LEADER 04335oam 2201033 c 450 001 9910136244703321 005 20260102090118.0 010 $a9783839433058 010 $a3839433053 024 7 $a10.14361/9783839433058 035 $a(CKB)3710000000915702 035 $a(MiAaPQ)EBC4772639 035 $a(DE-B1597)473131 035 $a(OCoLC)962065625 035 $a(OCoLC)962087156 035 $a(DE-B1597)9783839433058 035 $a(transcript Verlag)9783839433058 035 $a(Perlego)1460914 035 $a(EXLCZ)993710000000915702 100 $a20260102d2016 uy 0 101 0 $ager 135 $aurcnu|||||||| 181 $2rdacontent 182 $2rdamedia 183 $2rdacarrier 200 10$aMobilität 2030$eZukunftsszenarien für eine alternde Gesellschaft$fNicolas Haverkamp, Georg Rudinger 205 $a1st ed. 210 $aBielefeld$ctranscript Verlag$d2016 215 $a1 online resource (229 pages) $cillustrations 225 0 $aAlter(n)skulturen 300 $aThey are many, and they are aging: what are the mobility and transport scenarios which will serve to enable maximum autonomy for the baby boomer generation as they age? 311 08$a9783837633054 311 08$a3837633055 320 $aIncludes bibliographical references. 327 $aFrontmatter 1 Inhalt 5 1. Einleitung 9 2. Vorgehensweise 25 3. Die Szenarien 43 4. Experten vs. Betroffene - Die Zukunft aus verschiedenen Perspektiven 131 5. Ableitung von Empfehlungen 171 6. Re?sume? und Ausblick 201 Literaturverzeichnis 205 Abbildungsverzeichnis 219 Tabellenverzeichnis 221 Danksagung 223 Backmatter 226 330 $aWie werden ältere Menschen mit den künftigen Anforderungen im Straßenverkehr zurechtkommen? Mobilitätskultur in einer modernen demokratischen Gesellschaft sollte darauf ausgerichtet sein, allen »Betroffenen« ? ungeachtet ihres Alters ? gleich(bleibend)e und altersangemessene Mobilitätschancen auch im Sinne einer größtmöglichen Autonomie zu ermöglichen.Diesem Anspruch folgend, stellt die Studie interdisziplinäre Verkehrs- und Mobilitätsszenarien für das Jahr 2030 vor. Sie unterbreitet adäquate Vorschläge zur bedürfnisgerechten Gestaltung sowie zukunftsorientierten Planung und Steuerung von Mobilitätsoptionen und zur Verkehrssicherheit, die zusammen mit Expert_innen unterschiedlicher Disziplinen sowie in Diskussionsveranstaltungen vor dem Hintergrund einer repräsentativen Umfrage unter »Babyboomern« entwickelt wurden. 330 1 $aBesprochen in:hitech, 3 (2017) 410 0$aAlter(n)skulturen ;$vBand 8. 517 2 $aHaverkamp/Rudinger, Mobilität 2030$eZukunftsszenarien für eine alternde Gesellschaft 606 $aMobilität 606 $aMobility 606 $aAltern 606 $aAgeing 606 $aDemographie 606 $aDemography 606 $aZukunft 606 $aFuture 606 $aSzenarien 606 $aScenarios 606 $aAlter 606 $aAging Studies 606 $aGerontologie 606 $aGerontology 606 $aStadtentwicklung 606 $aCity Development 606 $aKulturwissenschaft 606 $aCultural Studies 606 $aSoziologie 606 $aSociology 615 4$aMobilität 615 4$aMobility 615 4$aAltern 615 4$aAgeing 615 4$aDemographie 615 4$aDemography 615 4$aZukunft 615 4$aFuture 615 4$aSzenarien 615 4$aScenarios 615 4$aAlter 615 4$aAging Studies 615 4$aGerontologie 615 4$aGerontology 615 4$aStadtentwicklung 615 4$aCity Development 615 4$aKulturwissenschaft 615 4$aCultural Studies 615 4$aSoziologie 615 4$aSociology 676 $a304.6 686 $aMS 5950$2rvk 700 $aHaverkamp$b Nicolas$p

Nicolas Haverkamp, Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn, Deutschland

$4aut$01888520 702 $aRudinger$b Georg$p

Georg Rudinger, Zentrum für Alternskulturen (ZAK), Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn, Deutschland

$4aut 801 0$bDE-B1597 801 1$bDE-B1597 906 $aBOOK 912 $a9910136244703321 996 $aMobilität 2030$94527557 997 $aUNINA