 615 7$aEcological science, the Biosphere 700 $aHujer$b Jens$4aut$01318442 906 $aBOOK 912 $a9910765869603321 996 $aRegionaloekonomische Effekte von Flughaefen$93033253 997 $aUNINA