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200 00$aAdaptive Antriebsstrangregelung fu?r die Optimierung des Fahrverhaltens von Nutzfahrzeugen
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330   $aStarke Beschleunigungsvorga?nge in schweren Nutzfahrzeugen fu?hren aufgrund elastischer Bauelemente im Fahrzeug zu Schwingungen im Antriebsstrang. Diese u?betragen sich auch auf den Fahrer, wodurch der Fahrkomfort stark vermindert wird. Bisher konnte nur unter erheblichen Einbußen bei der Fahrdynamik Abhilfe geschaffen werden. In dieser Arbeit werden verschiedene Lo?sungsmethoden, deren Analyse und U?bertragung auf unterschiedliche Fahrzeugtypen zur optimalen Lo?sung dieses Konflikts vorgestellt.
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