04563nam 2200529 450 991081652460332120230810001553.03-11-049178-810.1515/9783110492965(CKB)3710000000974692(DE-B1597)469398(OCoLC)979912584(DE-B1597)9783110492965(Au-PeEL)EBL4768989(CaPaEBR)ebr11316774(CaONFJC)MIL970159(OCoLC)963606442(MiAaPQ)EBC4768989(EXLCZ)99371000000097469220161223h20172017 uy 0gerurcnu||||||||rdacontentrdamediardacarrierBeteiligung des privatsektors am strassenbau am beispiel mexikos /Cecilia Ponce RiveraBerlin, [Germany] ;Boston, [Massachusetts] :De Gruyter,2017.©20171 online resource (532 pages)3-11-049296-2 3-11-049455-8 Includes bibliographical references.Frontmatter -- Vorwort -- Inhalt -- Einleitung -- 1. Die Beteiligung des Privatsektors an öffentlichen Verwaltungsaufgaben -- 2. Privatsektorbeteiligung, Privatisierung und PPP -- 3. Definition von PPP im Rahmen dieser Arbeit -- 4. PPP-Vertragsmodelle -- 5. Internationale Anwendung von PPP-Modellen für Autobahnen -- 6. Deutschland: PPP-Modelle bei Bundesautobahnen -- 7. Mexiko und seine Autobahnen -- 1. Einführung -- 2. Die Kriterien, auf denen die Reformvorschläge beruhen -- 3. Orientierung an Best Practice -- 4. Vermeidung von Geldwäsche: eine internationale Herausforderung -- Einführung -- A. Machbarkeitsstudie eines Autobahnprojekts unter einer PPP-Modell-Variante -- B. Das Vergabeverfahren: Art der Vergaben -- C. Die Vergabeverfahren: Angebotsbewertung und Konzessionserteilung -- D. Antigeldwäschereform -- Zusammenfassung in Thesen -- Literaturverzeichnis -- Rechtsprechung und Case Law Ausgehend von einem Überblick über die sehr unterschiedliche Entwicklung des Straßenbausektors in Deutschland und Mexiko, werden die weltweit repräsentativsten Vergaberechtssysteme in Bezug auf redliche Vergabeverfahren, nämlich diejenigen der USA und der EU, verglichen, um eine Best-Practice-Basis für die folgenden Reformüberlegungen zu entwickeln. Im Fokus stehen dabei das amerikanische Prinzip „best value for taxpayers’ money", das die „buying power" im Interesse des Staates nutzt, sowie der im deutschen Recht zentrale Rechtschutz für den Bieter nach den grundlegenden Prinzipien von Wettbewerb, Transparenz und Gleichbehandlung. Die daraus entwickelten Reformen verfolgen das Ziel, den mangelhaft ausgestalteten mexikanischen Ausschreibungsprozess zu verbessern und durch die Gewährleistung von Transparenz, Unparteilichkeit und Rechtssicherheit mehr Investitionen anzuziehen. In diesem Rahmen werden auch Gesetzeslücken identifiziert, die Korruption im Vergabeverfahren ermöglichen. Die Reformen sind auf die verschiedenen Phasen des mexikanischen Ausschreibungsprozesses abgestimmt: von den Machbarkeitsstudien der Projekte und ihrer Planung über die Entwicklung des Wettbewerbsverfahrens, die Bewertung der Angebote und die Zuschlagsentscheidung bis hin zur Konzessionsausführung. Damit sollen der subjektive Rechtsschutz definiert, die Aufgaben des Auftraggebers erleichtert und die optimale Verwendung von öffentlichen Mitteln ermöglicht werden. Die letzte Gruppe von Reformen konzentriert sich auf die Bekämpfung von Korruption und Geldwäsche über Treuhandfonds durch Verfahren zur Prüfung der legitimen Herkunft der Finanzmittel und die Überwachung der Geschäftsbeziehungen über die gesamte Laufzeit des Projekts.Focusing on Mexico as a case study, this work examines legal frameworks for public-private partnerships in the area of highway construction. Based on best practices and on US and EU laws, the author develops proposals for reforming the Mexican tendering process and attracting more investment by assuring transparency, impartiality, and legal certainty.RoadsFinanceRoadsFinance.388.11PN 992rvkPonce Rivera Cecilia1670291MiAaPQMiAaPQMiAaPQBOOK9910816524603321Beteiligung des privatsektors am strassenbau4032058UNINA