LEADER 01759nam  2200373z- 450 
001 9910346946903321
005 20231214141222.0
010   $a1000091012
035   $a(CKB)4920000000101053
035   $a(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/61929
035   $a(EXLCZ)994920000000101053
100   $a20202102d2019      |y             0
101 0 $ager
135   $aurmn|---annan
181   $ctxt$2rdacontent
182   $cc$2rdamedia
183   $acr$2rdacarrier
200 10$aVerfahren zur Prädiktion des Rollwiderstands bei variablen Betriebsparametern auf Basis standardisierter Rollwiderstandsmessungen
210   $cKIT Scientific Publishing$d2019
215   $a1 electronic resource (XIV, 194 p. p.)
225 1 $aKarlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik
311   $a3-7315-0898-2 
330   $aAs a contribution to environmental protection, the EU tyre label was introduced. However, the best label value does not necessarily imply the lowest rolling resistance under real operating conditions. This research work aims to develop a model to predict the rolling losses of car tyres based on standardized rolling resistance measurements. Using this model, the rolling resistance at variable operating parameters will be predicted.
610   $arolling resistance
610   $adriving cycle
610   $atire model
610   $aReifenmodell
610   $aFahrzyklus
610   $aRollwiderstand
700   $aGreiner$b Matthias$4auth$01305280
906   $aBOOK
912   $a9910346946903321
996   $aVerfahren zur Prädiktion des Rollwiderstands bei variablen Betriebsparametern auf Basis standardisierter Rollwiderstandsmessungen$93027831
997   $aUNINA