00994nam0-22003011i-450 99000547704040332120230123114022.0000547704FED01000547704(Aleph)000547704FED0100054770419990604d1960----km-y0itay50------bafreFRy-------001yyGenio populi romani (295-316)Contribution a une histoire numismatique de la TTtrarchiepar Jean-Pierre CalluParisLibrarie Ancienne Honore Champion1960134 p.26 cmBibliothèque de l'École pratique des hautes études314Sul front.: Ouvrage publié avec le concours du C.N.R.S.Callu,Jean Pierre<1929- >187225ITUNINARICAUNIMARCBK990005477040403321ARCH. F 024 4ARCH. 10361FLFBCFLFBCGenio populi romani (295-316587651UNINA04693nam 2201093z- 450 991057688380332120220621(CKB)5720000000008336(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/84490(oapen)doab84490(EXLCZ)99572000000000833620202206d2022 |y 0engurmn|---annantxtrdacontentcrdamediacrrdacarrierBone Development and Disease in InfantsBaselMDPI - Multidisciplinary Digital Publishing Institute20221 online resource (102 p.)3-0365-4046-6 3-0365-4045-8 Children's bone growth is continuous, and remodelling is always extensive. Growth proceeds from a vulnerable part of the bone, the growth plate. In remodelling, old bone tissue is gradually replaced by new tissue. Many bone disorders arise from the changes that occur in a growing child's musculoskeletal system, and these disorders can positively or negatively impact bone development. Other bone disorders may be inherited or occur in childhood for unknown reasons.Bone disorders in children can result from factors that affect people of all ages, including injury, infection (osteomyelitis), cancer, and metabolic diseases. Causes of bone disorders can involve the gradual misalignment of bones and stress on growth plates during growth. Congenital deformities such as clubfoot or developmental dysplasia of the hip can lead to important alterations of bone development, causing severe dysfunction. Certain rare connective tissue disorders can also affect the bones, such as Marfan syndrome, osteogenesis imperfecta, and osteochondrodysplasias.Many specialists are involved in the management of bone development disorders in children and adolescents, such as neurosurgeons, plastic surgeons, general surgeons, ORL surgeons, maxillofacial surgeons, orthopaedics, radiologists, and pediatric intensive care physicians.The aim of this Special Issue is to present the latest research on the etiology, physiopathology, diagnosis and screening, management, and rehabilitation related to bone development and disease in infants, focusing on congenital, developmental, post-traumatic, and post-infective disorders.Medicine and Nursingbicsscbone tumorsbracingCervical Vertebral Maturationchildrenchronological ageclubfootcognitive behavioral therapycomplex regional pain syndromecomposite prosthesiscongenital talipes equinovarusconservativeCTEVDDHDDH preventiondevelopmental dysplasia of the hipDimeglio scoredouple diaperingdrugsdurationdynamic splintEwing's sarcomafracture lateralitygrowing agehandednesshemophiliaHerring lateral pillar classificationhigh-impact sportship adductionhip extensionhip positioninghumerus fractureinfantsinterobserver reliabilityLegg-Calvé-Perthes diseaselockdownmultidisciplinaryn/aneonatal hipoccupational therapypandemicpediatricpediatric orthopedicspharmacological treatmentphysical activityphysical therapyPirani scoreponseti methodprophylaxispsychological wellnessreflex sympathetic dystrophySARS-Co-V-2skeletal maturitysportsport activity levelsport practicestatic splintStulberg classificationsupracondylar humerus fracturetraumatreatmentupper limb fractureWaldenström stageyoung athletesMedicine and NursingPavone Vitoedt1296675Pavone VitoothBOOK9910576883803321Bone Development and Disease in Infants3024208UNINA04634nam 2200517z 450 