02115nam 2200397 450 991079556600332120230725030214.03-8325-9804-9(CKB)4340000000242749(MiAaPQ)EBC521962058a1c6a4-38c4-4a3f-9efc-3edeb0dd2d03(EXLCZ)99434000000024274920180529d2010 uy 0gerurcnu||||||||txtrdacontentcrdamediacrrdacarrierAufladesysteme Für Ottomotoren Im Vergleich /Mathias VogtBerlin :Logos Verlag Berlin,[2010]©20101 online resource (182 pages)PublicationDate: 201003153-8325-2412-6 Long description: Das Downsizing von Pkw-Motoren mittels Aufladung ist ein geeignetes Mittel zur Senkung ihres Kraftstoffverbrauchs. Die Akzeptanz solcher Motoren, mit kleinem Hubvolumen und großer Leistungsdichte, ist stark von ihrem Verhalten im transienten Betrieb abhängig. Im Rahmen dieser Arbeit wurde ein 1,4-l-DI-Ottomotor mittels 1D-Motorprozessrechnung simuliert. Verschiedene Aufladesysteme werden hinsichtlich ihrer Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch und die Dynamik des Motors verglichen. Zu den simulierten Aufladesystemen zählen neben einstufigen Turbosystemen - mit Wastegate-geregelter Singlescroll-Turbine, mit Wastegate-geregelter Twinscroll-Turbine, mit VTG-Turbine - auch mechanisch angetriebene Aufladesysteme mit Schraubenlader bzw. Kombinationen aus Rootslader und Abgasturbolader, sowie ein zweistufiges Turbosystem. Dabei handelt es sich nicht nur um seriennahe Aggregate sondern auch um Prototypen, was den Vergleich besonders interessant macht.Internal combustion enginesInternal combustion engines.621.43Vogt Mathias1560901MiAaPQMiAaPQMiAaPQBOOK9910795566003321Aufladesysteme Für Ottomotoren Im Vergleich3827210UNINA