04120nam 22004693 450 991082958590332120251116152502.097838325575773832557571(MiAaPQ)EBC31135134(Au-PeEL)EBL31135134(ScCtBLL)0dbf3338-b2b0-4785-aac1-720908274f25(CKB)30328654800041(Exl-AI)31135134(EXLCZ)993032865480004120240212d2023 uy 0gerurcnu||||||||txtrdacontentcrdamediacrrdacarrierInnermotorische Effizienzsteigerung Luftansaugender und Gemischansaugender Dual-Fuel BrennverfahrenFirst edition.Berlin :Logos Verlag Berlin,2023.©2023.1 online resource (161 pages)Antriebe in der Fahrzeugtechnik Series ;v.2.Print version: Müller, Florian Innermotorische Effizienzsteigerung Luftansaugender und Gemischansaugender Dual-Fuel Brennverfahren Berlin : Logos Verlag Berlin,c2023 Intro -- 1 Einleitung -- 2 Stand der Technik -- 2.1 Dieselbrennverfahren -- 2.2 Ottobrennverfahren -- 2.3 HCCI-Brennverfahren -- 2.4 Dual-Fuel-Brennverfahren -- 3 Ziel der Arbeit -- 4 Theoretische Grundlagen -- 4.1 Kenngrößen zur Beschreibung des Motorprozesses -- 4.2 Schadstoffbildung -- 4.2.1 Stickstoffoxide (NOx) -- 4.2.2 Partikel (PM / PN) -- 4.2.3 Kohlenstoffmonoxid (CO) -- 4.2.4 Unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) -- 4.3 Abgasrückführung -- 5 Versuchsaufbau -- 5.1 Versuchsträger -- 5.1.1 Ventiltrieb -- 5.1.2 MPI-System -- 5.1.3 DI-System (Kraftstoffmischer) -- 5.2 Messtechnik -- 5.3 Kraftstoffe -- 5.4 Methodik -- 6 Ergebnisse der Untersuchungen mit Saugrohreinspritzung des Primärkraftstoffs (MPI) -- 6.1 Biomethan -- 6.2 Vergleich zwischen Biomethan, Biopropan und Bioethanol -- 7 Ergebnisse der Untersuchungen mit direkter Einspritzung (DI) nach vorheriger Mischung -- 7.1 Bioethanol -- 7.2 Vergleich zwischen Biopropan und Bioethanol -- 8 Zusammenfassung und Ausblick -- A Anhang -- A.1 Ausführliche Diskussion der Untersuchungen mit Saugrohreinspritzung des Primärkraftstoffs (MPI) -- A.1.1 Biopropan -- A.1.2 Bioethanol -- A.2 Ausführliche Diskussion der Untersuchungen mit direkter Einspritzung (DI) nach vorheriger Mischung -- B Literaturverzeichnis.Zur Reduktion des Einsatzes fossiler Energieträger bietet sich die Verwendung regenerativer Kraftstoffe als eine mögliche Lösung an. Hierfür sind passende Brennverfahren zur Maximierung der Effizienz bei der Nutzung dieser knappen Ressource von zentraler Bedeutung. Gleichzeitig müssen die bei der Verbrennung entstehenden Schadstoffemissionen möglichst niedrig gehalten werden. Zur Erfüllung dieser Anforderungen bieten sich Dual-Fuel-Brennverfahren an, welche hohe thermodynamische Wirkungsgrade bei zugleich geringen Rohemissionen ermöglichen. Das Ziel dieser Arbeit ist es, verschiedene Dual-Fuel-Brennverfahren unter Verwendung von Biomethan, Biopropan und Bioethanol als Hauptkraftstoff und Kleinstmengen an Diesel als Zündkraftstoff zu untersuchen und zu optimieren. Hierbei werden die externe und die interne Abgasrückführung als Maßnahmen zur Effizienzsteigerung und Emissionsreduktion betrachtet. Die Ergebnisse zeigen eine deutliche Verminderung fossiler Kohlenstoffdioxidemissionen durch die Verwendung der untersuchten Dual-Fuel-Brennverfahren. Die Abgasrückführung erlaubt eine zusätzliche Steigerung des Wirkungsgrads, während die Schadstoffbildung gleichzeitig weiter abgesenkt wird.Alternative fuelsGenerated by AISustainable engineeringGenerated by AIAlternative fuelsSustainable engineeringMüller Florian1699353MiAaPQMiAaPQMiAaPQBOOK9910829585903321Innermotorische Effizienzsteigerung Luftansaugender und Gemischansaugender Dual-Fuel Brennverfahren4081552UNINA