LEADER 01269cam0-22004451i-450- 001 990000779320403321 005 20160204101949.0 010 $a88-207-1689-5 035 $a000077932 035 $aFED01000077932 035 $a(Aleph)000077932FED01 035 $a000077932 100 $a20020821d1990----km-y0itay50------ba 101 0 $aita 102 $aIT 105 $ay-------001yy 200 1 $a<>linguaggio Pascal$fCarlo Savy 205 $a2. ed. 210 $aNapoli$cLiguori$d1990 215 $av. (343 p.)$d24 cm 327 0 $a1.: La sintassi standard, la progettazione dei programmi, l'impiego del turbo Pascal 610 0 $aElaboratori elettronici$aProgrammazione$aLinguaggio Pascal 610 0 $aAutomazione$aLinguaggio Pascal 610 0 $aLinguaggio Pascal 676 $a005.133 076 676 $a004 700 1$aSavy,$bCarlo$0651 801 0$aIT$bUNINA$gRICA$2UNIMARC 901 $aBK 912 $a990000779320403321 952 $aTECN B 1014(1)$b6196/877$fFARBC 952 $a13 P 03 06$b6107$fFINBC 952 $a23 03 D 25$b56/Pr.$fFINAG 952 $a10 P.T. 645$b2707 DIS$fDINEL 959 $aFARBC 959 $aFINBC 959 $aFINAG 959 $aDINEL 996 $aLinguaggio Pascal$9348998 997 $aUNINA LEADER 06692nam 2200397 450 001 9910647264903321 005 20230324065516.0 010 $a3-8325-5475-0 035 $a(CKB)5580000000508542 035 $a(NjHacI)995580000000508542 035 $a(EXLCZ)995580000000508542 100 $a20230324d2022 uy 0 101 0 $ager 135 $aur||||||||||| 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 10$aFlammenru?ckschlag durch verbrennungsinduziertes Wirbelaufplatzen $eA?hnlichkeitsanalyse unter Beru?cksichtigung von Baugro?ße und Brennstoffeigenschaften /$fGeorg Blesinger 210 1$aBerlin, Germany :$cLogos Verlag Berlin GmbH,$d2022. 215 $a1 online resource 225 0 $aForschungsberichte aus dem Institut fu?r Thermische Stro?mungsmaschinen 327 $aAbbildungsverzeichnis v -- Tabellenverzeichnis xiii -- Symbole xiv -- 1 Einleitung 1 -- 2 Grundlagen und Zielsetzung der Arbeit 5 -- 2.1 Flammenstabilisierung 5 -- 2.2 Einfluss der Turbulenz auf die lokalen Eigenschaften der Flammenfront 8 -- 2.3 Stabilisierung und Destabilisierung von Flammen durch Wirbelaufplatzen . 12 -- 2.4 Axiale Drallstro?mungen 16 -- 2.5 Wirbelaufplatzen . 19 -- 2.5.1 Analyse des Wirbelaufplatzens: "lokale" Theorie 23 -- 2.5.2 Analyse des Wirbelaufplatzens: "globale" Theorie . 26 -- 2.5.3 Einfluss der Abstro?mungsrandbedingungen auf das Wirbelaufplatzen . 31 -- 2.5.4 Reynolds-Zahl-Abha?ngigkeit des Wirbelaufplatzens 35 -- 2.6 Verbrennungsinduziertes Wirbelaufplatzen 36 -- 2.6.1 Flammenbeschleunigung in Wirbelzentren . 37 -- 2.6.2 Flammenru?ckschlag durch verbrennungsinduziertes Wirbelaufplatzen in Vormischverbrennungssystemen . 41 -- 2.6.3 Besondere Herausforderungen bei der Untersuchung des Flammenru?ckschlags durch verbrennungsinduziertes Wirbelaufplatzen 45 -- 2.6.4 Einfluss der Betriebsbedingungen auf den Flammenru?ckschlag durch -- verbrennungsinduziertes Wirbelaufplatzen 48 -- 2.7 Forschungsziele 53 -- 3 Experimentelle Methodik 56 -- 3.1 Zielsetzung der experimentellen Untersuchungen 56 -- 3.2 Versuchsaufbau 59 -- 3.3 Versuchskonfigurationen . 63 -- 3.4 Versuchsprogramm 64 -- 3.5 Definition der Stabilita?tsgrenze 67 -- 3.6 Methoden zur Auswertung und Analyse der Messdaten . 67 -- 3.6.1 Auswertung im mit dem Staupunkt mitbewegten Koordinatensystem 70 -- 3.6.2 Bestimmung der turbulenten Brenngeschwindigkeit an stark intermittierenden Flammenfronten . 74 -- 4 Grundlegende Betrachtung zum verbrennungsinduzierten Wirbelaufplatzen 78 -- 4.1 Kra?ftebilanz und Transitionsgeschwindigkeit . 78 -- 4.2 Numerisches Stromfadenmodell . 80 -- 4.3 Mo?gliche Zusta?nde einer Drallstro?mung . 82 -- 4.4 Einfluss von Verbrennung auf das Wirbelaufplatzen . 84 -- 5 Charakterisierung der untersuchten Stro?mung 89 -- 5.1 Einstellung der Drallstro?mung 89 -- 5.1.1 Abha?ngigkeit der Stabilita?tsgrenze von der Lage des Wirbelaufplatzens 90 -- 5.1.2 Konsequenzen fu?r die Gestaltung des Experiments . 