04919oam 2200973 c 450 991063769530332120220221094418.0978383098568638309856819783830985686(CKB)3710000001393057(Waxmann)9783830985686(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/95733(ScCtBLL)3269dd53-a788-4c4a-9c58-e320e6097498(EXLCZ)99371000000139305720220221d2017 uy 0gerurnnunnnannuutxtrdacontentcrdamediacrrdacarrierDer Rhein-(Maas-)Schelde-Kanal als geplante Infrastrukturzelle von 1946 bis 1986 Eine Studie zur Infrastruktur- und Netzwerk-Geschichte /Lina Schröder1st, New ed.MünsterWaxmann20171 online resource (380 p.)mit zahlreichen, teils farbigen AbbildungenStudien zur Geschichte und Kultur Nordwesteuropas289783830935681 3830935684 Der Titel dieses Buches verweist auf die Forschungsanliegen: die Aufarbeitung der Historie des Rhein-Maas-Schelde-Kanals sowie die nachdrückliche Entwicklung der historischen Infrastrukturforschung. Im Zentrum letzterer steht das "Zellenmodell": Infrastruktur wird als Gefüge einer variablen Anzahl von Zellen interpretiert. Eine dieser Zellen ist die gescheiterte West-Ost-Magistrale Rhein-Maas-Schelde-Kanal, die Diskussionen hierzu umfassen vier Phasen: 1626-1838, 1839-1938, 1939-1963 und 1964-1985. Wesentliche Diskussionsaspekte ab 1939 stellten einerseits die Abriegelung der ursprünglichen Nord-Süd-Verbindung Antwerpens zum Rhein im Jahr 1865/67 durch die Niederlande dar, die mit dieser Maßnahme zielgerichtet das belgische Nachbarland vom Handel über den Binnenwasserweg abschnitten. Andererseits fand zeitgleich zwischen den deutschen, belgischen und niederländischen Städten der Rhein-Maas-Region ein kontrovers geführter Interessenkonflikt um die Anbindung der eigenen Stadt an den Antwerpener Seehandel statt.Die Arbeit versucht sich nicht nur an der Rekonstruktion der Planungsdiskurse und ihren vielfältigen Akteuren, sondern beansprucht gleichzeitig auch, einen grundlegenden methodischen Beitrag zu dem noch relativ jungen Feld der Infrastrukturgeschichte zu liefern. - Martin Meiske, in: Historische Zeitschrift 308, S. 272.Dank der Originalität des transnationalen Untersuchungsgegenstandes, der Vielfalt der benutzten Quellen und den häufigen im Text erhaltenen Anregungen für weitere Forschung liefert die Autorin mit dieser Monografie einen relevanten Beitrag an die faszinierende Disziplin der Infrastrukturgeschichte. - Werner Scheltjens, auf: connections. A Journal for Historians and Area Specialists (29.09.2019).Studien zur Geschichte und Kultur NordwesteuropasJosef NagelWilhelm BöttgerHermann HeuschPierre ClerdentEuropäische WasserstraßenWest-Ost-MagistraleRhein-Maas-Schelde-KanalInfrastruktur/ZellenmodellRaumüberwindungsstrategienNetzwerkzellenVersorgungsinfrastrukturInfrastrukturausbauregionale und europäische InteressenKrefelder KanaltrassenvorschlagMontanunionAntwerpen versus RotterdamRheinzugangRheinanbindungNetzwerkresistenzRhein-Maas-Region19./20. JahrhundertPolitische ÖkonomieForeign Language StudyJosef NagelWilhelm BöttgerHermann HeuschPierre ClerdentEuropäische WasserstraßenWest-Ost-MagistraleRhein-Maas-Schelde-KanalInfrastruktur/ZellenmodellRaumüberwindungsstrategienNetzwerkzellenVersorgungsinfrastrukturInfrastrukturausbauregionale und europäische InteressenKrefelder KanaltrassenvorschlagMontanunionAntwerpen versus RotterdamRheinzugangRheinanbindungNetzwerkresistenzRhein-Maas-Region19./20. JahrhundertPolitische ÖkonomieSchröder Linaaut1273026WaxmannWaxmannBOOK9910637695303321Der Rhein-(Maas-)Schelde-Kanal als geplante Infrastrukturzelle von 1946 bis 19862999094UNINA