12640nam 22007333 450 991047344840332120211214151222.03-662-63354-X(CKB)4100000011881066(MiAaPQ)EBC6546237(Au-PeEL)EBL6546237(OCoLC)1249471835(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/67988(PPN)255296304(EXLCZ)99410000001188106620211214d2021 uy 0gerurcnu||||||||txtrdacontentcrdamediacrrdacarrierAVENUE21. Politische und Planerische Aspekte der Automatisierten MobilitätSpringer Nature2021Berlin, Heidelberg :Springer Berlin / Heidelberg,2021.©2021.1 online resource (481 pages)3-662-63353-1 Intro -- MIT WISSEN IN DIE ZUKUNFT -- VORWORT DER DAIMLER UND BENZ STIFTUNG -- WAS KOMMT DA AUF UNS ZU? -- VORWORT DES FORSCHUNGSTEAMS VON AVENUE21 -- AUTORiNNEN -- AUTORiNNEN -- MITWIRKENDE -- ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS -- INHALTSVERZEICHNIS -- 1 Automatisiertes und vernetztes Fahren: Das Lange Level 4 -- 1. EINLEITUNG -- 2. AUTOMATISIERUNG UND VERNETZUNG DES VERKEHRS IM KONTEXT -- 3. WIE SIEHT DIE ZEIT DES ÜBERGANGS IM MOBILITÄTSSYSTEM AUS? -- LITERATUR -- 2 Automatisiertes und vernetztes Fahren: Berücksichtigung des lokalen, räumlichen Kontextes und räumliche Differenzierung -- 1. EINLEITUNG -- 2. RÄUMLICHE DIFFERENZIERUNG UND RAUMTYPEN -- 3. RÄUMLICHE WIRKUNGSWEISEN DES AUTOMATISIERTEN FAHRENS -- 3.1 PRIMÄRE RÄUMLICHE WIRKUNGEN -- 3.2 SEKUNDÄRE RÄUMLICHE WIRKUNGEN -- 4. RÄUMLICHE DIFFERENZIERTE WIRKUNGSWEISEN DES AUTOMATISIERTEN FAHRENS -- LITERATUR -- 3 Automatisiertes und vernetztes Fahren im Kontext einer nachhaltigen Verkehrs- und Mobilitätswende -- 1. EINLEITUNG -- 2. DEFINITIONEN DER BEGRIFFE VERKEHR, MOBILITÄT, MOTILITÄT SOWIE VERKEHRS- UND MOBILITÄTSWENDE -- 3. INNOVATIONEN DER VERKEHRSWENDE (SHARED MOBILITY, MOBILITY AS A SERVICE UND AUTOMATISIERTES UND VERNETZTES FAHREN) -- 4. DIE AMBIVALENTEN WIRKUNGEN DES AUTOMATISIERTEN UND VERNETZTEN VERKEHRS AUF DIE VERKEHRS- UND MOBILITÄTSWENDE -- 5. DER BEITRAG VON AUTOMATISIERTEM UND VERNETZTEM VERKEHR ZUR VERKEHRS- UND MOBILITÄTSWENDE -- LITERATUR -- TEIL I Mobilität und Verkehr -- 4 Selbstfahrende Wende oder automobile Kontinuität? Überlegungen zu Technologie, Innovation und sozialem Wandel -- 1. EINLEITUNG -- 2. TECHNOLOGISCHE INNOVATION UND GESELLSCHAFTLICHER WANDEL -- 3. ANTRIEBS- UND AUTOMATISIERUNGS-, VERKEHRS- ODER MOBILITÄTSWENDE? -- 4. ZUKUNFTSVORSTELLUNGEN UND ZUKUNFTSGESTALTUNGEN -- LITERATUR.5 Automated Drivability und straßenräumliche Verträglichkeit im Stadt-Land-Kontinuum am Beispiel der Stadtregion Wien -- 1. EINLEITUNG -- 2. METHODIK DER VORLIEGENDEN UNTERSUCHUNG -- 2.1 ERMITTLUNG DER EIGNUNG VON STRASSENRÄUMEN FÜR DEN EINSATZ AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE: AUTOMATED DRIVABILITY -- 2.1.1 Ausgangspunkt, Framework und Komponenten der Automated Drivability -- 2.1.2 Ableitung von Indikatoren für die verschiedenen Komponenten des Framework -- 2.1.3 Verknüpfung der Indikatoren -- 