LEADER 02177nam  2200373   450 
001 9910682540903321
005 20230513160836.0
024 7 $a10.14279/depositonce-16733
035   $a(CKB)5580000000527203
035   $a(NjHacI)995580000000527203
035   $a(EXLCZ)995580000000527203
100   $a20230513d2023      uy             0
101 0 $ager
135   $aur|||||||||||
181   $ctxt$2rdacontent
182   $cc$2rdamedia
183   $acr$2rdacarrier
200 10$aAus Parkraum einen sozialen und o?kologischen Mehrwert scho?pfen? Ansa?tze fu?r Umprogrammierungen am Beispiel von Parkha?usern /$fSophie Wanner Fandrych
210  1$aBerlin :$cUniversita?tsverlag der Technischen Universita?t Berlin,$d2023.
215   $a1 online resource (78 pages)
311   $a3-7983-3277-0 
330   $aDie negativen Auswirkungen des motorisierten Individualverkehrs auf Sta?dte, darunter auch der hohe Fla?chenverbrauch durch geparkte Autos, sind inzwischen bekannt. Die vorliegende Arbeit geht deshalb von der Annahme aus, dass der private Pkw-Besitz abnehmen muss und somit auch Parkraum in Zukunft anders genutzt werden kann. Sie befasst sich damit, wie Parkha?user als ein Typus des Parkraums und eine bestehende "Hardware" der Stadt so umprogrammiert werden ko?nnen, dass sie einen sozialen und o?kologischen Mehrwert haben. Hierfu?r werden zuna?chst die Geschichte des Parkraums und die bisherige Rolle von Parkha?usern in deutschen Großsta?dten durch Web- und Literaturrecherche untersucht. Anschließend werden ausgewa?hlte Expert:innen in Interviews zu den Chancen und Grenzen von Parkha?usern als R ...
606   $aAutomobile parking$xEconomic aspects
606   $aAutomobile parking$xPlanning
615  0$aAutomobile parking$xEconomic aspects.
615  0$aAutomobile parking$xPlanning.
676   $a388.474
700   $aFandrych$b Sophie Wanner$01357241
801  0$bNjHacI
801  1$bNjHacl
906   $aBOOK
912   $a9910682540903321
996   $aAus Parkraum einen sozialen und o?kologischen Mehrwert scho?pfen? Ansa?tze fu?r Umprogrammierungen am Beispiel von Parkha?usern$93362838
997   $aUNINA