LEADER 01224nam0-22003731i-450- 001 990003952790403321 005 20051219134907.0 010 $a88-8335-284-X 035 $a000395279 035 $aFED01000395279 035 $a(Aleph)000395279FED01 035 $a000395279 100 $a20030910d2002----km-y0itay50------ba 101 0 $aita 102 $aIT 105 $a--------001cy 200 1 $a<>comunicatore pubblico$egestire le nuove professionalità nella pubblica amministrazione$fa cura di Franco Civelli, Vito Piccinni$gcontributi di [Miriam] Bulgarelli, [Antonio] Carretta ... [et al.]$gpresentazione di Gianfranco Rebora 205 $a1. ed. 210 $aMilano$cGuerini e Associati$d2002 215 $a174 p.$cfig., tab.$d23 cm 225 1 $aNetwork strumenti 320 $aContiene bibl. 610 0 $aComunicazione pubblica 610 0 $aAmministrazione pubblica$aGestione delle informazioni 676 $a352.38$v21$zita 702 1$aCivelli,$bFranco 702 1$aPiccinni,$bVito 801 0$aIT$bUNINA$gRICA$2UNIMARC 901 $aBK 912 $a990003952790403321 952 $a352.38 CIV 1$b1782$fBFS 959 $aBFS 996 $aComunicatore pubblico$9513508 997 $aUNINA LEADER 02852nam2-2200397---450- 001 990005958780203316 005 20140730095633.0 010 $a978-92-9241-210-4 035 $a000595878 035 $aUSA01000595878 035 $a(ALEPH)000595878USA01 035 $a000595878 100 $a20140730d2013----km-y0itaa50------ba 101 0 $aita 102 $aLU 105 $a||||||||001yy 200 1 $a<> programmi Marco Polo sono stati efficaci nel trasferire il traffico merci su strada verso altre modalità di trasporto?$fCorte dei conti europea 210 $aLussemburgo$cUfficio delle pubblicazioni dell'Unione europea$d2013 215 $a39 p.$cill.$d30 cm 225 2 $aRelazione speciale$v3/2013 330 $aDal 2003, i programmi Marco Polo hanno finanziato progetti volti a trasferire il trasporto merci dalla strada verso altre modalità, quali le ferrovie, le vie d?acqua interne e il trasporto marittimo a corto raggio, al fine di ridurre il traffico internazionale di merci su strada, migliorare le prestazioni ambientali del trasporto merci, ridurre la congestione stradale e migliorare la sicurezza stradale. Alla luce delle molte lacune rilevate, la Corte ritiene che i programmi non siano efficaci (non hanno raggiunto gli obiettivi in termini di risultati e hanno avuto scarsa incidenza nel trasferire il traffico dalla strada; non ci sono dati per valutare i benefici attesi; non è stato proposto un numero sufficiente di progetti; la modesta quantità di merci trasferite che è stata presentata nelle relazioni non è accertata; la sostenibilità di molti progetti era scarsa e gli stessi sarebbero stati avviati anche in assenza di finanziamenti da parte dell?UE). La Corte suggerisce pertanto la cessazione dei programmi marco polo e raccomanda, al fine di migliorare i risultati degli eventuali regimi futuri di sostegno ai servizi di trasporto, di subordinare i finanziamenti a una dettagliata valutazione ex ante della potenziale domanda, e che solo nel caso in cui sussista tale potenziale, siano prescritte chiare norme e condizioni da rispettare per ottenerli. [Ed.] 410 0$1001000351941$aRelazione speciale 606 0 $aMerci$xTrasporti su strada$xFinanziamenti comunitari$2BNCF 676 $a388.044094 699 $a10.05$bTrasporto su strada 710 02$aCorte dei conti europea$0541549 801 0$aIT$bsalbc$gISBD 856 4 $uhttp://dx.publications.europa.eu/10.2865/78186$4.$zAccesso libero online 912 $a990005958780203316 951 $aCDE 10.05 (XV)$bCDE$cCDE 10.05$d00140906 959 $aBK 969 $aCDE 979 $aMARIAS$b90$c20140730$lUSA01$h0944 979 $aMARIAS$b90$c20140730$lUSA01$h0956 996 $aProgrammi Marco Polo sono stati efficaci nel trasferire il traffico merci su strada verso altre modalità di trasporto$91071134 997 $aUNISA