LEADER 01179cam--2200385---450- 001 990005863370203316 005 20131011110410.0 010 $a978-88-8265-744-4 035 $a000586337 035 $aUSA01000586337 035 $a(ALEPH)000586337USA01 035 $a000586337 100 $a20130626d2012----km-y0itay50------ba 101 $aita 102 $aIT 105 $a||||||||001yy 200 1 $aDalle Fiandre a Napoli$ecommittenza artistica, politica, diplomazia al tempo di Alfonso il Magnanimo e Filippo il Buono$fClaire Challeat 210 $aRoma$cL'Erma di Bretschneider$d2012 215 $a225 p.$d30 cm 225 2 $aLermArte$v9 410 0$12001$aLermArte$v9 454 1$12001 606 0 $aPittura fiamminga$2BNCF 676 $a750.5 700 1$aCHALLEAT,$bClaire$0523637 801 0$aIT$bsalbc$gISBD 912 $a990005863370203316 951 $aXII.2.B. 1816$b8719 L.M.$cXII.2.B.$d00341662 959 $aBK 969 $aUMA 979 $aALESSANDRA$b90$c20130626$lUSA01$h1238 979 $aFIORELLA$b90$c20131011$lUSA01$h1042 979 $aFIORELLA$b90$c20131011$lUSA01$h1104 996 $aDalle Fiandre a Napoli$9829057 997 $aUNISA LEADER 02746 am 2200721 n 450 001 9910348253003321 005 20190125 010 $a2-7297-1031-0 024 7 $a10.4000/books.pul.16568 035 $a(CKB)4100000009763197 035 $a(FrMaCLE)OB-pul-16568 035 $a(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/43085 035 $a(PPN)241654068 035 $a(EXLCZ)994100000009763197 100 $a20210809j|||||||| ||| 0 101 0 $afre 135 $auu||||||m|||| 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 10$aCheminots en usine $eLes ouvriers des Ateliers d'Oullins au temps de la vapeur /$fChristian Chevandier 210 $aLyon $cPresses universitaires de Lyon$d2019 215 $a1 online resource (320 p.) 311 $a2-7297-0463-9 330 $aOuvriers d'usine par leur formation et la réalité de leur travail, mais cheminots du fait de leur appartenance à la Compagnie de chemins de fer P.L.M., ils ont fabriqué puis réparé pendant plus d'un siècle des locomotives à vapeur. L'utilisation des sources les plus classiques de l'historien tout comme le recours à l'informatique ont permis de tracer les itinéraires individuels et familiaux de ces hommes. Les permanences comme les ruptures apparaissent à travers cette étude d'histoire sociale, qui prend en compte tout autant l'organisation de la production, les conditions de travail, les mobilités professionnelles, géographiques et sociales, que les mouvements collectifs. La dernière partie, consacrée au syndicalisme, associe une description précise à une analyse de son rôle au sein de la corporation. 606 $aHistory 606 $aSociology 606 $aouvrier 606 $acheminot 606 $acompagnie ferroviaire 606 $atrain à vapeur 606 $atravail 606 $amétier 606 $acarrière 606 $amobilité 606 $asyndicalisme 610 $acheminot 610 $acompagnie ferroviaire 610 $atrain à vapeur 610 $acarrière 610 $amobilité 610 $acondition de travail 610 $amétier 610 $atravail 610 $aouvrier 610 $asyndicalisme 615 4$aHistory 615 4$aSociology 615 4$aouvrier 615 4$acheminot 615 4$acompagnie ferroviaire 615 4$atrain à vapeur 615 4$atravail 615 4$amétier 615 4$acarrière 615 4$amobilité 615 4$asyndicalisme 700 $aChevandier$b Christian$0884385 801 0$bFR-FrMaCLE 906 $aBOOK 912 $a9910348253003321 996 $aCheminots en usine$93032878 997 $aUNINA LEADER 00889nam0-2200289 --450 001 9910844587903321 005 20240418094613.0 010 $a978-88-97766-97-1 100 $a20240418d2018----kmuy0itay5050 ba 101 0 $aita 102 $aIT 105 $ay 001yy 200 1 $aProvincia Italia$edal flop della legge Delrio a un vero riordino degli Enti Locali$fAndrea Volpi, Daniele Di Mario 210 $aMassa$cEclettica Edizioni$d2018 215 $a182 p.$d17 cm 225 1 $aLavorincorso$v5 610 0 $aProvincia$aOrdinamento 676 $a352$v21$zita 700 1$aVolpi,$bAndrea$f<1981- >$01734117 701 1$aDi Mario,$bDaniele$f<1980- >$01734118 801 0$aIT$bUNINA$gREICAT$2UNIMARC 901 $aBK 912 $a9910844587903321 952 $aCOLLEZ. 3360 (5)$b1742/2024$fFSPBC 959 $aFSPBC 996 $aProvincia Italia$94150642 997 $aUNINA