2.2 VORGANGSWEISE ZUR BEWERTUNG DER STRASSENRÄUMLICHEN VERTRÄG-LICHKEIT BEI DEN STRASSENABSCHNITTEN -- 2.2.1 Bestimmung des Grundwerts der noch verträglichen Verkehrsbelastung -- 2.2.2 Bestimmung der tatsächlichen noch verträglichen Verkehrsbelastung: Adaptierung des Grundwerts durch Nutzung und Gestaltung des Straßenraums -- 2.2.3 Erhebung der erforderlichen Daten zur Bewertung der straßenräumlichen Verträglichkeit -- 3. UNTERSUCHUNGSGEMEINDEN IN DER STADTREGION WIENS UND ANALYSIERTE STRASSENABSCHNITTE -- 4. ERGEBNISSE DER UNTERSUCHUNG -- 4.1 ERGEBNISSE ZUR EIGNUNG VON STRASSENRÄUMEN FÜR DEN EINSATZ AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE (AUTOMATED DRIVABILITY) -- 4.2 ERGEBNISSE ZUR STRASSENRÄUMLICHEN VERTRÄGLICHKEIT -- 4.2.1 Grundwert der noch verträglichen Verkehrsbelastung und tatsächliche Verkehrsbelastung -- 4.2.2 Bestimmung der tatsächlichen noch verträglichen Verkehrsbelastung: Adaptierung des Grundwerts durch Nutzung und Gestaltung des Straßenraums -- 4.2.3 Zusammenfassende Bewertung der straßenräumlichen Verträglichkeit -- 4.3 ZUSAMMENSCHAU DER ERGEBNISSE ZUR AUTOMATED DRIVABILITY UND STRASSENRÄUMLICHEN VERTRÄGLICHKEIT -- 5. DISKUSSION UND FAZIT -- LITERATUR -- 6 Automatisierung, öffentlicher Verkehr und Mobility as a Service: Erfahrungen aus Tests mit automatisierten Shuttlebussen -- 1. EINLEITUNG.2. ÖFFENTLICHER VERKEHR: DERZEITIGE ANGEBOTSFORMEN UND ZUKÜNFTIGE USE CASES AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE -- 3. AUTOMATISIERTE SHUTTLEBUSSE ALS VORRANGIGER USE CASE VON TESTPROJEKTEN IM ÖFFENTLICHEN VERKEHR -- 4. TECHNISCHE UND RECHTLICHE ASPEKTE BEIM TESTEN AUTOMATISIERTER SHUTTLEBUSSE IM ÖFFENTLICHEN VERKEHR -- 4.1 DER VERWENDETE SHUTTLEBUS -- 4.2 STRECKENFINDUNG, INFRASTRUKTURANPASSUNG UND ORIENTIERUNG DES SHUTTLEBUSSES -- 4.3 ZULASSUNG UND INBETRIEBNAHME -- 4.4 BISHERIGE ERKENNTNISSE -- 5. BETRIEB UND INTEGRATION AUTOMATISIERTER SHUTTLEBUSSE IN DEN ÖFFENTLICHEN VERKEHR -- 5.1 VERWENDETER SHUTTLEBUS UND BETRIEB -- 5.2 INTEGRATION IN KUNDENINFORMATIONSSYSTEME DES ÖFFENTLICHEN VERKEHRS -- 5.3 BISHERIGE ERKENNTNISSE -- 6. FAZIT -- LITERATUR -- 7 Zustellroboter als Lösung für die letzte Meile in der Stadt? -- 1. EINLEITUNG -- 2. E-COMMERCE UND LIEFERVERKEHRE NEHMEN ZU -- 3. NEUE ZUSTELLKONZEPTE FÜR DIE LETZTE MEILE -- 4. BETRIEBSKONZEPTE AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE IN DER LOGISTIK -- 5. ZUSTELLROBOTER -- 5.1 ZUSTELLROBOTER FÜR DEN BETRIEB AUF GEHWEGEN -- 5.2 ZUSTELLROBOTER FÜR DEN BETRIEB AUF ÖFFENTLICHEN STRASSEN -- 6. AUSGEWÄHLTE BEISPIELE VON TESTS MIT ZUSTELLROBOTERN -- 7. „GEHWEGTAUGLICHE" ZUSTELLROBOTER ALS LÖSUNG FÜR DIE LETZTE MEILE? -- 8. PLANERISCHE IMPLIKATIONEN -- 9. FAZIT -- EIN INTERVIEW VON MARTIN BERGER UND AGGELOS SOTEROPOULOS MIT BERT LEERKAMP -- LITERATUR -- TEIL II Öffentlicher Raum -- 8 Steuerung und