01103nam--2200361---450-99000064065020331620060308164110.00064065USA010064065(ALEPH)000064065USA01006406520010926d2001----km-y0itay0103----baitaIT||||||||001yy1995-2000cinque anni di attività della fondazione Fortunato Seminaraa cura di Caterina Adriana CordianoMaropatiFondazione Fortunato Seminaracopyr. 2001125 p.ill.30 cm2001Fondazione Fortunato Seminara853.91CORDIANO,Caterina AdrianaITsalbcISBD990000640650203316VI.3.A. 3080(V C 1775)159493 l.m.V C00076454BKumaCHIARA4020010926USA01100920020403USA011713PATRY9020040406USA011644COPAT59020060308USA0116411995-2000957915UNISA01238nam 2200325 n 450 99639342800331620221102112333.0(CKB)1000000000686638(EEBO)2240952729(UnM)99866843(EXLCZ)99100000000068663819940421d1659 uy |engurbn||||a|bb|A dialogue between riches, poverty, godliness, gravity, labour, and content[electronic resource] fit for the perusal of all that are sober-minded, in this time of unsetledness, and dis-satisfactionBy a friend to the publiqueLondon printed for Nehemiah BradfordMDCLIX. [1659]8 p"Riches," .. "Content:" connected by brackets on title page.Annotation on Thomason copy: "Sept. 21.".Reproduction of the original in the British Library.eebo-0018Great BritainSocial conditionsEarly works to 1800Cu-RivESCu-RivESCStRLINWaOLNBOOK996393428003316A dialogue between riches, poverty, godliness, gravity, labour, and content2357410UNISA02230 am 22004213u 450 991076570400332120200115978363139805010.3726/b14169(CKB)4100000007523267(OAPEN)1003352(EXLCZ)99410000000752326720200115d|||| uy geruuuuu---auuuuWegekostenfinanzierung und Lenkung im deregulierten europaeischen VerkehrsmarktBernPeter Lang International Academic Publishers20181 online resource (180) 3-631-39805-0 Der Europäische Binnenmarkt hat im Zusammenhang mit der Liberalisierung der Verkehrsmärkte zu einem intensiveren innereuropäischen Warenaustausch geführt. Neben die positiven Aspekte dieser Entwicklung treten insbesondere für Transitländer umwelt- und verkehrspolitische Probleme. Diese Arbeit untersucht allokationstheoretisch und mit Modellen aus der Theorie des Steuerwettbewerbs, welche Optionen der Europäischen Union und ihren Mitgliedsländern zur Verfügung stehen, um das Dilemma aus Handelsgewinnen einerseits und steigenden Verkehrsproblemen andererseits aufzulösen. Von besonderer Bedeutung ist dabei die Frage, welche Instrumente den Ländern der EU einen möglichst weiten verkehrspolitischen Handlungsspielraum zulassen, ohne dabei unnötige Handelshemmnisse aufzubauen.cege-Schriften vol. 3Political science & theorybicsscComparative politicsbicsscPolitical economybicsscEconomic systems & structuresbicsscEcological science, the BiospherebicsscHighway & traffic engineeringbicsscPolitical science & theoryComparative politicsPolitical economyEconomic systems & structuresEcological science, the BiosphereHighway & traffic engineeringHennighausen Axelaut1306877BOOK9910765704003321Wegekostenfinanzierung und Lenkung im deregulierten europaeischen Verkehrsmarkt3028600UNINA