01338nam 2200421 450 00001203820070503173400.088-86135-94-720030113d1999----km-y0itay0103----baitaITRobert MusilAloisio Rendia cura di Fabrizio Cambiintroduzione di Luciano Zagari1 0005081TrentoUniversità degli studi di Trento1999XVI, 226 p., [8] c. di tav.ill.23 cm.Reperti102001RepertiMusil,Robert833.91(21. ed.)Narrativa tedesca, 1900-1990Rendi,Aloisio440970Cambi,FabrizioITBAS01000012038Robert Musil78288UNIBASLETTEREMONLETMONOGRLETTEREDILEO2020030113BAS01160320050601BAS011754batch0120050718BAS01105120050718BAS01111020050718BAS01114020050718BAS011154BATCH0020070503BAS011734BAS01BAS01BOOKBASA1Polo Storico-UmanisticoDIDDidatticaFM/9951499514L995142003011304Prestabile Didattica01444nam a2200313 i 4500991001378089707536051212s2003 gw b 000 0 ger d3894981148b13363402-39ule_instDip.to Studi Giuridiciita320.540940903322Patriotismus und Nationsbildung am Ende des Heiligen Romischen Reiches /herausgegeben von Otto Dann, Miroslav Hroch und Johannes KollKoln :SH-Verlag,2003411 p. ;25 cmKolner Beitrage zur Nationsforschung,0945-7763 ;Bd. 9Include riferimenti bibliograficiPatriottismoEuropa centraleStoriaSec. 18.PatriottismoEuropa centraleStoriaSec. 19.NazionalismoEuropa centraleStoriaSec. 18.NazionalismoEuropa centraleStoriaSec. 19.Dann, Ottoauthorhttp://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut445589Hroch, Miroslavauthorhttp://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut464835Koll, Johannes,1964-.b1336340221-09-0612-12-05991001378089707536LE02712027000113477le027-E44.80-l- 00000.i1416667712-12-05Patriotismus und Nationsbildung am Ende des Heiligen Romischen Reiches1461801UNISALENTOle02712-12-05ma -gergw 0003448 am 2200661 n 450 991056780040332120211103979-1-03-510768-010.4000/books.psorbonne.101890(CKB)4100000012875222(FrMaCLE)OB-psorbonne-101890(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/85892(PPN)267767609(EXLCZ)99410000001287522220220510j|||||||| ||| 0freuu||||||m||||txtrdacontentcrdamediacrrdacarrierUrbanisme et mobilité De nouvelles pistes pour l’action /Xavier DesjardinsParis Éditions de la Sorbonne20211 online resource (226 p.) Mobilités & Sociétés979-1-03-510028-5 « Urbaniser près des gares » ; « assurer la diversité des fonctions dans les quartiers pour favoriser la marche à pied » : tels sont les objectifs de nombreuses politiques d’urbanisme. Au discours de l’effet structurant des transports sur les territoires semble se substituer une vulgate de l’effet structurant de l’urbanisme sur les mobilités. La ville contemporaine a été très fortement remodelée par et pour l’automobile, les principes d’urbanisme qui ont présidé à la configuration actuelle de ses périphéries correspondent assez étroitement aux conditions de l’efficacité automobile. Dans ce contexte, est-il possible de concevoir des agencements territoriaux qui favorisent l’usage pertinent d’autres modes de transport que l’automobile, que ce soient les transports collectifs, la marche à pied ou encore la bicyclette ? L’ouvrage promeut une approche non naïve : l’urbanisme ne peut pas tout et une vision principalement « spatiale » d’un urbanisme organisé en fonction des alternatives à l’automobile peut accentuer les processus ségrégatifs. Toutefois, il se refuse à tout renoncement à un aménagement du territoire qui favorise les modes de transports les moins polluants et les moins socialement sélectifs. Mais le voulons-nous vraiment ? Et nos institutions le permettent-elles ? Ces enjeux sont majeurs car la contribution de l’aménagement du territoire peut être décisive pour réduire les ségrégations sociales liées à la mobilité et pour répondre aux enjeux nés du changement climatique.Urban StudiesFrancepolitiquemobilité spatialetransportaménagement du territoireplanificationtransport urbainaltermobilitéFrancepolitiquemobilité spatialetransportaménagement du territoireplanificationtransport urbainaltermobilitéUrban StudiesFrancepolitiquemobilité spatialetransportaménagement du territoireplanificationtransport urbainaltermobilitéDesjardins Xavier1298936FR-FrMaCLEBOOK9910567800403321Urbanisme et mobilité3024972UNINA