93 -- 5.2 Charakterisierung der nicht-reagierenden Stro?mung . 94 -- 5.2.1 Die nicht-reagierende Stro?mung der Versuchskonfiguration 1 zur Untersuchung des Flammenru?ckschlags durch CIVB . 95 -- 5.2.2 Die nicht-reagierende Stro?mung der Versuchskonfiguration 1 zur Untersuchung des Flammenru?ckschlags durch TBVA . 97 -- 5.2.3 Wichtige Stro?mungsbereiche fu?r die Flammenstabilisierung 99 -- 5.2.4 Die nicht-reagierende Stro?mung der Versuchskonfiguration 2 101 -- 5.3 Charakterisierung der reagierenden Stro?mung 103 -- 5.3.1 Charakterisierung des untersuchten Flammenru?ckschlags anhand instantaner Geschwindigkeitsfelder . 104 -- 5.3.2 Charakterisierung des untersuchten Flammenru?ckschlags anhand von -- Mittelwerten . 108 -- 5.3.3 Aerodynamik des Flammenru?ckschlags durch verbrennungsinduziertes -- Wirbelaufplatzen . 116 -- 5.3.4 Charakterisierung der stabilen reagierenden Stro?mung . 121 -- 5.3.5 Qualitative Schlussfolgerungen 131 -- 6 Einfluss der Betriebsbedingungen auf die reagierende Stro?mung 132 -- 6.1 Einfluss der Betriebsbedingungen auf das Verbrennungsregime . 133 -- 6.1.1 Untersuchung der ra?umlichen Verteilung der Dicke der Vorreaktionszone 135 -- 6.1.2 Analyse des Einflusses der Betriebsbedingungen auf die Verdickung der -- Flammenfront . 139 -- 6.2 Das Verbrennungsregime an der Stabilita?tsgrenze 144 -- 6.3 Einfluss der Betriebsbedingungen auf das Stro?mungsfeld an der Stabilita?tsgrenze 145 -- 6.3.1 Die Mittellage der Flammenfront an der Stabilita?tsgrenze 146 -- 6.3.2 Die Verbrennungsbedingungen an der Stabilita?tsgrenze . 151 -- 6.3.3 Die Flammenstabilisierung an der Stabilita?tsgrenze und wa?hrend des -- Flammenru?ckschlags . 153 -- 6.3.4 Einfluss des Brennstoffs auf die Flammenstabilisierung an der Stabilita?tsgrenze . 155 -- 7 Stabilita?tsgrenze des Flammenru?ckschlags 160 -- 7.1 Einfluss der untersuchten Betriebsparameter auf die Stabilita?tsgrenze 160 -- 7.2 Korrelation fu?r die Stabilita?tsgrenze . 164 -- 7.3 Vergleich mit bestehenden Korrelationen . 169 -- 8 Zusammenfassung 175 -- Literatur 177 -- Anhang 185. 330 $aDrallstro?mungen sind faszinierend, weil darin so manches Pha?nomen auftritt, das sich mit einem konventionellen Versta?ndnis fu?r Fluiddynamik nicht erschließt. Wohingegen bei den meisten Stro?mungen Druckgradient und Geschwindigkeitsvektor nahezu gleich ausgerichtet sind, weist der Druckgradient bei Drallstro?mungen eine wesentliche radiale Komponente senkrecht zum Geschwindigkeitsvektor auf, was zu einer energetischen Schichtung der Stro?mung in radialer Richtung fu?hrt. Dies ermo?glicht Stro?mungstransitionen wie das Wirbelaufplatzen, das ha?ufig zur Stabilisierung der Verbrennung in Gasturbinen eingesetzt wird. In Verbrennungssystemen mit einer dem Wirbelaufplatzen unmittelbar vorangehenden Vormischzone kann sich auf Grund der durch die Verbrennung induzierten Dichte- und Druckgradienten das Wirbelaufplatzen und mit ihm die Flamme stromauf in die Vormischzone verlagern -- es kommt zum Flammenru?ckschlag. In dieser Arbeit wird experimentell untersucht, warum und wie dieser Flammenru?ckschlag bei verschiedenen Betriebsbedingungen zustande kommt. 517 $aFlammenrückschlag durch verbrennungsinduziertes Wirbelaufplatzen. 606 $aCombustion engineering 606 $aCombustion$xTesting 615 0$aCombustion engineering. 615 0$aCombustion$xTesting. 676 $a621.4023 700 $aBlesinger$b Georg$01348727 801 0$bNjHacI 801 1$bNjHacl 906 $aBOOK 912 $a9910647264903321 996 $aFlammenru?ckschlag durch verbrennungsinduziertes Wirbelaufplatzen$93086362 997 $aUNINA