02177nam 2200373 450 991068254090332120230513160836.010.14279/depositonce-16733(CKB)5580000000527203(NjHacI)995580000000527203(EXLCZ)99558000000052720320230513d2023 uy 0gerur|||||||||||txtrdacontentcrdamediacrrdacarrierAus Parkraum einen sozialen und ökologischen Mehrwert schöpfen? Ansätze für Umprogrammierungen am Beispiel von Parkhäusern /Sophie Wanner FandrychBerlin :Universitätsverlag der Technischen Universität Berlin,2023.1 online resource (78 pages)3-7983-3277-0 Die negativen Auswirkungen des motorisierten Individualverkehrs auf Städte, darunter auch der hohe Flächenverbrauch durch geparkte Autos, sind inzwischen bekannt. Die vorliegende Arbeit geht deshalb von der Annahme aus, dass der private Pkw-Besitz abnehmen muss und somit auch Parkraum in Zukunft anders genutzt werden kann. Sie befasst sich damit, wie Parkhäuser als ein Typus des Parkraums und eine bestehende "Hardware" der Stadt so umprogrammiert werden können, dass sie einen sozialen und ökologischen Mehrwert haben. Hierfür werden zunächst die Geschichte des Parkraums und die bisherige Rolle von Parkhäusern in deutschen Großstädten durch Web- und Literaturrecherche untersucht. Anschließend werden ausgewählte Expert:innen in Interviews zu den Chancen und Grenzen von Parkhäusern als R ...Automobile parkingEconomic aspectsAutomobile parkingPlanningAutomobile parkingEconomic aspects.Automobile parkingPlanning.388.474Fandrych Sophie Wanner1357241NjHacINjHaclBOOK9910682540903321Aus Parkraum einen sozialen und ökologischen Mehrwert schöpfen? Ansätze für Umprogrammierungen am Beispiel von Parkhäusern3362838UNINA