LEADER 06017 am 2200901 n 450 001 9910416515903321 005 20180904 010 $a2-11-129434-9 024 7 $a10.4000/books.igpde.5008 035 $a(CKB)4100000006098415 035 $a(FrMaCLE)OB-igpde-5008 035 $a(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/47661 035 $a(PPN)267940076 035 $a(EXLCZ)994100000006098415 100 $a20180904j|||||||| ||| 0 101 0 $afre 135 $auu||||||m|||| 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 13$aLe financement des infrastructures de transport XVIIe-début XIXe siècle /$fAnne Conchon, David Plouviez, Éric Szulman 210 $aParis $cInstitut de la gestion publique et du développement économique$d2018 215 $a1 online resource (290 p.) 311 $a2-11-129431-4 327 $aLes modalite?s de financement a? l'e?chelle re?gionale : l'autonomie politique en question. Financer la navigation fluviale : l'exemple picard au sie?cle des Lumie?res / Anne-Sophie Condette-Marcant ; Le financement des travaux portuaires civils en pays d'e?tats (XVIIe-XVIIIe sie?cle) / Ste?phane Durand ; Un domaine provincial ? Les e?tats de Bretagne, le domaine royal et la construction des routes au XVIIIe sie?cle / Katherine McDonough --Les moyens d'action de l'e?tat. Financer l'extension des infrastructures routie?res : l'emploi de la corve?e dans l'E?lectorat de Tre?ves (1750-1850) / Nicole Longen ; Le syste?me d'entretien par allotissement en Sue?de (1750-1850) / Tomas Ho?gberg ; Le secre?tariat d'E?tat de la Marine et le financement des infrastructures : le cas de l'ame?nagement du Doubs (1734-1742) / David Plouviez -- Collecter, comptabiliser, de?penser les fonds. Comment mobiliser les fonds alloue?s aux infrastructures royales routie?res ? L'exemple de la strate?gie financie?re du tre?sorier ge?ne?ral des Ponts et Chausse?es Gabriel Pre?vost (1748-1778) / Anne Jolly ; Les chemins de la de?pense : comptabilite? et pratiques budge?taires du chantier de la digue de Cherbourg (fin XVIIIe sie?cle) /Se?bastien Martin; Le cou?t d'une politique d'e?quipement : le financement des infrastructures de transport au XVIIIe sie?cle / Anne Conchon et E?ric Szulman -- Choix politiques et incidences e?conomiques. L'e?verge?tisme et la construction des ponts en Chine a? la fin de l'e?poque impe?riale tardive / Nanny Kim ; Financer les phares en France et en Angleterre : l'exemple de Cordouan / E?lodie Bertrand et Vincent Guigueno ; De la rentabilite? des routes a? pe?ages : les conditions locales et les rendements financiers des routes a? pe?ages en Angleterre en 1820 / Dan Bogart 330 $aEntre la fin du XVIIe siècle et le début du XIXe siècle, les États ont massivement encouragé la construction et l?entretien des infrastructures routières, fluviales et maritimes, pour des raisons tant politiques qu?économiques. Le financement de tels investissements, qui peuvent nécessiter d?importants capitaux, pose des problèmes spécifiques requérant l?intervention de l?État, et constitue un défi majeur dans les économies dites précapitalistes. L?objectif de ce livre, qui trouve un écho avec les enjeux actuels, est donc de comprendre comment certains États ont été en mesure, dans un contexte de fortes contraintes budgétaires, de financer d?ambitieuses politiques d?aménagement en mobilisant des ressources croissantes et diverses (péages, impôts, emprunts, réquisition de main-d'?uvre, dons?). À travers des contributions traitant de la France, de l?Angleterre, de la Suède, de l?Électorat de Trêves et de la Chine, cet ouvrage s?attache également à saisir l?évolution des circuits financiers, des dispositifs comptables et des procédures de contrôle. Il propose en outre une réflexion à différentes échelles, sur les relations entre l?État et ses administrés, le gouvernement et les pouvoirs locaux, les autorités publiques et les acteurs privés. 606 $aEconomics 606 $aHistory 606 $aÉtat 606 $ahistoire industrielle 606 $apolitique maritime 606 $apolitiques publiques 606 $arail 606 $arelations économiques 606 $aservices publics 606 $atransports 610 $apolitique maritime 610 $atransports 610 $ahistoire industrielle 610 $aÉtat 610 $apolitiques publiques 610 $arail 610 $arelations économiques 610 $aservices publics 615 4$aEconomics 615 4$aHistory 615 4$aÉtat 615 4$ahistoire industrielle 615 4$apolitique maritime 615 4$apolitiques publiques 615 4$arail 615 4$arelations économiques 615 4$aservices publics 615 4$atransports 700 $aBertrand$b Élodie$01295934 701 $aBogart$b Dan$01295935 701 $aConchon$b Anne$01238235 701 $aCondette-Marcant$b Anne-Sophie$0903296 701 $aDurand$b Stéphane$01286486 701 $aGuigueno$b Vincent$01289921 701 $aHögberg$b Tomas$01295936 701 $aJolly$b Anne$01295937 701 $aKim$b Nanny$01150863 701 $aLongen$b Nicole$01295938 701 $aMartin$b Sébastien$01281908 701 $aMcDonough$b Katherine$01295939 701 $aPlouviez$b David$01281911 701 $aSzulman$b Éric$01295940 701 $aConchon$b Anne$01238235 701 $aPlouviez$b David$01281911 701 $aSzulman$b Éric$01295940 712 02$aUniversite? de Paris I: Panthe?on-Sorbonne, 712 02$aInstitut de la gestion publique et du de?veloppement e?conomique, 801 0$bFR-FrMaCLE 906 $aBOOK 912 $a9910416515903321 996 $aLe financement des infrastructures de transport XVIIe-début XIXe siècle$93023736 997 $aUNINA