LEADER 02293 am 22003493u 450 001 9910765617803321 005 20200113 024 7 $a10.3726/b13651 035 $a(CKB)4920000000095435 035 $a(OAPEN)1002991 035 $a(EXLCZ)994920000000095435 100 $a20200113d|||| uy 101 0 $ager 135 $auuuuu---auuuu 200 10$a«Value-Added Services» als Profilierungsinstrument im Wettbewerb 210 $aBern$cPeter Lang International Academic Publishers$d2018 215 $a1 online resource (351) 311 $a3-631-49680-X 330 $aDie von der Mehrzahl der Unternehmen angestrebte Profilierung im Wettbewerbsumfeld scheint gegenwärtig kaum noch ausschließlich im Bereich der jeweils angestammten Primärleistung möglich zu sein. Daher versuchen viele Unternehmen, eine solche Profilierung durch das Angebot von zusätzlichen Dienstleistungen, die im Rahmen dieser Arbeit unter dem Begriff Value-Added Services zusammengefaßt werden, zu erreichen. Hinsichtlich dieser Aktivitäten ist jedoch vielfach eine als intuitiv zu bezeichnende Vorgehensweise zu konstatieren. Dabei kann eine zentrale Fragestellung dieser Unternehmen identifiziert werden: «Welche Value-Added Services welchen Konsumentengruppen zu welchen Konditionen angeboten werden?» Diese Arbeit verfolgt die Zielsetzung, eine sinnvolle methodische Vorgehensweise zur Lösung der Fragestellung aufzuzeigen. Zu diesem Zweck wird die Eignung verschiedener Verfahren am Beispiel der Automobilbranche sowie des Flugdienstleistungsbereiches überprüft, wobei der Schwerpunkt auf umfangreiche Conjoint-Analysen gelegt wird. Darüber hinaus werden marketingpolitische Implikationen abgeleitet. 606 $aProduction & quality control management$2bicssc 606 $aSales & marketing management$2bicssc 606 $aMarket research$2bicssc 606 $aTransport industries$2bicssc 615 7$aProduction & quality control management 615 7$aSales & marketing management 615 7$aMarket research 615 7$aTransport industries 700 $aLaakmann$b Kai$4aut$01311926 906 $aBOOK 912 $a9910765617803321 996 $a«Value-Added Services» als Profilierungsinstrument im Wettbewerb$93030568 997 $aUNINA