LEADER 01751oam 2200517I 450 001 9910706558903321 005 20171128110333.0 035 $a(CKB)5470000002456858 035 $a(OCoLC)679978979$z(OCoLC)645892566$z(OCoLC)664525580$z(OCoLC)777367312 035 $a(EXLCZ)995470000002456858 100 $a20101108d1976 ua 0 101 0 $aeng 135 $aurbn||||||abp 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 10$aPhosphate reduction and response of plankton populations in Kootenay Lake /$fby Richard A. Parker 210 1$aCorvallis, Oregon :$cU.S. Environmental Protection Agency, Office of Research and Development, Corvallis Environmental Research Laboratory,$d1976. 215 $a1 online resource (vii, 63 pages) $cillustrations 225 1 $aEcological research series ;$vEPA-600/3-76-063 300 $a"Project Officer: D. Phillips Larsen." 300 $a"May 1976." 320 $aIncludes bibliographical references (pages 49-52). 606 $aPhosphates$zBritish Columbia 606 $aPlankton$zBritish Columbia 606 $aPhosphates$2fast 606 $aPlankton$2fast 607 $aBritish Columbia$2fast 615 0$aPhosphates 615 0$aPlankton 615 7$aPhosphates. 615 7$aPlankton. 700 $aParker$b Richard A.$0117413 712 02$aCorvallis Environmental Research Laboratory, 801 0$bOCLCE 801 1$bOCLCE 801 2$bOCLCQ 801 2$bOCLCF 801 2$bOCLCQ 801 2$bOCLCO 801 2$bOCLCQ 801 2$bGPO 906 $aBOOK 912 $a9910706558903321 996 $aPhosphate reduction and response of plankton populations in Kootenay Lake$93455320 997 $aUNINA LEADER 02721nam 2200445z- 450 001 9910346873203321 005 20210211 035 $a(CKB)4920000000101788 035 $a(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/43413 035 $a(oapen)doab43413 035 $a(EXLCZ)994920000000101788 100 $a20202102d2004 |y 0 101 0 $ager 135 $aurmn|---annan 181 $ctxt$2rdacontent 182 $cc$2rdamedia 183 $acr$2rdacarrier 200 00$aClosed Loop, Entwicklungsplattform für mechatronische Fahrdynamikregelsysteme [online] 210 $cKIT Scientific Publishing$d2004 215 $a1 online resource (VI, 141 p. p.) 225 1 $aSchriftenreihe des Instituts für Technische Mechanik 311 08$a3-937300-19-8 330 $aSchwerpunkt des Buches ist, durch ein aufgabenorientiertes Entwicklungswerkzeug und entsprechende Technologien dazu beizutragen, die Komplexität der Entwicklungsaufgaben besser zu beherrschen. Die vorliegende Arbeit behandelt die Konzeption und Realisierung einer solchen Entwicklungsumgebung. Speziell für den Entwicklungsschwerpunkt Fahrdynamikregelsysteme werden hierbei folgende Anforderungen berücksichtigt: Bedienbarkeit, Durchgängigkeit, Modell- und Datenmanagement, Modularität, Skalierbarkeit, Echtzeitfähigkeit und Automatisierbarkeit. Es wurden leistungsfähige, objektorientierte Modellbibliotheken für die Fahrzeuge Pkw, Motorrad und Pkw-Anhänger und deren verschiedene Baugruppen entwickelt. Die Modelle sind Herstellerübergreifend einsetzbar und genügen den aktuellen Erfordernissen der Fahrdynamik-Reglerentwicklung. Der Reifen-Fahrbahn-Kontakt hat maßgeblichen Einfluss auf das Fahrverhalten und die Fahrsicherheit von Fahrzeugen und stellt für die meisten Fahrdynamik-Regler die wesentliche Eingriffsmöglichkeit auf die Fahrdynamik dar. Die Kinematik des Reifen-Fahrbahn-Kontakts auf gewölbten Fahrbahnen wird als ein Problem der räumlichen Kinematik verstanden und durchgearbeitet. Die Größen Schlupf und Schräglauf werden zum ersten Mal auch für räumliche Fahrbahnen präzise definiert. 606 $aTechnology: general issues$2bicssc 610 $aAnhänger 610 $aEchtzeitverarbeitung 610 $aFahrdynamik 610 $aHardware-in-the-Loop 610 $aKinematik 610 $aModellbildung 610 $aMotorrad 610 $aPersonenkraftwagen 610 $aSchlupf 610 $aSimulation 615 7$aTechnology: general issues 700 $aReitze$b Clemens$4auth$01323432 906 $aBOOK 912 $a9910346873203321 996 $aClosed Loop, Entwicklungsplattform für mechatronische Fahrdynamikregelsysteme$93035550 997 $aUNINA