03846 am 2200769 n 450 9910597160603321202107092-7351-2597-110.4000/books.editionsmsh.40500(CKB)4100000012897196(FrMaCLE)OB-editionsmsh-40500(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/95049(PPN)265624851(EXLCZ)99410000001289719620221017j|||||||| ||| 0freuu||||||m||||txtrdacontentcrdamediacrrdacarrierNavigation et milieu fluvial au XIe s. L’épave d’Orlac (Charente-Maritime) /Jean Chapelot, Éric RiethParis Éditions de la Maison des sciences de l’homme20211 online resource (168 p.)Documents d’archéologie française2-7351-0627-6 L’épave d’Orlac (Charente-Maritime), datée de ta pi entière moitié du XIe s. et fouillée de 1987 à 1988, constitue l’objet majeur de cette publication. Longue de 15,50 m. large de 2,10 ni, elle possède une architecture de type monoxyle-assemblé aux caractéristiques originales. A l’étude de cette épave a été associée celle de la Charente, des aménagements de son lit et de ses rives au niveau d’Orlac d’une part, et des autres épaves médiévales (pirogues mono styles essentiellement) fouillées dam la Charnue d’autre part. Cette approche archéologique de ta batellerie médiévale de la Charente a été prolongée par une analyse, à partir des sources écrites, des aménagements progressifs du fleuve (du Moyen Age au XIXe s.), de la navigation et de leurs rapports avec l’économie régionale. The Orlac boat (Charente-Maritime), dated to the first-half of the XIth century and excavated in 1987 and 1988, comprises the major part of this publication. 15,50 metres in length and 2,10 in width, this vessel, with its own particular caracteristics, is representative of assembled monoxyle boat architecture. The study of this wreck was at the same time combined with a study of river and riverbank improvements at Orlac, and with other medieval wrecks (essentially dug outs) excavated elsewhere in the Charente. This archaeological approach to medieval water transport of the Charente has been continued by an analysis of written sources, the progression of river improvements (Middle-Ages to XIXth century), of navigation and their consequences on the regional economy.ArchaeologyMoyen ÂgeCharenteOrlacaménagement de la Charentebatelleriemonoxylemonoxyle-assembléépavenavigation fluvialeMoyen ÂgeCharenteOrlacaménagement de la Charentebatelleriemonoxylemonoxyle-assembléépavenavigation fluvialeArchaeologyMoyen ÂgeCharenteOrlacaménagement de la Charentebatelleriemonoxylemonoxyle-assembléépavenavigation fluvialeHuissoud Raymond184091Lambert Georges184092Lavier Catherine184093Marguet André390987Rieth Éric184095Chapelot Jean184090Rieth Éric184095FR-FrMaCLEBOOK9910597160603321Navigation et milieu fluvial au XIe s3013210UNINA01432nam0 22003733i 450 RAV007631620251003044321.0881502335620080605d1989 ||||0itac50 baitaitz01i xxxe z01nz01ncRDAcarrierDottrine del processo civilestudi storici sulla formazione del diritto processuale civileGiovanni Tarelloa cura di R. Guastini e G. RebuffaBolognaIl mulino[1989]261 p.22 cm.Saggi365001CFI00000152001 Saggi365DIRITTO PROCESSUALE CIVILESTORIAFIRMILC173932I347Diritto processuale civile e tribunali civili12347.00119347.45DIRITTO PROCESSUALE CIVILE E TRIBUNALI CIVILI. ITALIA21Tarello, Giovanni <1934-1987>CFIV030151070142691Rebuffa, GiorgioCFIV011984Guastini, RiccardoCFIV060173ITIT-00000020080605IT-BN0095 NAP 01D $RAV0076316Biblioteca Centralizzata di Ateneo 01D (AR) 25 116 01AR 0700251165 VMA 1 v.Y 2024101520241015 01Dottrine del processo civile644914UNISANNIO