LEADER 04104oam 2200421zu 450 001 9910164273403321 005 20210807002218.0 010 $a0-8031-8390-9 035 $a(CKB)3170000000044710 035 $a(SSID)ssj0001490239 035 $a(PQKBManifestationID)11771207 035 $a(PQKBTitleCode)TC0001490239 035 $a(PQKBWorkID)11460967 035 $a(PQKB)10091934 035 $a(NjHacI)993170000000044710 035 $a(EXLCZ)993170000000044710 100 $a20160829d1964 uy 101 0 $aeng 135 $aur||||||||||| 181 $ctxt 182 $cc 183 $acr 200 10$aMeasuring Road Surface Slipperiness 210 31$a[Place of publication not identified]$cAmerican Society for Testing & Materials$d1964 215 $a1 online resource 300 $aBibliographic Level Mode of Issuance: Monograph 311 $a0-8031-6878-0 330 $aTwenty-one agencies cooperated in comparative tests with trailers, stopping-distance vehicles, and portable testers on five specially prepared surfaces ranging in coefficient of friction (C/F) from extremely low to relatively high. Several secondary experiments were conducted to determine the effects of such variables as water film thickness, changes in load of vehicles, operator experience, etc. The test data were statistically analyzed to determine significant differences between and within groupe of machines. The analysis revealed the following: 1. Many types of trailers are capable of determining accurately the C/F resulting from a steady-state skid. There was good agreement among trailers that included three different types of force measuring systems. 2. The refinement of certain techniques or equipment or both could bring the results of the Tappahannock study even closer. Two of these factors are trace interpretation and attainment of desired speed during testing. 3. Size of passenger vehicle, from compact car to bus, does not widely influence the ability of the vehicle to stop during an emergency skid if all vehicles utilize the same general type of tire tread and a similar rubber composition. The ability of various size vehicles to stop when utilizing their normal type of tire was not established in the Tappahannock study and is a question needing further research. 4. The technique and equipment used in making stopping distance tests should be standardized because of the wide divergence of results obtainable. 5. The slope of the regression line which compares the British portable tester and the stopping distance method of measuring the C/F is steeper for this study than was the regression line for a similar study held in Virginia in 1960. (Possible explanations for this are included in the text.) 6. The British portable testers do not differ from each other in the values which they give to any practical significant degree. This is best shown in the variance components analysis of the secondary experiment, Machine-Operator-Site Variables (Latin Square). 7. In the same analysis it was also found that the operator differences and, generally, the experimental error, were negligible. 8. In the secondary experiment, Experienced Versus Nonexperienced Operators, it was found that with little instruction a new operator can obtain valid data with the British portable testers. 9. When the British (natural) rubber sliders are used on the British portable testers lower readings are recorded than when American E-17 X276O (synthetic) rubber is used. 10. The newly developed PSU-PDH dragtester paralleled the values of the vehicular machines across all sites better than did the other portable testers. 11. Both the NCSA bicycle wheel and the dragtester give what is believed to be a more realistic value on Site I than do the British portable testers. 606 $aPavements$xTesting 615 0$aPavements$xTesting. 676 $a625.8 700 $aJack$b Dillard$0970454 702 $aMahone$b David C. 801 0$bPQKB 906 $aBOOK 912 $a9910164273403321 996 $aMeasuring Road Surface Slipperiness$92205696 997 $aUNINA LEADER 03804nam 22004935 450 001 9910163154603321 005 20250718155009.0 010 $a3-86226-307-X 024 7 $a10.1007/978-3-86226-307-3 035 $a(CKB)3710000001032075 035 $a(MiAaPQ)EBC4793369 035 $a(DE-He213)978-3-86226-307-3 035 $a(WaSeSS)Innodata00047338 035 $a(PPN)198343108 035 $a(EXLCZ)993710000001032075 100 $a20160825d2008 u| 0 101 0 $ager 135 $aurcnu|||||||| 181 $2rdacontent 182 $2rdamedia 183 $2rdacarrier 200 10$aBildung im Kindergarten $eFörderkonzeption der Arbeitsgruppe Frühpädagogik an der Universität Rostock /$fherausgegeben von Antonius Hansel, Katharina Schneider 205 $a1st ed. 2008. 210 1$aHerbolzheim :$cCentaurus Verlag & Media :$cImprint: Centaurus Verlag & Media,$d2008. 215 $a1 online resource (254 pages) $cillustrations 225 1 $aSchulpädagogik ;$v9 311 08$a3-8255-0722-X 320 $aIncludes bibliographical references. 330 $aDie Bildungsdebatte hat ? nachdem sie ein Jahrzehnt recht immobil vor sich hindümpelte ? eine beträchtliche Dynamisierung erfahren, die nahezu alle öffentlichen und privaten, d.h. nichtstaatlichen Bildungsbereiche der Bundesrepublik Deutschland erfasste und auch die frühkindliche Bildung in den Focus der Bildungsreformen einbezog. Das Wissen um die Bedeutung frühkindlicher Bildung und Erziehung ist ? nach einer kurzen Revitalisierung in den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts und einer zumeist unter Finanzierungsgesichtspunkten folgenden Stagnation von mehr als drei Jahrzehnten ? nun erneut Impulsgeber für pädagogische Reformen beim Übergang vom frühpädagogischen in den grundschulischen Bereich. Zwar ist die frühkindliche Förderung durch Bildung bereits im Kinder- und Jugendhilfegesetz 1990 (KJHG) neben anderen sozialpolitischen Aufgaben festgeschrieben, es bedurfte allerdings erst der kritischen öffentlichen Debatte über die Bildungsabstinenz der Frühpädagogik, die vorrangig auf Betreuung, weniger auf Bildung setzte, um dieser recht vagen Forderung in den Ländern die Profilierung und die Implementierung in den Alltag der Kindertageseinrichtungen folgen zu lassen. Als Ergebnis dieser Bemühungen haben die Länder inzwischen mit deutlichen föderalen Akzenten Rahmenpläne für die Arbeit in der Kindertagesstätte vorgelegt. Nicht alle Länder setzen so deutliche fachliche Schwerpunkte wie Mecklenburg-Vorpommern, und doch ist der Rahmenplan M-V ein unverkennbares Dokument pädagogischer Eigenständigkeit dieses Bildungs- und Erziehungsbereichs: Er ist weder dem Sog der Grundschule erlegen und noch der Beliebigkeit einer intellektuell anspruchslosen Betreuungspädagogik. Besonderes Augenmerk legen die Herausgeber auf Lesbarkeit, um die Texte nicht nur Fachleuten an die Hand zu geben, sondern gleichermaßen auch Studierenden, Referendaren, Praktikern, interessierten Laien, insbesondere aber dem Personal in den Kindertagesstättendes Landes Mecklenburg-Vorpommern, um ihnen ein Forum für Argumente und Gegenargumente zu erschließen und den Diskurs in den Einrichtungen zu befördern. 410 0$aSchulpädagogik ;$v9 606 $aEarly childhood education 606 $aEarly Childhood Education 615 0$aEarly childhood education. 615 14$aEarly Childhood Education. 676 $a372.218 702 $aHansel$b Antonius$4edt$4http://id.loc.gov/vocabulary/relators/edt 702 $aSchneider$b Katharina$4edt$4http://id.loc.gov/vocabulary/relators/edt 801 0$bMiAaPQ 801 1$bMiAaPQ 801 2$bMiAaPQ 906 $aBOOK 912 $a9910163154603321 996 $aBildung im Kindergarten$92868334 997 $aUNINA