LEADER 01792nam 2200409z- 450 001 9910346942003321 005 20231214141217.0 010 $a1000006345 035 $a(CKB)4920000000101102 035 $a(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/42372 035 $a(EXLCZ)994920000000101102 100 $a20202102d2007 |y 0 101 0 $ager 135 $aurmn|---annan 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 10$aBordautonome Ortung von Schienenfahrzeugen mit Wirbelstrom-Sensoren 210 $cKIT Scientific Publishing$d2007 215 $a1 electronic resource (XII, 147 p. p.) 225 1 $aSchriftenreihe. Institut für Mess- und Regelungstechnik, Universität Karlsruhe (TH) 311 $a3-86644-123-1 330 $aWirbelstrom-Sensoren ermöglichen die Realisierung einer rein bordautonomen Ortung von Schienenfahrzeugen. Diese basiert dabei auf zwei diversitären Verfahren. Zum einen wird die Geschwindigkeit berührungslos gemessen, zum anderen lassen sich Weichen und Weichenbauteile detektieren und mit einem Bayes-Klassifikator klassifizieren. Gestützt mit einem Hidden-Markov-Modell (HMM) zur Modellierung der Infrastruktur lässt sich eine absolute Position bestimmen und somit ein Ortungssystem realisieren. 610 $aKlassifikation 610 $aSchienenfahrzeug 610 $aEisenbahn 610 $aNavigation 610 $aWeiche 610 $aOrtung 610 $aInformationstechnik 610 $aZugsicherung 610 $aKorrelation 700 $aGeistler$b Alexander$4auth$01307605 906 $aBOOK 912 $a9910346942003321 996 $aBordautonome Ortung von Schienenfahrzeugen mit Wirbelstrom-Sensoren$93028845 997 $aUNINA