Gestaltung von räumlichen Schnittstellen der Mobilität. Betrachtungen angesichts des automatisierten Fahrens -- 1. EINLEITUNG -- 2. AUSWIRKUNGEN DES AUTOMATISIERTEN FAHRENS AUF ÖFFENTLICHE RÄUME -- 2.1 PROBLEMSTELLUNG -- 2.2 BETRACHTUNGSFOKUS -- 3. STRATEGISCHE RAHMENBEDINGUNGEN RÄUMLICHER SCHNITTSTELLEN -- 3.1 BEWERTUNGEN INTEGRIEREN: EINSATZGEBIETE, MODI UND ZULÄSSIGE GESCHWINDIGKEITEN.3.2 STATIONSNETZE ERWEITERN: AUSBAU UM HALTEZONEN UND SAMMELPUNKTE -- 3.3 ZENTRALITÄTEN STÄRKEN: VERKNÜPFUNG VON NUTZUNGEN, WEGEN UND ZIELEN -- 3.4 ADAPTIVITÄT SICHERN: OFFENHEIT FÜR ZUKÜNFTIGEN NUTZUNGSWANDEL -- 4. KLEINRÄUMIGE GESTALTUNG MULTIMODALER ÖFFENTLICHER RÄUME -- 4.1 MULTIMODALE ÖFFENTLICHE RÄUME: ENTFLECHTUNG UND BÜNDELUNG VON MODI -- 4.2 FLEXIBLE FLÄCHENDIMENSIONIERUNG: BEDARFSAB-GESTIMMT ODER TAGESZEITABHÄNGIG -- 4.3 SANFTE ÜBERGÄNGE: DURCHLÄSSIG UND ZUM VERWEILEN EINLADEND -- 4.4 AUSSTATTUNG UND ADRESSBILDUNG: IM WECHSELSPIEL MIT DEM UMFELD -- 5. RESÜMEE UND AUSBLICK -- LITERATUR -- 9 Transformations of European Public Spaces with AVs -- 1. INTRODUCTION -- 2. COPENHAGEN DESIGN EXPERIMENTS ON THE SUSTAINABLE DEPLOYMENT OF AVS -- 2.1 RETHINKING THE SUBURB -- 2.2 FROM TRAIN STATION TO MOBILITY HUB -- 2.3 A NEW DYNAMIC STREETSCAPE -- 3. CONCLUSION -- LITERATURE -- 10 Am Ende der Straße: totale Sicherheit. Wie das Sicherheitskonzept von automatisierten und vernetzten Fahrsystemen den Straßenraum verändert -- 1. VERKEHRSSICHERHEIT ALS TREIBENDE KRAFT -- 1.1 FAHRROBOTER ALS SCHLÜSSEL ZUR SICHERHEIT -- 1.2 PERSPEKTIVE VERKEHRSSICHERHEIT: WER PROFITIERT? -- 1.3 EIN GANZ NEUER WEG -- 2. STRASSEN: TRANSPORT UND LEBENSRAUM -- 2.1 DIE BEDEUTUNG DES STRASSENRAUMS FÜR URBANITÄT -- 2.2 SICHERHEIT UND ÖFFENTLICHKEIT -- 2.3 AUGEN AUF DER STRASSE -- 2.4 DAS ENDE GLEICHER VERHÄLTNISSE -- 3. VON ÜBERWACHUNG ZU „SOCIAL ENGINEERING" -- 3.1 DAS NIE PERFEKTE SYSTEM -- 3.2 EIN NEUES STRASSENMEDIUM -- LITERATUR -- 11 Integration des Radverkehrs in zukünftige urbane Verkehrsstrukturen mit automatisierten und vernetzten Fahrzeugen -- 1. EINLEITUNG -- 2. DIE RAHMENBEDINGUNGEN FÜR DEN RADVERKEHR -- 2.1 RECHTLICHE EINORDNUNG -- 2.2 FAHRVERHALTEN UND REGELAKZEPTANZ -- 2.3 RADFAHRTYPEN -- 2.4 UNFÄLLE VON RADFAHRENDEN.3. RAHMENBEDINGUNGEN AUTOMATISIERTER UND VERNETZTER FAHRZEUGE -- 3.1 FAHRVERHALTEN DER AUTOMATISIERTEN UND VERNETZTEN FAHRZEUGE -- 3.2 AUSWIRKUNGEN AUF DIE ANZAHL DES RUHENDEN UND FAHRENDEN MOTORISIERTEN INDIVIDUALVERKEHRS DURCH AUTOMATISIERTE UND VERNETZ-TE FAHRZEUGE -- 3.3 FLÄCHENERSPARNIS IM VERKEHRSRAUM DURCH AUTOMATISIERTE UND VERNETZTE FAHRZEUGE -- 4. LEITZIELE DER DEUTSCHEN BUNDESREGIERUNG ZUM RADVERKEHR UND AUTOMATISIERTEN UND VERNETZTEN FAHRZEUGEN -- 4.1 LEITZIELE ZUM RADVERKEHR -- 4.2 LEITZIELE HINSICHTLICH AUTOMATISIERTEN UND VERNETZTEN FAHRZEUGEN -- 5. KRITERIEN FÜR DIE DRIVABILITY VON AUTOMATISIERTEN UND