LEADER 04060nam 22006255 450 001 9910483673903321 005 20200712210722.0 010 $a3-658-13472-0 024 7 $a10.1007/978-3-658-13472-3 035 $a(CKB)3710000000627568 035 $a(EBL)4461650 035 $a(SSID)ssj0001654101 035 $a(PQKBManifestationID)16433086 035 $a(PQKBTitleCode)TC0001654101 035 $a(PQKBWorkID)14982888 035 $a(PQKB)11416730 035 $a(DE-He213)978-3-658-13472-3 035 $a(MiAaPQ)EBC4461650 035 $a(PPN)192771051 035 $a(EXLCZ)993710000000627568 100 $a20160330d2016 u| 0 101 0 $ager 135 $aur|n|---||||| 181 $ctxt 182 $cc 183 $acr 200 10$aModellierung von Fahrzeugantrieben anhand von Messdaten aus dem Koppelbetrieb zwischen Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand /$fvon Andreas Schmidt 205 $a1st ed. 2016. 210 1$aWiesbaden :$cSpringer Fachmedien Wiesbaden :$cImprint: Springer Vieweg,$d2016. 215 $a1 online resource (148 p.) 225 1 $aWissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart,$x2567-0042 300 $aDescription based upon print version of record. 311 $a3-658-13471-2 320 $aIncludes bibliographical references. 327 $aKopplung von Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand -- Gewinnung von Messdaten zur Modellerstellung -- Verfahren zur Schätzung von Modellparametern -- Ergebnisse der Erstellung von Antriebsstrangmodellen aus Messdaten. 330 $aAndreas Schmidt zeigt neue Möglichkeiten zur Entwicklung, Erprobung und Modellierung von Fahrzeugantriebssträngen auf. Durch die Verbindung von Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand werden die jeweiligen Vorteile der beiden Werkzeuge kombiniert und gleichzeitig deren Einschränkungen umgangen. Zu den Vorzügen zählen insbesondere die bessere Messtechnik am Prüfstand, das Fehlen äußerer Störgrößen, keine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern und die Reduzierung der Zahl benötigter Fahrzeugprototypen. Die gegenseitigen Wechselwirkungen zwischen Fahrer und Antriebsstrang können im Koppelbetrieb in neuartiger Qualität untersucht werden, da beide Komponenten real vorhanden sind. Der Inhalt Kopplung von Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand Gewinnung von Messdaten zur Modellerstellung Verfahren zur Schätzung von Modellparametern Ergebnisse der Erstellung von Antriebsstrangmodellen aus Messdaten Die Zielgruppen Forschende und Studierende der Fachgebiete Fahrzeug- und Motorentechnik, insb. Kraftfahrzeugmechatronik Führungs- und Fachkräfte aus der Automobil- und Zuliefererindustrie, die sich mit der Entwicklung und Erprobung von Fahrzeugantriebssträngen in Simulation und auf Prüfständen befassen Der Autor Andreas Schmidt promovierte an der Universität Stuttgart und ist heute bei einem großen Automobil-Zulieferer im Bereich Funktionsentwicklung für Steuergeräte tätig. 410 0$aWissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart,$x2567-0042 606 $aAutomotive engineering 606 $aMechatronics 606 $aAutomatic control 606 $aAutomotive Engineering$3https://scigraph.springernature.com/ontologies/product-market-codes/T17047 606 $aMechatronics$3https://scigraph.springernature.com/ontologies/product-market-codes/T19030 606 $aControl and Systems Theory$3https://scigraph.springernature.com/ontologies/product-market-codes/T19010 615 0$aAutomotive engineering. 615 0$aMechatronics. 615 0$aAutomatic control. 615 14$aAutomotive Engineering. 615 24$aMechatronics. 615 24$aControl and Systems Theory. 676 $a620 700 $aSchmidt$b Andreas$4aut$4http://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut$0405282 906 $aBOOK 912 $a9910483673903321 996 $aModellierung von Fahrzeugantrieben anhand von Messdaten aus dem Koppelbetrieb zwischen Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand$92851274 997 $aUNINA