LEADER 03675 am 2200481 n 450 001 9910416493203321 005 20130206 010 $a2-8218-2842-X 024 7 $a10.4000/books.igpde.1141 035 $a(CKB)4340000000013085 035 $a(FrMaCLE)OB-igpde-1141 035 $a(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/55878 035 $a(PPN)267965958 035 $a(EXLCZ)994340000000013085 100 $a20130207j|||||||| ||| 0 101 0 $afre 135 $auu||||||m|||| 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 13$aLe péage en France au XVIIIe siècle $eLes privilèges à l?épreuve de la réforme /$fAnne Conchon 210 $aVincennes $cInstitut de la gestion publique et du développement économique$d2013 215 $a1 online resource (583 p.) 311 $a2-11-092599-X 330 $aLes péages constituent sous l'Ancien Régime un motif fréquent de plaintes de la part des voituriers qui dénoncent les lenteurs et les surcoûts imposés à la circulation marchande. Plus encore, le péage est mis en cause au XVIIIe siècle dans sa fonction et ses fondements. Attentive à la diversité des acteurs et des intérêts en jeu, Anne Conchon s'attache ici à montrer comment l'institution du péage s'est progressivement modifiée, pour survivre au démantèlement de la féodalité qui l'avait engendrée. La monarchie avait créé en effet une commission, chargée dans un premier temps de vérifier la légalité des perceptions et de réviser les tarifs, avant de tenter, sans y par-venir, de supprimer les péages. Ce n'est qu'après l'abolition des droits féodaux par la Révolution française, que l'État conféra à cette fiscalité une légitimité nouvelle. Cette redéfinition du péage, au cours du XVIIIe siècle, n'est pas seulement le fait d'une monarchie incapable de réformer sans achopper sur l'épineuse question des privilèges. Elle s'inscrit, plus généralement, dans les mutations économiques et sociales qui traversent en profondeur le siècle des Lumières. Coach drivers in the Ancien Régime often complained about tollgates being slow and making it expensive to transport merchandise. Tolls came under keen criticism for their design and principle in the 18th century. Anne Conchon homes in on the players and interests to show how the tollgate institution gradually changed to survive the dismantlement of the feudal system that created it. The monarchy set up a commission to verify the legality of the tolls and review the toll rates before it unsuccessfully tried to withdraw the tollgates. It was only when the French Revolution abolished feudal law that the State gave this tax a new legitimacy. The redefinition of the toll in the 18th century was more than just the act of a monarchy incapable of reforming without tripping over the thorny question of privileges. It was part and parcel of? 517 $apéage en France au XVIIIe siècle 606 $aTolls$zFrance$xHistory$y18th century 606 $aTransportation and state$zFrance$xHistory$y18th century 606 $aPrivileges and immunities$zFrance$xHistory$y18th century 610 $aAncien Régime 610 $aFrench Revolution 610 $atollgates 615 0$aTolls$xHistory 615 0$aTransportation and state$xHistory 615 0$aPrivileges and immunities$xHistory 676 $a388.1/14 700 $aConchon$b Anne$01238235 701 $aWoronoff$b Denis$0250714 801 0$bFR-FrMaCLE 906 $aBOOK 912 $a9910416493203321 996 $aLe péage en France au XVIIIe siècle$93033601 997 $aUNINA