VERNETZTEN FAHRZEUGEN IN DER INTERAKTION MIT RADFAHRENDEN -- 6. EIGNUNG VON RADVERKEHR-FÜHRUNGSFORMEN FÜR AVF: MISCHVERKEHR ODER GETRENNTER VERKEHR? -- 7. DIE BEDEUTUNG VON KNOTENPUNKTEN -- 8. FAZIT -- 9. AUSBLICK UND FORSCHUNGSBEDARF -- LITERATUR -- 12 Against the Driverless City -- TEIL III Raumentwicklung -- 13 Strategic spatial planning, "smart shrinking," and the deployment of CAVs in rural Japan -- 1. INTRODUCTION -- 2. JAPAN'S DEMOGRAPHIC CHALLENGE -- 2.1 POPULATION IMPLOSION -- 2.2 "DISAPPEARING MUNICIPALITIES" -- 3. EVOLUTION OF NATIONAL SPATIAL PLANNING -- 3.1 ACHIEVING BALANCED GROWTH: COMPREHENSIVE NATIONAL DEVELOPMENT PLANS (1962-1998) -- 3.2 FIRST RESPONSES TO DEPOPULATION: GRAND DESIGN FOR THE 21ST CENTURY (1998-2008) -- 3.2.1 Compact City and Transport-Oriented Design (TOD) -- 3.3 A TURNING POINT: FIRST NATIONAL SPATIAL STRATEGY (2008) -- 3.3.1 Low-Carbon City (2012) -- 3.4 THE SEARCH FOR A GRAND NARRATIVE OF CHANGE -- 3.4.1 Scenarios of hope: Reframing the problem -- 3.4.2 A culmination point: National Grand Design 2050 (2014) -- 3.4.3 Smart Shrinking: The principles of the National Grand Design 2050 -- 3.4.4 The three spatio-functional building blocks.3.4.5 2nd National Spatial Strategy: A comprehensive planning device (2015-).Gegenstand dieser Open Access Publikation sind die Auswirkungen automatisierter und vernetzter Fahrzeuge auf die Europäische Stadt sowie die Voraussetzungen, unter denen diese Technologie einen positiven Beitrag zur Stadtentwicklung leisten kann. Dabei vertreten die Autorinnen und Autoren zwei Thesen, die im wissenschaftlichen Diskurs bislang wenig Beachtung fanden: Automatisierte und vernetzte Fahrzeuge werden sich für lange Zeit nicht in allen Teilräumen der Stadt durchsetzen. Dies hat zur Folge, dass bislang angenommene Wirkungen - von der Verkehrssicherheit bis zur Verkehrsleistung sowie räumliche Effekte - neu bewertet werden müssen. Um einen positiven Beitrag dieser Technologie zur Mobilität der Zukunft sicherzustellen, müssen verkehrs- und siedlungspolitische Regulationen weiterentwickelt werden. Etablierte territoriale, institutionelle und organisatorische Grenzen sind zeitnah zu hinterfragen. Trotz oder wegen der bestehenden großen Unsicherheiten befinden wir uns am Beginn einer Phase des Gestaltens - in der Technologieentwicklung, aber eben auch in der Politik, Stadtplanung, Verwaltung und der Zivilgesellschaft.Automotive technology & tradesbicsscMechanical engineeringbicsscAutomotive EngineeringMechanical EngineeringAutonomes FahrenAutomatisiertes FahrenAutomatisiertes und vernetztes FahrenVerkehrswendeStadtentwicklungOpen AccessEuropäische StadtAutomotive technology & tradesAutomotive (motor mechanic) skillsAutomotive technology & tradesMechanical engineeringMitteregger Mathias862621Bruck Emilia M1073646Soteropoulos Aggelos1073647Stickler