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200 00$aWegekostenfinanzierung und Lenkung im deregulierten europa?ischen Verkehrsmarkt$fHelga Pollak, CEGE - Centrum fu?r Europa-,, Axel Hennighausen
205   $a1st, New ed.
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300   $aPeter Lang GmbH, Internationaler Verlag der Wissenschaften
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327   $aAus dem Inhalt: Die Gestaltung der Verkehrspolitik in Deutschland und der EU - Optimale Infrastrukturfinanzierung und Lenkung in einem geschlossenen Verkehrsmarkt - Die Folgen einzelstaatlicher Verkehrspolitik im Binnenmarkt - Optimale Infrastrukturfinanzierung und Lenkung in einem Staatenbund.
330   $aDer Europa?ische Binnenmarkt hat im Zusammenhang mit der Liberalisierung der Verkehrsma?rkte zu einem intensiveren innereuropa?ischen Warenaustausch gefu?hrt. Neben die positiven Aspekte dieser Entwicklung treten insbesondere fu?r Transitla?nder umwelt- und verkehrspolitische Probleme. Diese Arbeit untersucht allokationstheoretisch und mit Modellen aus der Theorie des Steuerwettbewerbs, welche Optionen der Europa?ischen Union und ihren Mitgliedsla?ndern zur Verfu?gung stehen, um das Dilemma aus Handelsgewinnen einerseits und steigenden Verkehrsproblemen andererseits aufzulo?sen. Von besonderer Bedeutung ist dabei die Frage, welche Instrumente den La?ndern der EU einen mo?glichst weiten verkehrspolitischen Handlungsspielraum zulassen, ohne dabei unno?tige Handelshemmnisse aufzubauen.
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