03418nam 2200493 450 991081539490332120230807203144.03-8325-9638-0(CKB)4340000000242970(MiAaPQ)EBC5223943(Au-PeEL)EBL5223943(CaPaEBR)ebr11539650(OCoLC)102180467358a1c693-1abc-4aab-8d8e-3edeb0dd2d03(EXLCZ)99434000000024297020180529d2015 uy 0gerurcnu||||||||txtrdacontentcrdamediacrrdacarrierExperimentelle und numerische Untersuchungen zur Selbstzündung und Verbrennung in Ottomotorenr /Christoph DahnzBerlin :Logos Verlag Berlin GmbH,[2015]©20151 online resource (134 pages)Forschungsberichte aus dem Institut für Kolbenmaschinen ;1PublicationDate: 201507303-8325-4019-9 Long description: Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ist eines der wichtigsten Ziele bei der Entwicklung von neuen Ottomotoren. Es existieren unterschiedliche Konzepte, mit denen das Grundproblem dieser Motoren, die Drosselverluste im Teillastbetrieb, reduziert werden können. Alle diese modernen Verfahren bergen neue Herausforderungen für die numerische Simulation des Motorprozesses. Besonders für die Benzinselbstzündung sowie die Verknüpfung von Selbstzündung und Flammenfrontverbrennung existieren noch keine allgemeingültigen Modelle. In dieser Arbeit wird ein Verbrennungsmodell vorgestellt, das einen Beitrag dazu leistet, diese Lücke in der Modellierung des Motorprozesses zu schließen. Das Modell umfasst Teilmodelle für reguläre Flammenfrontverbrennung sowie für homogene Selbstzündung. Im zweiten Teil der Arbeit werden verschiedene Anwendungsbeispiele für das Verbrennungsmodell behandelt. Die reguläre Flammenfrontverbrennung wird anhand von gemessenen Zylinderdruckverläufen und Kameraaufnahmen validiert. Als Anwendungsbeispiel für das Selbstzündungsmodell wird die HCCI-Verbrennung untersucht. Zur Validierung werden hier die berechneten Zündorte mit einer optisch ermittelten Zündortverteilung verglichen. Neben diesen Fällen mit reiner Flammenfrontverbrennung und reiner Selbstzündung wird außerdem die Vorentflammung als komplexerer Anwendungsfall untersucht. Die Untersuchungen zu diesem Phänomen umfassen eine systematische Analyse der in Frage kommenden Auslösemechanismen sowie eine Bewertung dieser Mechanismen anhand von Messungen. Es wird ein Ansatz vorgestellt, mit dem sich auf Grundlage des vorgestellten Verbrennungsmodells die Vorentflammungsneigung unterschiedlicher Motorkonzepte und Betriebsstrategien vergleichen lässt.AutomobilesMotorsCombustionAutomobilesFuel consumptionInternal combustion enginesAutomobilesMotorsCombustion.AutomobilesFuel consumption.Internal combustion engines.621.430287Dahnz Christoph1643975MiAaPQMiAaPQMiAaPQBOOK9910815394903321Experimentelle und numerische Untersuchungen zur Selbstzündung und Verbrennung in Ottomotorenr3989542UNINA