Andrea1073648Berger Martin30331Dangschat Jens S274349Scheuvens Rudolf1073649Banerjee Ian1073650MiAaPQMiAaPQMiAaPQBOOK9910473448403321AVENUE21. Politische und Planerische Aspekte der Automatisierten Mobilität2569821UNINA03301nam 2200829z- 450 991059506880332120231214133234.0(CKB)5680000000080844(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/92069(EXLCZ)99568000000008084420202209d2022 |y 0engurmn|---annantxtrdacontentcrdamediacrrdacarrierMarine Microbial Diversity as Source of Bioactive CompoundsBaselMDPI Books20221 electronic resource (182 p.)3-0365-4581-6 3-0365-4582-4 Over 70% of the Earth’s surface is covered by oceans and seas, which are massively complex and consist of diverse assemblages of life forms. Marine bacteria, fungi, and other microorganisms develop unique metabolic and physiological capabilities that enable them to survive in extreme habitats and to produce compounds that might not be produced by their terrestrial counterparts. In the last few decades, the systematic investigations of marine/marine-derived microorganisms as sources of novel biologically active agents has exponentially increased. This Special Issue will focus on aspects relating to new bioactive metabolites from marine microorganisms including the isolation, taxonomy, and/or dereplication of microorganisms and the corresponding isolation, structure elucidation, biosynthesis, and/or biological activities of the new compounds. Comprehensive topical review articles relating to marine metabolites will also be considered.Medicinebicsscco-culturemarine microbesnatural productsstructural diversitybiological activitiesfood allergydeep-sea-derived viridicatolX-ray single crystalintestinal barriermast cellcalcium influxChlorellaenzymeslipasesmolecular modelingsulfated polysaccharidesantiviralSARS-CoV-2dockingmolecular dynamic simulationssea cucumberbioactivitydiversitymicroorganismpolyketidesalkaloidsmarine-derived fungusPenicillium sp.indole-diterpenoidscytotoxicityantibacterial activityLeizhou Peninsulamangrove soilactinomycetiaantimicrobial activitysecondary metabolitesdereplicationmetabolomics toolstrioxacarcinsmansouramycinsisoquinolinequinonesmarine-derived Streptomyces sp.MedicineShaaban Khaled Aedt1322439Shaaban Khaled AothBOOK9910595068803321Marine Microbial Diversity as Source of Bioactive Compounds3035004UNINA03600oam 2200661I 450 991080004030332120151002020706.01-317-32058-11-315-65494-61-317-32059-X1-283-85040-01-78144-001-810.4324/9781315654942 (CKB)2670000000270283(EBL)1035038(OCoLC)818815294(SSID)ssj0000757919(PQKBManifestationID)11489386(PQKBTitleCode)TC0000757919(PQKBWorkID)10758931(PQKB)11198910(MiAaPQ)EBC4015455(MiAaPQ)EBC2127227(MiAaPQ)EBC1035038(MiAaPQ)EBC1510946(OCoLC)958107821(Au-PeEL)EBL1035038(UkCbUP)CR9781781440018(EXLCZ)99267000000027028320180706e20162012 uy 0engur|||||||||||txtrdacontentcrdamediacrrdacarrierFemale economic strategies in the modern world /edited by Beatrice Moring1st ed.London ;New York :Routledge,2016.1 online resource (xiii, 201 pages) digital, PDF file(s)Perspectives in economic and social history ;number 22"First published 2012 by Pickering & Chatto (Publishers) Ltd."