LEADER 04105 am 2200625 n 450 001 9910705083803321 005 20210709 010 $a2-7351-2634-X 024 7 $a10.4000/books.editionsmsh.47240 035 $a(CKB)5690000000124197 035 $a(FrMaCLE)OB-editionsmsh-47240 035 $a(PPN)270136460 035 $a(EXLCZ)995690000000124197 100 $a20230419j|||||||| ||| 0 101 0 $afre 135 $auu||||||m|||| 200 12$aL?épave de Port Berteau II (Charente-Maritime) $eUn caboteur fluvio-maritime du haut Moyen Âge et son contexte nautique /$fÉric Rieth, Catherine Carrière-Desbois, Virginie Serna, Gautier Jean-Philippe 210 $aParis $cÉditions de la Maison des sciences de l?homme$d2021 215 $a1 online resource (154 p.) 311 $a2-7351-0807-4 330 $aDécouverte en 1973 dans la Charente, en aval de Saintes et par 7 m de fond, l?épave de Port Berteau II a été fouillée de 1992 à 1997 avec une double problématique reposant sur la mise en relation des vestiges de la coque avec son environnement.Conduite selon les techniques classiques de l?archéologie subaquatique, l?étude de l?épave, de l?étrave à l?étambot, a permis de dresser le -portrait architectural » d?un caboteur du début du Vile s. Long de 1430 m et bâti à franc-bord embrure première », ce bateau a été construit pour la navigation fluvio-maritime et pouvait transporter une cargaison d?une dizaine de tonnes. L?analyse du milieu fluvial, relevant de ce que l?on pourrait qualifier d?archéologie nautique, a abouti quant à elle à une restitution du paysage naturel contemporain de l?épave. Le caboteur de Port Berteau II est désormais une référence pour l?histoire de la construction à carvel dans le Ponant uniquement attestée jusqu?alors par des textes du XVe s. Discovered in 1973, the Port Berteau wreck lies at a depth of 7 metres in the Charente river below Samtes. Excavations (1992-1997) were carried out with the dual objective of studying both the hull?s remains and its natural environment.Using the traditional techniques of ship archaeology to examine the wreck from the stem to the stern-post has enabled archaeologists to draw an ?architectural portrait" of an early 7th century coaster. The 14.30 metre carvel built "frame-first" boat was intended for river navigation and built to carry a cargo of up to ten tonnes. Using what could be called a naval archaeology approach, researchers have analysed the nver environment to reconstruct the natural landscape of the period. The Port Berteau II coaster thus provides a reference for carvel construction history in the Ponant, reviously attested only in 15th century texts. 517 $aépave de Port Berteau II 517 $aépave de Port Berteau II 606 $aArchaeology 606 $anavigation 606 $aCharente 606 $aépave 606 $aVIle s 606 $aarchitecture navale 606 $amilieu fluvial 615 4$aArchaeology 615 4$anavigation 615 4$aCharente 615 4$aépave 615 4$aVIle s. 615 4$aarchitecture navale 615 4$amilieu fluvial 700 $aRieth$b Éric$0184095 701 $aCarrière-Desbois$b Catherine$01364525 701 $aSerna$b Virginie$01364526 701 $aJean-Philippe$b Gautier$01364527 701 $a8589)$b UMR$01364528 701 $aCarrierre-Desbois$b Catherine$01364529 701 $aCarrierre?Desbois$b Catherine$01364530 701 $aDiot$b Marie?Fraçoise$01364531 701 $aGinisty$b Marc$01364532 701 $aLavier$b Catherine$0184093 701 $aMarine$b responsable du département d?archéologie navale au musée national de la$01364533 701 $aParis$b Directeur de recherche au CNRS (laboratoire de Médiévistique occidentale de$01364534 701 $aRieth$b Éric$0184095 801 0$bFR-FrMaCLE 906 $aBOOK 912 $a9910705083803321 996 $aL?épave de Port Berteau II (Charente-Maritime)$93385702 997 $aUNINA