LEADER 05661 am 2200505 n 450 001 9910619498603321 005 20220719 010 $a2-7535-8904-6 024 7 $a10.4000/books.pur.174707 035 $a(CKB)4100000012897358 035 $a(FrMaCLE)OB-pur-174707 035 $a(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/95237 035 $a(PPN)267226055 035 $a(EXLCZ)994100000012897358 100 $a20221027j|||||||| ||| 0 101 0 $afre 135 $auu||||||m|||| 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 14$aLes ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle) $eVolume I : tableau géohistorique /$fMathias Tranchant 210 $aRennes $cPresses universitaires de Rennes$d2022 215 $a1 online resource (264 p.) 225 1 $aHistoire 311 $a2-7535-5533-8 327 $aVolume 1. Tableau ge?ohistorique. 327 $gVOLUME 1.$tTableau ge?ohistorique.$g1. Les ports de Gascogne --$tLes petits ports du Labourd --$tLes petits ports de la basse valle?e de 1'Adour --$tLe complexe portuaire de Bayonne --$tLes petits ports des co?tes de Buch et de Born --$g2.$tLes ports de la Gironde et des basses valle?es de la Garonne et de la Dordogne --$tLes petits ports de la Gironde --$tLes ports de Libourne et de ses environs --$tLe complexe portuaire de Bordeaux --$g3.$tLes ports de Saintonge, Aunis et Bas-Poitou --$tLes petits ports des marais salicoles de Saintonge --$tLes petits ports de la basse valle?e de la Charente --$tLes petits ports de l'Aunis --$tLe complexe portuaire de La Rochelle --$tLes petits ports de la basse valle?e de la Se?vre --$tLes petits ports du Bas-Poitou --$tLe port des Sables-d'Olonne --$tLes petits ports des marais salicoles de la baie de Bourgneuf --$g4.$tLes ports de la basse valle?e de la Loire --$tLes petits ports de la basse valle?e de la Loire --$tLe complexe portuaire de Nantes --$g5.$tLes ports de Bretagne --$tLes ports de la Bretagne me?ridionale --$tLes ports de la Bretagne occidentale --$tLes ports de la Bretagne septentrionale --$g6.$tLes ports de la Normandie occidentale --$tLes ports du Cotentin --$tLes ports du Bessin a? l'estuaire de la Seine --$g7.$tLes ports de la basse valle?e de la Seine --$tLes petits ports de la basse valle?e de la Seine --$tLe complexe portuaire d'Harfleur --$tLe port d'Honfleur --$tLe complexe portuaire de Rouen --$g8.$tLes ports de la Normandie orientale --$tLes petits ports du pays de Caux --$tLe port de Dieppe --$g9.$tLes ports de Picardie et du Boulonnais --$tLes ports de la basse valle?e de la Somme --$tLes ports des basses valle?es de l'Authie et de la Canche --$tLes ports du Boulonnais --$g10.$tLes ports de Flandre --$tLe port de Calais --$tLe port de Gravelines --$tLe port de Mardyck --$tLe port de Dunkerque --$tLe port de Nieuport --$tLe port d'Ostende --$tLe complexe portuaire de Bruges-Damme-E?cluse. 330 $aC?est durant la seconde moitié du Moyen Âge que fut mis en place l?essentiel du dispositif portuaire de la France atlantique. Cette genèse s?inscrit dans le même rythme que les grands mouvements de croissance économique puis de crise qui ont marqué l?Europe occidentale à cette époque. Au cours des soixante dernières années, les médiévistes ont beaucoup étudié les sociétés littorales et avec elles les trafics, les marchandises et les navires, mais ils se sont peu préoccupés des espaces portuaires à partir desquels leurs activités étaient rendues possibles. Les cales et les quais, les bassins de stationnement, tous les dispositifs qui permettaient le service des vaisseaux sont passés sous leur regard, ce dernier restant fixé sur les horizons maritimes plus ou moins lointains du commerce et de la pêche. Les ports, considérés en tant que territoires à part entière et non pas comme de vagues appendices urbains ou de simples outillages du négoce, n?ont que très peu attiré l?attention. Il en va de même des efforts considérables consentis par les populations et les autorités publiques qui, face aux menaces d?érosion et d?envasement, ont voulu préserver les lieux dans lesquels les navires trouvaient refuge et par lesquels les denrées circulaient. Les ports sont en cela exceptionnels : ils ont parfois suscité, auprès de sociétés souvent enclines à renoncer devant la force des phénomènes naturels et des changements environnementaux, des réactions collectives de grande ampleur destinées à y résister. Fondé sur une somme significative de monographies produites depuis le xixe siècle, portant sur les agglomérations maritimes et les provinces littorales, ainsi que sur un corpus important de sources nouvelles tirées des archives centrales, cet ouvrage entend rassembler et organiser nos connaissances relatives aux ports du xie au xve siècle. C?est un tableau géohistorique qui présente une vue d?ensemble de la cartographie portuaire de l?époque, en référençant quelque 620 sites. Il? 517 $aports maritimes de la France atlantique 606 $aHistory 606 $aHistoire médiévale 606 $aHistoire maritime 607 $aFrance$xHistory, Naval 610 $aHistoire médiévale 610 $aHistoire maritime 615 4$aHistory 615 4$aHistoire médiévale 615 4$aHistoire maritime 676 $a387.10944/0902 700 $aTranchant$b Mathias$01281965 801 0$bFR-FrMaCLE 906 $aBOOK 912 $a9910619498603321 996 $aLes ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle)$93087464 997 $aUNINA