--t.p. verso.1-84893-350-9 Includes bibliographical references (p. 161-193) and index.Widows, Family and Poor Relief in England from the Sixteenth to the Twentieth Century / Richard Wall -- Survival Strategies of Poor Women in Two Localities in Guipuzoca (Northern Spain) in the Nineteenth and Twentieth Centuries / Lola Valverde Lamfus -- Women, Work and Survival Strategies in Urban Northern Europe before the First World War / Beatrice Moring -- Women, Households and Independence under the Old English Poor Laws / Susannah Ottaway -- The Economic Strategies of Widows in Switzerland from the mid-Nineteenth to the mid-Twentieth Century / Anne-Lise Head-König -- Mexico: Women and Poverty (1994-2004): Progresa-Oportunidades Conditional Cash Transfer programme / Verónica Villarespe Reyes and Ana Patricia Sosa Ferreira -- Gender and Migration in the Pyrenees in the Nineteenth Century: Gender-Differentiated Patterns and Destinies / Marie-Pierre Arrizabalaga -- Women and Property in Eighteenth-Century Austria: Separate Property, Usufruct and Ownership in Different Family Configurations / Margareth Lanziger.This collection of essays looks at the various ways in which women have coped financially in a male-dominated world. Chapters focus on Europe and Latin America, and cover the whole of the modern period. The central argument of many contributors is that, far from some accepted stereotypes, women throughout history have not been passive in dealing with their economic needs, and that older women in particular had more agency than has previously been assumed.Perspectives in economic and social history ;no. 22.WomenHistoryModern period, 1600-WomenEconomic conditionsWomenHistoryWomenEconomic conditions.305.40903Moring Beatrice1587058UkCbUPUkCbUPBOOK9910800040303321Female economic strategies in the modern world3874394UNINA01216nam2 22002771i 450 VAN005584020240311092638.50020061113d1994 |0itac50 baitaIT|||| |||||ˆ1 :‰Circuiti per la microelettronicaAdel S. Sedra, Kenneth C. SmithEdizione italiana a cura di Aldo FerrariRomaIngegneria 2000403 p.24 cm001VAN00558322001 Circuiti per la microelettronicaAdel S. Sedra, Kenneth C. SmithEdizione italiana a cura di Aldo Ferrari210 Roma : Ingegneria 2000215 v.24 cm.1RomaVANL000360SedraAdel S.VANV0443306373SmithKenneth C.VANV04433287741FerrariAldo1963- VANV008584Ingegneria 2000VANV111677650ITSOL20240315RICABIBLIOTECA DEL DIPARTIMENTO DI INGEGNERIAIT-CE0100VAN05VAN0055840BIBLIOTECA DEL DIPARTIMENTO DI INGEGNERIA05PREST K 216 05 4646 20061113 BuonoMicroelectronic circuits24493UNICAMPANIA