03123 am 2200481 n 450 9910495805203321202007232-271-12826-910.4000/books.editionscnrs.34153(CKB)4100000011508929(FrMaCLE)OB-editionscnrs-34153(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/84864(PPN)267944314(EXLCZ)99410000001150892920201016j|||||||| ||| 0freuu||||||m||||txtrdacontentcrdamediacrrdacarrierCinquante ans de traction à la SNCF Enjeux politiques, économiques et réponses techniques /Clive LammingParis CNRS Éditions20201 online resource (312 p.) CNRS Histoire2-271-05450-8 Abandon progressif de la traction vapeur, électrification des lignes, adoption du moteur diesel, trains à grande vitesse... Pour l’historien des techniques, et notamment pour celui qui s’intéresse à l’histoire des chemins de fer, le mode de traction est un indicateur privilégié, révélateur des grands choix technologiques d’une époque. Grâce à sa solide érudition en matière d’histoire ferroviaire, Clive Lamming restitue l’évolution du matériel roulant de la SNCF dans le cadre de son contexte historique et l’explique en fonction des spécificités de la grande entreprise publique. Au-delà de la description détaillée du matériel et d’une histoire technicienne de la traction, les conditions d’exploitation du réseau français sont ici analysées en fonction de l’époque et à l’échelle de l’ensemble du système ferroviaire. Les processus de décision sont quant à eux replacés dans le cadre technique, économique et humain qui les a engendrés. L’un des mérites de l’ouvrage est de révéler pour la première fois l’importance de la composante humaine dans ces processus de décision. Ainsi, on mesure à quel point l’héritage de la culture technique propre à la SNCF pèse dans la conception du matériel nouveau et dans les principaux choix. Justice est finalement rendue aux grands ingénieurs de la direction du Matériel tels André Chapelon, Jean Dupuy, Marcel Garreau ou Fernand Nouvion… qui, par leur compétence et leur engagement per­sonnel, ont largement contribué au renouvellement de la science ferroviaire dans le monde.RailroadsFranceHistoryRailroadsTechnological innovationsFrancetechnologieSCNFchemin de ferhistoire du railhistoire des transportsRailroadsHistory.RailroadsTechnological innovationsLamming Clive1233108Caron François1283306Lamming Clive1233108FR-FrMaCLEBOOK9910495805203321Cinquante ans de traction à la SNCF3032896UNINA02365 am 2200433 n 450 991049566560332120240104030636.02-84832-505-410.4000/books.apu.19110(CKB)4100000011892558(FrMaCLE)OB-apu-19110(PPN)25534984X(EXLCZ)99410000001189255820210421j|||||||| ||| 0freuu||||||m||||Le football des immigrésFrance-Algérie, l’histoire en partageStanislas FrenkielArrasArtois Presses Université20211 online resource (316 p.) 2-84832-398-1 Depuis la naissance du professionnalisme en 1932, plus de 500 footballeurs algériens jouent dans le Championnat de France. D’Ali Benouna à Zinédine Zidane, qui sont ces travailleurs immigrés du sport ? Et quelles sont leurs histoires ? En croisant des archives exceptionnelles et des entretiens inédits avec une centaine d’anciens joueurs et leurs proches, Stanislas Frenkiel révèle un pan méconnu de l’immigration algérienne en France. Loin des masques du business et du spectacle, il met en lumière trois générations de footballeurs professionnels dont les carrières sportives et trajectoires sociales s’inscrivent dans les ambiguïtés et turbulences du XXe siècle : décolonisation et mondialisation, désindustrialisation et émancipation, démocratisation et professionnalisation du sport. À la suite d’une longue et passionnante enquête de terrain et plusieurs dizaines de milliers de kilomètres parcourus en France et en Algérie, l’auteur dévoile un livre de référence sur l’immigration dans le football. Il est issu du remaniement approfondi de sa thèse de doctorat.Hospitality Leisure Sport & TourismfootballFranceimmigrationAlgérieHospitality Leisure Sport & TourismfootballFranceimmigrationAlgérieFrenkiel Stanislas1459547Dietschy Paul769581Fergani Ali1459548FR-FrMaCLEBOOK9910495665603321Le football des immigrés3658745UNINA