LEADER 01940oam 2200517I 450 001 9910713862303321 005 20200828095402.0 035 $a(CKB)5470000002505070 035 $a(OCoLC)1136490240 035 $a(EXLCZ)995470000002505070 100 $a20200116d1929 ua 0 101 0 $aeng 135 $aurbn||||||||| 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 10$aWind tunnel pressure distribution tests on a series of biplane wing models$hPart I$iEffects of changes in stagger and gap /$fby Montgomery Knight and Richard W. Noyes 210 1$aWashington, [D.C.] :$cNational Advisory Committee for Aeronautics,$d1929. 215 $a1 online resource (13 pages, 20 unnumbered pages) $cillustrations 225 1 $aTechnical notes / National Advisory Committee for Aeronautics ;$vNo. 310 300 $a"July, 1929." 300 $aNo Federal Depository Library Program (FDLP) item number. 320 $aIncludes bibliographical references (page 13). 517 3 $aEffects of changes in stagger and gap 606 $aAirplanes$xWings$xDesign and construction 606 $aWind tunnel testing 606 $aBiplanes 606 $aAirplanes$xWings$xDesign and construction$2fast 606 $aWind tunnel testing$2fast 615 0$aAirplanes$xWings$xDesign and construction. 615 0$aWind tunnel testing. 615 0$aBiplanes. 615 7$aAirplanes$xWings$xDesign and construction. 615 7$aWind tunnel testing. 700 $aKnight$b Montgomery$01390967 702 $aNoyes$b Richard W. 712 02$aUnited States.$bNational Advisory Committee for Aeronautics, 801 0$bTRAAL 801 1$bTRAAL 801 2$bOCLCO 801 2$bOCLCF 801 2$bGPO 906 $aBOOK 912 $a9910713862303321 996 $aWind tunnel pressure distribution tests on a series of biplane wing models$93444189 997 $aUNINA LEADER 01511nam 2200409 450 001 9910552713203321 005 20231110215806.0 010 $a9783030947361$b(electronic bk.) 010 $z9783030947354 035 $a(MiAaPQ)EBC6914938 035 $a(Au-PeEL)EBL6914938 035 $a(CKB)21382871600041 035 $a(EXLCZ)9921382871600041 100 $a20221016d2022 uy 0 101 0 $aeng 135 $aurcnu|||||||| 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 10$aPolitical, economic and legal effects of artificial intelligence $egovernance, digital economy and society /$fGeorgios I. Zekos 210 1$aCham, Switzerland :$cSpringer,$d[2022] 210 4$d©2022 215 $a1 online resource (528 pages) 225 1 $aContributions to Political Science 311 08$aPrint version: Zekos, Georgios I. Political, Economic and Legal Effects of Artificial Intelligence Cham : Springer International Publishing AG,c2022 9783030947354 320 $aIncludes bibliographical references. 410 0$aContributions to Political Science 606 $aArtificial intelligence$xLaw and legislation 615 0$aArtificial intelligence$xLaw and legislation. 676 $a006.3 700 $aZekos$b Georgios I.$01025138 801 0$bMiAaPQ 801 1$bMiAaPQ 801 2$bMiAaPQ 912 $a9910552713203321 996 $aPolitical, Economic and Legal Effects of Artificial Intelligence$92803783 997 $aUNINA LEADER 05455 am 2201081 n 450 001 9910496050103321 005 20201123 010 $a979-1-03-510427-6 024 7 $a10.4000/books.psorbonne.73679 035 $a(CKB)4100000011904830 035 $a(FrMaCLE)OB-psorbonne-73679 035 $a(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/86012 035 $a(PPN)267970269 035 $a(EXLCZ)994100000011904830 100 $a20210426j|||||||| ||| 0 101 0 $afre 135 $auu||||||m|||| 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 12$aL?avion $eLe rêve, la puissance et le doute /$fGérard Dubey, Alain Gras 210 $aParis $cÉditions de la Sorbonne$d2020 215 $a1 online resource (312 p.) 225 1 $aHomme et société 311 $a2-85944-627-3 330 $aL?avion n?est pas un simple moyen de transport, c?est aussi un objet de réflexion. Pour preuve, cet ouvrage rassemble de façon novatrice aussi bien des analyses de spécialistes de l?aéronautique civile et militaire, que