02230 am 22004213u 450 991076570400332120200115978363139805010.3726/b14169(CKB)4100000007523267(OAPEN)1003352(EXLCZ)99410000000752326720200115d|||| uy geruuuuu---auuuuWegekostenfinanzierung und Lenkung im deregulierten europaeischen VerkehrsmarktBernPeter Lang International Academic Publishers20181 online resource (180) 3-631-39805-0 Der Europäische Binnenmarkt hat im Zusammenhang mit der Liberalisierung der Verkehrsmärkte zu einem intensiveren innereuropäischen Warenaustausch geführt. Neben die positiven Aspekte dieser Entwicklung treten insbesondere für Transitländer umwelt- und verkehrspolitische Probleme. Diese Arbeit untersucht allokationstheoretisch und mit Modellen aus der Theorie des Steuerwettbewerbs, welche Optionen der Europäischen Union und ihren Mitgliedsländern zur Verfügung stehen, um das Dilemma aus Handelsgewinnen einerseits und steigenden Verkehrsproblemen andererseits aufzulösen. Von besonderer Bedeutung ist dabei die Frage, welche Instrumente den Ländern der EU einen möglichst weiten verkehrspolitischen Handlungsspielraum zulassen, ohne dabei unnötige Handelshemmnisse aufzubauen.cege-Schriften vol. 3Political science & theorybicsscComparative politicsbicsscPolitical economybicsscEconomic systems & structuresbicsscEcological science, the BiospherebicsscHighway & traffic engineeringbicsscPolitical science & theoryComparative politicsPolitical economyEconomic systems & structuresEcological science, the BiosphereHighway & traffic engineeringHennighausen Axelaut1306877BOOK9910765704003321Wegekostenfinanzierung und Lenkung im deregulierten europaeischen Verkehrsmarkt3028600UNINA