01802nam 2200361z- 450 991034688730332120231214141221.01000032808(CKB)4920000000101649(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/45994(EXLCZ)99492000000010164920202102d2013 |y 0gerurmn|---annantxtrdacontentcrdamediacrrdacarrierDer Einfluss der Fahrbahnoberflächenkrümmung auf den Rollwiderstand, die Cornering Stiffness und die Aligning Stiffness von Pkw-ReifenKIT Scientific Publishing20131 electronic resource (262 p. p.)Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik3-86644-983-6 In der Industrie und in den Forschungsinstitutionen werden die unterschiedlichsten Prüfstandskonzepte eingesetzt, um die Reifeneigenschaften messtechnisch zu erfassen. Ziel der vorliegenden Forschungsarbeit war es, den Einfluss der Fahrbahnoberflächenkrümmung auf Rollwiderstandsmessergebnisse sowie auf die Ergebnisse von Cornering-Stiffness- und Aligning-Stiffness-Messungen genau zu erfassen und die Wirkung unterschiedlicher Versuchsparameter auf den Fahrbahnkrümmungseinfluss aufzuzeigen.FahrbahnReifenCornering StiffnessAligning StiffnessRollwiderstandUnrau Hans-Joachimauth1328875BOOK9910346887303321Der Einfluss der Fahrbahnoberflächenkrümmung auf den Rollwiderstand, die Cornering Stiffness und die Aligning Stiffness von Pkw-Reifen3039065UNINA