des études de philosophes, sociologues et anthropologues. Chacun donne un point de vue distancié et critique sur l?histoire et le devenir de l?avion et ses enjeux contemporains - le rêve, la puissance et le doute. La part du rêve de l?aviation est paradoxale, entre Icare ou la délivrance de la pesanteur et le désir de contrôle d?un ciel d?où tombera le feu capable d?anéantir l?ennemi. Avant même l?histoire de l?avion, puis à ses débuts, des auteurs de science-fiction l?ont imaginé comme une arme décisive, avant que Giulio Douhet n?en établisse, le premier, la théorie en 1916. L?aviation civile a, en réalité, toujours été propulsée plus loin et plus haut dans les airs par l?aviation militaire et sa puissance: c?est de la guerre de 39-45 que sont nés les contrôles aériens modernes et les avions gros porteurs qui nous transportent d?un continent à l?autre. Par la conquête de la liberté et la volonté de maîtrise du temps et de l?espace, l?avion incarne aujourd?hui l?intense vibration de la modernité, le flux incessant du voyage. Mais les progrès informatiques et la complexité croissante des technologies, tant dans le domaine civil que militaire, déréalisent le contrôle des appareils et des trajectoires. De nouvelles logiques se mettent en place, au profit d?une virtualité qui s?efforce, avec peine, de laisser un espace à l?humain. Confrontée désormais à la critique écologique, enfermée dans sa dépendance quasi absolue au pétrole, associée au danger mortel du crash puisque la sécurité totale est impossible à atteindre, guettée par la toute-puissance électronique, soumise aux aléas géopolitiques et économiques, l?aviation doit faire face aux interrogations sur sa capacité de croissance continue dans un monde en crise soucieux de découvrir de nouveaux? 517 $aAvion 606 $aSocial Sciences, Interdisciplinary 606 $aaéronautique 606 $amesure de sécurité 606 $atransport aérien 606 $aavion 606 $arêve 606 $acritique écologique 606 $acrash 606 $anouveau modèle 610 $aaéronautique 610 $amesure de sécurité 610 $atransport aérien 610 $aavion 610 $arêve 610 $acritique écologique 610 $acrash 610 $anouveau modèle 615 4$aSocial Sciences, Interdisciplinary 615 4$aaéronautique 615 4$amesure de sécurité 615 4$atransport aérien 615 4$aavion 615 4$arêve 615 4$acritique écologique 615 4$acrash 615 4$anouveau modèle 700 $aAyoun$b Philippe$01322945 701 $aBarbot$b Janine$01319893 701 $aBordes-Pages$b Gilles$01322946 701 $aBück$b Jean-Claude$01322947 701 $aCochet$b Yves$01322948 701 $aDeharvengt$b Stéphane$01322949 701 $aDeygout$b Françoise$01322950 701 $aDodier$b Nicolas$01232755 701 $aDubey$b Gérard$01322951 701 $aEggert$b Walter$01322952 701 $aFabre$b François$0425609 701 $aFassert$b Christine$01322953 701 $aFeldzer$b Gérard$01322954 701 $aFrémond$b Jean$01322955 701 $aGelée$b Guillaume$01322956 701 $aGeorges$b Jean-François$01322957 701 $aGirard$b Françoise$01322958 701 $aGras$b Alain$0140827 701 $aGros$b Frédéric$0548887 701 $aGuchet$b Xavier$0624393 701 $aHénin$b Pierre-Yves$0375634 701 $aJaquard$b Philippe$01322959 701 $aLarrère$b Raphaël$01285806 701 $aMahaud$b Philippe$01322960 701 $aMorcheoine$b Alain$01322961 701 $aMoricot$b Caroline$01292813 701 $aParies$b Jean$01322962 701 $aPerrot$b Sébastien$01322963 701 $aPoirot-Delpech$b Sophie$0254053 701 $aProbst$b Claude$01322964 701 $aRovetto$b Gilbert$01322965 701 $aScardigli$b Victor$0245695 701 $aValot$b Claude$01322966 701 $aDubey$b Gérard$01322951 701 $aGras$b Alain$0140827 801 0$bFR-FrMaCLE 906 $aBOOK 912 $a9910496050103321 996 $aL?avion$93035289 997 $aUNINA