01593nam 2200337z- 450 991034692940332120231214141218.0(CKB)4920000000101228(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/40110(EXLCZ)99492000000010122820202102d2009 |y 0gerurmn|---annantxtrdacontentcrdamediacrrdacarrierAdaptive Antriebsstrangregelung für die Optimierung des Fahrverhaltens von NutzfahrzeugenKIT Scientific Publishing20091 electronic resource (VIII, 202 p. p.)3-86644-306-4 Starke Beschleunigungsvorgänge in schweren Nutzfahrzeugen führen aufgrund elastischer Bauelemente im Fahrzeug zu Schwingungen im Antriebsstrang. Diese übetragen sich auch auf den Fahrer, wodurch der Fahrkomfort stark vermindert wird. Bisher konnte nur unter erheblichen Einbußen bei der Fahrdynamik Abhilfe geschaffen werden. In dieser Arbeit werden verschiedene Lösungsmethoden, deren Analyse und Übertragung auf unterschiedliche Fahrzeugtypen zur optimalen Lösung dieses Konflikts vorgestellt.AntriebsstrangregelungAdaptionNutzfahrzeugSchaltvorgangIdentifikationWebersinke Lenaauth1323446BOOK9910346929403321Adaptive Antriebsstrangregelung für die Optimierung des Fahrverhaltens von Nutzfahrzeugen3035565UNINA