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200 00$aSystemansatz zur anregungsunabha?ngigen Charakterisierung des Schwingungskomforts eines Fahrzeugs
210   $cKIT Scientific Publishing$d2011
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225 1 $aKarlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik
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330   $aIm Rahmen der Arbeit wird ein Systemansatz entwickelt, der den Schwingungskomfort eines Fahrzeugs unabha?ngig von der Fahrbahnanregung durch sechs Parameter charakterisiert. Hierfu?r werden zur Beru?cksichtigung der nichtlinearen Eigenschaften zwischen der Fahrbahnanregung und den Aufbaubeschleunigungen anregungsabha?ngige U?bertragungsfunktionen aus dem Fahrbetrieb identifiziert. Diese dienen zusammen mit einem Validierungsverfahren der anregungsunabha?ngigen Charakterisierung des Schwingungskomforts.
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