01711nam 2200373z- 450 991034692940332120210211(CKB)4920000000101228(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/40110(oapen)doab40110(EXLCZ)99492000000010122820202102d2009 |y 0gerurmn|---annantxtrdacontentcrdamediacrrdacarrierAdaptive Antriebsstrangregelung für die Optimierung des Fahrverhaltens von NutzfahrzeugenKIT Scientific Publishing20091 online resource (VIII, 202 p. p.)3-86644-306-4 Starke Beschleunigungsvorgänge in schweren Nutzfahrzeugen führen aufgrund elastischer Bauelemente im Fahrzeug zu Schwingungen im Antriebsstrang. Diese übetragen sich auch auf den Fahrer, wodurch der Fahrkomfort stark vermindert wird. Bisher konnte nur unter erheblichen Einbußen bei der Fahrdynamik Abhilfe geschaffen werden. In dieser Arbeit werden verschiedene Lösungsmethoden, deren Analyse und Übertragung auf unterschiedliche Fahrzeugtypen zur optimalen Lösung dieses Konflikts vorgestellt.Technology: general issuesbicsscAdaptionAntriebsstrangregelungIdentifikationNutzfahrzeugSchaltvorgangTechnology: general issuesWebersinke Lenaauth1323446BOOK9910346929403321Adaptive Antriebsstrangregelung für die Optimierung des Fahrverhaltens von Nutzfahrzeugen3035565UNINA