01919nam 2200397z- 450 9910346887303321202102111000032808(CKB)4920000000101649(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/45994(oapen)doab45994(EXLCZ)99492000000010164920202102d2013 |y 0gerurmn|---annantxtrdacontentcrdamediacrrdacarrierDer Einfluss der Fahrbahnoberflächenkrümmung auf den Rollwiderstand, die Cornering Stiffness und die Aligning Stiffness von Pkw-ReifenKIT Scientific Publishing20131 online resource (262 p. p.)Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik3-86644-983-6 In der Industrie und in den Forschungsinstitutionen werden die unterschiedlichsten Prüfstandskonzepte eingesetzt, um die Reifeneigenschaften messtechnisch zu erfassen. Ziel der vorliegenden Forschungsarbeit war es, den Einfluss der Fahrbahnoberflächenkrümmung auf Rollwiderstandsmessergebnisse sowie auf die Ergebnisse von Cornering-Stiffness- und Aligning-Stiffness-Messungen genau zu erfassen und die Wirkung unterschiedlicher Versuchsparameter auf den Fahrbahnkrümmungseinfluss aufzuzeigen.Technology: general issuesbicsscAligning StiffnessCornering StiffnessFahrbahnReifenRollwiderstandTechnology: general issuesUnrau Hans-Joachimauth1328875BOOK9910346887303321Der Einfluss der Fahrbahnoberflächenkrümmung auf den Rollwiderstand, die Cornering Stiffness und die Aligning Stiffness von Pkw-Reifen3039065UNINA