991034671410332120230425140508.01000007318(CKB)4920000000094560(oapen)https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/47334(oapen)doab47334(EXLCZ)99492000000009456020202102d2008 uy 0gerurmn|---annantxtrdacontentcrdamediacrrdacarrierFahrzeugsimulation zur Zuverlässigkeitsabsicherung von karosseriefesten Kfz-KomponentenKIT Scientific Publishing20081 electronic resource (XVIII, 123 p.)Schriftenreihe des Instituts für Technische Mechanik, Universität Karlsruhe (TH)3-86644-197-5 Für die Zuverlässigkeitsabsicherung von Kraftfahrzeugkomponenten werden in der Fahrzeugzulieferindustrie vor der Freigabe umfangreiche Fahrzeugmessungen mit Prototypen durchgeführt, um die mechanische Belastung dieser Komponenten durch Fahrzeugschwingungen zu untersuchen und später ein Versagen im Betrieb auszuschließen. Aufgrund des hohen experimentellen Aufwandes sind Fahrzeugmessungen zeit- und kostenintensiv. Numerische Simulationen mit Gesamtfahrzeugmodellen bieten die Möglichkeit, den experimentellen Aufwand deutlich zu reduzieren. Außerdem können mit virtuellen Prototypen, die bereits vor realen Prototypen existieren, zu einem früheren Zeitpunkt Vorhersagen über die zu erwartenden Schwingbelastungen getroffen werden. Hierdurch kann eine höhere Entwicklungsqualität bei geringerer Entwicklungsdauer erwartet werden. Inhalt dieser Arbeit ist eine Machbarkeitsstudie, in der die Möglichkeiten und die Grenzen der numerischen Fahrzeugsimulation zur Zuverlässigkeitsabsicherung von Kraftfahrzeugkomponenten aufgezeigt werden. Dabei wird ein bestehendes Gesamtfahrzeugmodell verwendet, das bei einem Fahrzeughersteller entwicklungsbegleitend eingesetzt wird. Vergleichsmessungen an einem realen Fahrzeug liefern den experimentellen Hintergrund für eine Validierung. Neben der deterministischen Modellierung der Fahrbahn werden stochastische Ansätze zur Beschreibung der Fahrbahnrauhigkeit untersucht. Eine wichtige Rolle bei der Fahrzeugmodellierung spielen die eingesetzten Reifenmodelle. Verschiedene kommerzielle Modelle werden vorgestellt und zum besseren Verständnis der wichtigsten physikalischen Zusammenhänge wird ein eigenes Reifenmodell erstellt. Bei der Analyse der erforderlichen Modellkomplexität des Fahrzeugmodells zeigt sich, dass ein detailliertes Mehrkörpersystemmodell mit einer elastischen Karosserie an den betrachteten Referenzstellen gute Übereinstimmungen zu Messungen erzielt. Stochastische Unebenheiten spielen bei dieser Anwendung eine untergeordnete Rolle. Karosseriefeste Komponenten, die keinen direkten Einfluss auf den Komfort des Fahrers oder die Fahrdynamik des Fahrzeugs haben, sind in bestehenden Fahrzeugmodellen der Fahrzeughersteller häufig nicht oder nur unzureichend für die hier betrachteten Fragestellungen modelliert. Daher wird in dieser Arbeit insbesondere auf die Modellierung dieser Komponenten und ihrer Kopplung an die Karosserie eingegangen. Die Zentraleinheit des Elektronischen Stabilitätsprogramms, das ESP-Hydroaggregat, wird abschließend als Anwendungsbeispiel modelliert und analysiert. Mit den vorgestellten virtuellen Methoden und Modellen können gute Übereinstimmungen zu Messergebnissen erzielt werden. Diese Arbeit zeigt mit dem Einsatz virtueller Prototypen viel versprechende Möglichkeiten für den Systementwickler auf. Eine enge Zusammenarbeit zwischen Systemlieferant und Fahrzeughersteller ist die Voraussetzung für den erfolgreichen Einsatz mit beidseitigem Nutzen.Technology: general issuesbicsscFahrzeugschwingungenMehrkörpersystemFahrzeugKomponentenmodellReifenmodellReifendynamikGesamtfahrzeugsimulationelatisches MehrkörpersystemKomponentensimulationSimulationReifenFahrdynamikComputersimulationDynamikFahrzeugdynamikTechnology: general issuesBenz Rüdigerauth1309829BOOK9910346714103321Fahrzeugsimulation zur Zuverlässigkeitsabsicherung von karosseriefesten Kfz-Komponenten3029626UNINA