01847nam 2200421z- 450 991034676150332120231220124312.01000069797(CKB)4920000000100907(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/46007(EXLCZ)99492000000010090720202102d2017 |y 0gerurmn|---annantxtrdacontentcrdamediacrrdacarrierEinfluss von Instationarität auf die Wartezeit an Knotenpunkten mit und ohne LichtsignalanlageKIT Scientific Publishing20171 electronic resource (IX, 155 p. p.)Schriftenreihe des Instituts für Verkehrswesen, Karlsruher Institut für Technologie3-7315-0675-0 Vehicle delay is used to assess the level of service for intersections. The impact of non-stationary arrival flow rates has only partly been included in calculation methods. Empirical data is used to show that traffic volume during the peak hour can be distributed in very different forms. A microscopic traffic simulation study is carried out in order to assess their impact on the delay. As a result a new factor is proposed to include non-stationarity more precisely in the calculation of delay.non-stationaritydelayLichtsignalanlagetraffic signalKapazitätWartezeitInstationaritätVerkehrtrafficcapacityLeyn Ulrikeauth1305268BOOK9910346761503321Einfluss von Instationarität auf die Wartezeit an Knotenpunkten mit und ohne Lichtsignalanlage3027817UNINA